??????? ????? ? ??????? ? ?????????? 1941-1945 ??. - ??????? ...

201
из них погибли. На вновь сформированные 109, ПО, 112-ю дивизии назначили полковников СП. Чернобая,
П.Г. Чернова и А.Л. Гетмана 44 . Лишь существовавшие всю войну 61-я и 111-я дивизии сменили по несколько
командиров (прил.4.8).
В корпусах же, формируемых с 1942 г., командиры менялись довольно часто. Лишь 5 танковых корпусов
(14, 22, 27, 28, 21-й), закончивших свое существование в год формирования, имели по одному командиру -
соответственно генерал-майоров танковых войск Н.Н. Радкевича, А.А. Шамшина (полковник до 2 августа
1942 г.), Ф.Т. Ремизова, Г.С. Родина и Г.И. Кузьмина, последний из которых погиб вместе с корпусом. Всего
погибло и было пленено 20 командиров механизированных и танковых корпусов, в том числе 8 корпусов дово
енного формирования. Последним плененным командиром стал генерал-майор П.П. Павлов, командир 25-го
танкового корпуса, попавший в окружение и в марте 1943 г. взятый в плен раненным. Всю войну с неизменны
ми командирами прошли гвардейские 7-й (бывший 2-й), 1 -й, 2-й механизированные корпуса, имея во главе со
ответственно генерал-лейтенантов И.П. Корчагина, И.Н. Руссиянова, К.В. Свиридова. Причем все они вступили
в командование корпусами в звании генерал-майор, двум последним это звание было присвоено в один день -
7 июня 1943 г., но лишь И.П. Корчагин, получивший звание чуть ранее, 18 января, имел к нему приставку «тан
ковых войск». В бригадах же БТМВ командиры менялись гораздо чаще, да и потери среди них были более вы
сокими. Так, например, в 21-й гвардейской бригаде (бывшей 69-й) за 3 года сменилось 11 командиров, а в 25-й
гвардейской механизированной бригаде за 2,5 года - 7 командиров, из которых 3 погибло. Здесь тоже случа
лось, что танковыми и механизированными бригадами (не говоря уже о мотострелковых) командовали обще
войсковые командиры. Впрочем, даже маршал бронетанковых войск П.А. Рыбалко вплоть до звания генерал-
полковник обходился без приставки «танковых войск», а генерал-полковник Д.Д. Лелюшенко, всю войну про
шедший во главе механизированных и танковых соединений, так и остался без приставки к воинскому званию,
указывающей на его причастность к танковым войскам.
Автобронетанковыми войсками, сменившими в конце 1942 г. название на бронетанковые и механизированные,
всю войну руководил с помощью Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) и созданного в
1943 г. штаба БТМВ Красной Армии маршал бронетанковых войск Я.Н. Федоренко. Интересен и тот факт, что
в годы войны в составе управления БТМВ появилась совершенно новая структура, занимающаяся артиллерией
в этих войсках, в первую очередь, самоходной, - Управление артиллерией БТМВ. Эта структура была выделена
из Главного артиллерийского управления Красной Армии. Передача самоходной артиллерии в ведение БТМВ
не привела к изменению нумерации ее частей, которая осталась в одном ряду с остальной артиллерией.
III. БОЕВАЯ ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ И ЧАСТЕЙ БРОНЕТАНКОВЫХ
И МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ВОЙСК
Большие потери танков старого типа привели уже весной 1942 г. к почти всей смене танкового парка
войск (см. прил. 4.9 и гл. 14). Не стало брошенных на Украине сухопутных броненосцев Т-35, почти закончили
боевую деятельность оставшиеся средние Т-28, исчезли и без того почти не воевавшие Т-50 45 . Массовость легких
танков БТ всех модификаций, а также Т-26, Т-37, Т-38, Т-40, сошла на нет, и в войсках они стали исчисляться
десятками, а не тысячами. Причем их использование было значительно ограничено отсутствием запчастей.
Немного больше стало KB и иностранных «Матильд», «Валентайнов», «Грантов» и «Стюартов». А знаменитые
Т-34 46 , и легкие Т-60 и Т-70 с этого времени составили основу танкового парка Красной Армии. Почти полтора
года, до осени 1943 г., основную тяжесть боев несли на себе именно эти типы танков. Лишь с развертыванием
массового производства самоходно-артиллерийских установок и появлением тяжелых КВ-85, ИС-1 и ИС-2 танки
Т-34 (получившие к тому же мощную 85-мм пушку) наконец-то приобрели серьезную поддержку. Но и потери к
этому времени значительно вросли - как среди Т-34 и KB, так и среди легких танков. Бригады, полки и
батальоны БТМВ наконец-то стали оснащаться однотипными боевыми машинами, в отличие от 1941-1942 гг.,
когда в одной бригаде могло быть до 10 и более типов танков, причем часто различных модификаций. Танки
иностранного производства, о которых будет сказано ниже (см. гл. 14), находили применение в большей части в
отдельных танковых бригадах, полках и батальонах, используемых как танковые части НПП, и лишь более
подвижные американские «Шерманы» и отчасти «Валентайны» могли состоять на вооружении корпусов БТМВ.
Тяжелые KB фактически исчерпали свои возможности, и их не спасли даже модификации (KB-1С и КВ-85),
они получили замену в виде ИС-2 и тяжелых САУ и на фронтах в III периоде почти не применялись, за
исключением северного и частично северо-западного участка фронта. Там же использовались немногочисленные
старые БТ-5, БТ-7, Т-26 и даже Т-28, последние из которых применялись вплоть до лета 1943 г., например
под Ленинградом. В состав некоторых из вновь созданных моторизованных батальонов ОСНАЗ включили сохранившиеся
плавающие Т-37, Т-38 и Т-40. Танки старых довоенных марок в количестве более 1100 машин
оставались в войсках вплоть до сентября 1945 г., правда, почти все в Закавказье, в Забайкалье и на Дальнем
Востоке 47 . Так, этих танков только в частях 1-го Дальневосточного фронта насчитывалось 576 машин (186 БТ-7 и
390 Т-26), а в войсках Забайкальского фронта - 422 БТ-7 и 49 БТ-5. Так, вооруженные быстроходными танками
БТ, отдельные танковые батальоны исполняли роль передовых отрядов наступающих армий. Это относится,
например, к 33-му и 35-му батальонам 36-й армии, которые были к тому уже награждены орденами Красного
Знамени. Примерно ту же судьбу имели и довоенные бронеавтомобили БА-10 и БА-20, а вот созданный в
1942 г. легкий БА-64 остался самым массовым и незаменимым до конца войны. На вооружение вновь создаваемых
с осени 1941 г. огнеметных танковых батальонов (переформированных в 1944 г. в полки) поначалу поступали
оставшиеся с довоенного времени огнеметные танки ОТ-130 и ОТ-133. Но настоятельная необходимость