You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3-10 Руководство по организации контроля<br />
безопасности, который может эффективно распределять государственные ресурсы для обеспечения<br />
безопасной эксплуатации воздушных судов в нормальных условиях и для оперативного реагирования при<br />
возникновении любой повышенной угрозы безопасности. Круг ведения этого дела может включать:<br />
a) ответственность за разработку, подготовку, выпуск и регулярное обновление НПБГА для<br />
обеспечения того, чтобы эта программа постоянно соответствовала обязательствам<br />
государства и государственной политике;<br />
b) определение с учетом государственных директивных положений и распределение задач<br />
по реализации НПБГА учреждениями, эксплуатантами воздушных судов, аэропортами и<br />
прочими заинтересованными сторонами;<br />
c) рассмотрение и обеспечение адекватности программ по безопасности, подготавливаемых<br />
соответственно аэропортами, эксплуатантами воздушных судов, грузовыми операторами<br />
и прочими сторонами;<br />
d) подготовку, популяризацию, выпуск и распространение необходимых учебных<br />
материалов для подготовки лиц, связанных с реализацией НПБГА;<br />
e) разработку национальных стандартов и рекомендаций, касающихся спецификаций и<br />
методики оценки оборудования и систем обеспечения безопасности, а также<br />
планирование аэропортов с целью их адаптирования к требованиям по безопасности;<br />
f) координацию с соответствующими организациями и учреждениями мер и процедур<br />
безопасности.<br />
3.4.1.3 С учетом необходимости поддержания в рамках системы авиационной безопасности<br />
надлежащего режима сдержек и противовесов государства могут создавать в рамках соответствующего<br />
полномочного органа авиационной безопасности еще один отдел, отвечающий за разработку, внедрение и<br />
поддержание актуальности НПКК, для определения степени соблюдения НПБГА и оценки ее<br />
эффективности. Отдел контроля качества, среди прочего, проводит проверки, инспекции, обзоры,<br />
испытания и расследования в отношении норм безопасности и рабочих процедур аэропортов,<br />
эксплуатантов воздушных судов и поставщиков услуг по обеспечению безопасности; докладывает о<br />
любых недостатках мер безопасности и рекомендует и/или вводит процедуры по их устранению (см.<br />
части 3.8 и 3.9).<br />
3.4.2 Кадровые потребности<br />
3.4.2.1 Для того чтобы государственная система контроля за обеспечением авиационной<br />
безопасности могла эффективно выполнять свои обязанности, она должна быть надлежащим образом<br />
организована и укомплектована квалифицированным персоналом, способным выполнять широкий круг<br />
необходимых обязанностей, связанных с надзором в сфере авиационной безопасности. Кроме того,<br />
условия службы и вознаграждения сотрудников должны соответствовать их образовательному уровню,<br />
знаниям в сфере авиационной безопасности и опыту и быть сопоставимы с условиями,<br />
предоставляемыми персоналу эксплуатанта, деятельность которого они будут проверять и<br />
контролировать.<br />
3.4.2.2 Все работники, уполномоченные государством обеспечивать поддержание квалификации и<br />
осуществлять надзор или функции контроля за обеспечением авиационной безопасности, в зависимости<br />
от конкретного случая, должны обладать надлежащими удостоверениями, идентифицирующими их как<br />
сотрудников государственного полномочного органа в ранге инспекторов/проверяющих по авиационной<br />
безопасности с правом беспрепятственного доступа к инспектируемым воздушным судам, документам,
Change language