SILNIK BENZYNOWY
SILNIK BENZYNOWY
SILNIK BENZYNOWY
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Silnik benzynowy<br />
Rys. 1.39. Zakladanie prowadnika lancucha<br />
. Wymontowacpopychacz napinacza lancucha.<br />
. Zdjac prowadniki i napinacz lancucha.<br />
. Zeszlifowac osie jednego ogniwa lancucha i wyjac<br />
to ogniwo.<br />
. Zdjac lancuch napedu rozrzadu z kól lancuchowych.<br />
. Sprawdzic stan kól lancuchowych, prowadnic i napinacza<br />
lancucha.<br />
Zamontowanie<br />
. Sprawdzic, czy wal korbowy znajduje sie w polozeniu<br />
odpowiadajacym GMP tloka w cylindrze nr 1, zas<br />
wal rozrzadu jest w odpowiednim polozeniu (rys. 1.41).<br />
. Zalozyc nowy lancuch. Podkladke ogniwa zlacznego<br />
lancucha umiescic od przodu silnika.<br />
. Zamontowac prowadnice lancucha, slizgacz napinacza<br />
oraz popychacz napinacza lancucha.<br />
Uwaga. Niewielkazmiane faz rozrzadu spowodowana<br />
wydluzeniem sie lancucha mozna skorygowac dzieki<br />
zamontowaniu specjalnego wpustu (rys. 1.40) w kole<br />
lancuchowym walu rozrzadu.<br />
. Sprawdzic pompe oleju i wymienic jej uszczelki.<br />
. Przeciac w naderwanych miejscach papierowa<br />
uszczelkeobudowy napedu rozrzadu.<br />
. Zwilzyc uszczelke np. olejem, aby utrzymala sie<br />
na powierzchni kadluba (ewentualnie pokryc te powierzchnie<br />
pasta uszczelniajaca Loctite Serijoint).<br />
. Wyjac kolki srodkujace polaczenie obudowy napedu<br />
rozrzadu z kadlubem silnika.<br />
. Zalozyc obudowe napedu rozrzadu, wsunac w jej<br />
otwory sruby mocujace, zwracajac uwage na ich dlugosc<br />
oraz uwazajac, aby nie uszkodzic papierowej<br />
uszczelki obudowy.<br />
. Dokrecic sruby mocowania obudowy napedu rozrzadu<br />
wlasciwym momentem (patrz rozdz. 1.1).<br />
. Zalozyc pierscien oporowy przedniego pierscienia<br />
uszczelniajacego walu korbowego (w przypadku wymiany<br />
tego pierscienia uszczelniajacego wymienic<br />
takze jego pierscien oporowy).<br />
52<br />
Rys. 1.40. Specjalny wpust zamontowany w kole<br />
lancuchowym walu rozrzadu w celu kompensacji wplywu<br />
wydluzenia lancucha na fazy rozrzadu<br />
. Zalozyc na wal korbowy kolo pasowe i dokrecic wlasciwym<br />
momentem srube jego mocowania (patrz rozdz.<br />
1.1).<br />
. Zamontowac od dolu obudowy napedu rozrzadu ssak<br />
oleju wraz jego wspornikiem.<br />
. Zalozyc nowa uszczelke miski olejowej.<br />
Zamontowac miske olejowa.<br />
. Ustawic silnik na wspornikach jego zawieszenia<br />
i zamontowac sruby mocujace wsporniki silnika<br />
i skrzynki biegów.<br />
. Zamontowac ogranicznik wahan silnika Uesli wystepuje).<br />
. Zamontowac drazek stabilizatora zawieszenia<br />
przedniego.<br />
. Zamontowac dolne oslony kierujace strumien powietrza<br />
wentylatora chlodnicy.<br />
. Zamontowac osprzet silnika (pompe wspomagania<br />
ukladu kierowniczego, sprezarke klimatyzacji i alternator).<br />
. Zamontowac pompe cieczy chlodzacej, zakladajac<br />
nowa jej uszczelke.<br />
. Zamontowac wentylator i chlodnice.<br />
. Podlaczyc elastyczne przewody ukladu chlodzeniaoraznapelniciodpowietrzyc<br />
uklad chlodzenia (patrz<br />
p. 1.2.7).<br />
. Obrócic wal korbowy o dwa obroty do polozenia<br />
GMP tloka w cylindrze nr 1.<br />
. Sprawdzic, czy znak ustawczy walu rozrzadu znajduje<br />
sie na wysokosci górnej plaszczyzny glowicy<br />
(strzalka na rys. 1.41).
Change language