??????? ????? ? ??????? ? ?????????? 1941-1945 ??. - ??????? ...

366
грянул Крым, Сталинград и Кавказ, практически полностью обновившие к весне 1943 г. самолетный парк используемых
там полков, как это случилось с полками 102-й дивизии ПВО, имевшей к началу Сталинградской битвы
практически только старые типы самолетов и несколько Як-1. На северном же участке такие самолеты использовались
несколько дольше, вплоть до 1944 г., а 208 бомбардировщиков, в основном СБ, и в 1945 г. (в большинстве
своем, в качестве разведчиков). А на Дальнем Востоке, например, 888-й полк в Петропавловск-Камчатском
перевооружился с И-16 на американские Р-63 «Кингкобры» лишь в августе 1945 г.
Основу же истребительной фронтовой авиации составляли истребители Яковлева и Лавочкина различных
модификаций 33 . Самым важным стал тот факт, что с весны 1942 г. все полки стали переходить на однотипные
самолеты, хотя в рамках дивизий этот принцип практически не соблюдался, поскольку каждый из типов самолетов
имел свои недостатки и преимущества, и лишь их комплексное использование могло привести к хорошим
результатам. К примеру, легкие Як-3, состоящие на вооружении одного из полков дивизии и более подходящие для
ведения боя с вражескими истребителями, прекрасно дополнялись более тяжелыми и сильнее вооруженными Як-9Т,
успешнее применяемыми при атаках бомбардировщиков. Первыми из полков, получившими Як-3 стали 106-й
гвардейский, 157-й и знаменитый 402-й, а получившие Як-9Т - 148-й и 728-й полки 34 . А вот истребителибомбардировщики
Як-9Б поступили на вооружение в феврале 1945 г. лишь одной 130-й истребительной дивизии
(включая знаменитую эскадрилью «Малый театр - фронту»).
Легкие ночные бомбардировочные полки, массовое создание которых началось поздней осенью 1941 г., после
небольшого переоборудования, а иногда и без такового, получали на вооружение бывшие учебные, связные и
транспортные У-2, Р-5, Р-6, P-Z и другие. К концу войны войска имели 1205 бомбардировщиков По-2, причем все на
фронте, не считая других модификаций этого самолета, и, кроме того, сохранилось 38 Р-5.
Штурмовые полки вооружались знаменитыми Ил-2, составлявшими всю войну основу штурмовой авиации
35 . К единственный к началу войны 4-му полку, имевшему их на вооружении (63 самолета), уже в июле - августе
1941 г. добавилось еще 19 полков 20-самолетного состава (иногда чуть больше или меньше) - 430, 74, 61, 299, 232,
66, 190, 103, 147, 160, 174, 175, 215, 217, 237, 241, 245, 288, 503-й. Правда, выучка летчиков этих полков, как и
тактика применения самих самолетов, были на низком уровне. Ярким примером этого может служить, казалось бы,
наиболее опытный 430-й полк, укомплектованный летчиками-испытателями НИИ ВВС РККА (!) но который, тем не
менее, за месяц боев с 3 по 31 июля потерял 19 из своих 22 Ил-2 и был расформирован. Многие другие полки
постигла та же участь. Наиболее многочисленный 4-й полк за период с 27 июня по 9 июля потерял 38 самолетов, и к
20 августа в нем осталось лишь 3 Ил-2, и он был выведен на доукомплектование. Вообще же с начала войны до
конца 1941 г. на фронт было направлено 42 штурмовых полка, причем за это время 3 из них трижды выводились на
доукомплектование, а 15 - дважды. Качество подготовки этих полков было очень низким. Так, в боях до конца года
было потеряно 533 Ил-2, а при перелетах или на учебе - 444 (!). Впрочем, и в дальнейшем боевые потери Ил-2, как и
ряда других типов самолетов, были ненамного больше небоевых. Если в боях на фронте было потеряно 11 566
штурмовиков (в том числе 807 в ВМФ), то при авариях было разбито около 9 тысяч Ил-2 и Ил-2У. Качество
подготовки отдельных полков оставалось низким вплоть до конца 1943 г. Например, за 3 дня боев на Курской дуге 3
полка 305-й штурмовой дивизии потеряли в 137 боевых вылетах, помимо 38 летчиков, 61 самолет из 96 имевшихся,
то есть боевой состав 2 (!) полков.
Основная тяжесть по подготовке штурмовых полков всю войну лежала на 1-й запасной авиабригаде. Всего
за годы войны было подготовлено 356 штурмовых полков, причем 103 из них проходили переформирование в тылу
дважды, 61 полк - трижды, 31-4 раза и 21 - пять раз. В I периоде войны в помощь Ил-2 привлекались и устаревшие
истребители, в основном бипланы И-5, И-15, И-153, И-15бис (И-152) и легкие штурмовики Р-5ССС, хотя в
штурмовых ударах широко использовались и вооруженные реактивными снарядами (PC) истребители новых типов.
На замену Ил-2 в конце 1944 г. стал выпускаться Ил-10. Первым полком, перевооруженным на Ил-10, стал 108-й
гвардейский, начавший перевооружение в декабре 1944 г. и попавший на фронт лишь в конце мая следующего,
затем эти самолеты получил 92-й гвардейский полк и некоторые другие. А на Дальнем Востоке лишь 26-й
штурмовой полк Тихоокеанского флота получил 35 этих самолетов.
Разведывательные полки имели довольно широкий спектр вооружения, что обусловлено отсутствием в производстве
к началу войны и в ее I периоде специализированных разведчиков (созданные для этой цели до войны
Як-2 и Як-4 не оправдали возлагаемых на них надежд). Поэтому для разведки использовались все мало-мальски
подходящие для этой цели самолеты - истребители, штурмовики и бомбардировщики - от легких У-2 до дальних
ДБ-3. Лишь к концу I периода появились модификации находящихся в производстве самолетов, приспособленных
для ведения разведки - Ил-2Р, Як-9Р, Пе-ЗР, Пе-2Р, а также некоторое количество разведчиков поступило по лендлизу
- «Спитфайры», А-20 и В-25.
В дальней авиации основу составляли отечественные бомбардировщики ДБ-Зф (Ил-4), выпуск которых не
прекращался всю войну, и американские В-25. Более тяжелые бомбардировщики Пе-8 и Ер-2, производимые
непостоянно, составляли ее малочисленную часть, хотя в июле 1941 г. и была предпринята попытка создать
соединение, вооруженное этими самолетами - 81-ю дальнебомбардировочную дивизию. Но уже в сентябре во всех
ее 5 полках (40, 420, 421, 432, 433-м) осталось лишь 21 Ер-2 и 7 Пе-8, а также 13 истребителей сопровождения Пе-3.
В дальнейшем полки, вооруженные этими типами бомбардировщиков, использовались в комплексе с Ил-4, хотя в
1943 г. Пе-8 были сведены в 45-ю дивизию. После возобновления производства Ер-2 они стали поступать на
вооружение 18-й гвардейской дивизии, имевшей весной 1945 г. 140 самолетов. Правда, к маю 1945 г. в 19-м корпусе