SILNIK BENZYNOWY

Silnik benzynowy
Rys. 1.2. Regulacja luzu zaworów (fot. RTA)
Rys. 1.3. Rozmieszczenie zaworów (fot. RTA)
ADM - zawory dolotowe, ECH - zawory wylotowe
',-
1.2.
1.2.1.
LUZ ZAWORÓW
OBSLUGA I NAPRAWA
Regulacje
i sterowanie
silnika
Sprawdzanie i regulacja luzu zaworów
w silnikach 102.921 oraz 102.961
Wymontowac filtr powietrza.
. Odlaczyc od pokrywyglowicy mocowanieelastycznego
przewodu odpowietrzania ukladu chlodzenia.
. Odlaczyc elastyczny przewód odprowadzania par
oleju.
. Zdjac kopulke aparatu zaplonowego i odlaczyc przewody
wysokiego napiecia od swiec zaplonowych.
. Zdjac pokrywe glowicy wraz z wiazka przewodów
wysokiego napiecia i kopulka aparatu zaplonowego.
. Wykrecic swiece zaplonowe.
. Obracac wal korbowy kluczem zalozonym na leb
sruby mocujacej kolo paska klinowego,zgodnie z kierunkiem
ruchu wskazówek zegara. Ustawiac kolejno
krzywki walu rozrzadu dla poszczególnych cylindrów
wierzcholkamiw strone przeciwna niz dzwigniezaworów.
. Sprawdzac szczelinomierzem luz miedzy trzonkiem
zaworu i sruba regulacyjna (zwrócic uwage na umieszczenie
tej sruby w sworzniu kulowym i jej prawidlowe
polozenie wzgledem konca trzonka zaworu).
Luz roboczy zaworów powinien wynosic:
- dla zaworów dolotowych: na zimno 0,15 mm; na goraco:
0,20 mm;
- dla zaworów wylotowych: na zimno 0,30 mm; na
goraco: 0,35 mm.
. W przypadku stwierdzenia, ze luz zaworu jest niewlasciwy,nalezypoluzowacprzeciwnakretke,wyregulowac
luz i dokrecic przeciwnakretke (rys. 1.2).
. Sprawdzic i ewentualniewyregulowac luzzaworów
nastepnych cylindrów w kolejnosci pracy (1-3-
-4-2).
36
1
2
3
Rys. 1.4. Hydrauliczne kasowanie luzu zaworów
1 - zasobnik oleju, 2 - komora robocza, 3 - tloczek,
4 - dzwignia zaworu, 5 - sprezyna tloczka, 6 - podkladka
sferyczna, 7 - podkladka oporowa (ogranicznik skoku)
. Sprawdzic stan uszczelki pokrywy glowicy i w razie
potrzeby wymienic ja. Zalozyc pokrywe glowicy i
dokrecic srubyjej mocowania. Wkrecic swiece zaplonowe,
podlaczyc przewody wysokiego napiecia do
swiec zaplonowych, zalozyc kopulke aparatu zaplonowego,zamontowacfiltrpowietrzaipodlaczycuprzednio
odlaczone przewody elastyczne.
Luz zaworów w silnikach 102.924 oraz 102.962
W silnikach 102.924 oraz 102.962 zastosowano popychacze
hydrauliczne samoczynnie kasujace luz
zaworów.
Dzialanie popychacza
Podczas pracy silnika zasobnik (1, rys. 1.4) jest zasilany
olejem z ukladu smarowania silnika pod cisnieniem
nie przekraczajacym 300 kPa. Tloczek (3) lekko