You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3-18 Руководство по организации контроля<br />
реализации этой программы для того, чтобы способствовать выявлению причин и стереотипов<br />
несоблюдения и проверке внедрения и соблюдения коррективных мер.<br />
3.8.8 От имеющих отношение к обеспечению безопасности заинтересованных сторон по всей<br />
отрасли гражданской авиации следует требовать разработки, введения и поддержания актуальности<br />
своих внутренних мер контроля качества, включая программы контроля качества и осуществление<br />
соответствующих функций. Такие меры должны контролироваться соответствующим полномочным<br />
органом авиационной безопасности.<br />
3.8.9 Лица и организации, отвечающие за управление, установку приоритетов и организацию в<br />
рамках НПКК, должны функционировать независимо от лиц и организаций, отвечающих за реализацию<br />
мер в рамках НПБГА, для того, чтобы не допустить возможного конфликта интересов и обеспечить, чтобы<br />
персонал, назначенный осуществлять функции контроля за обеспечением авиационной безопасности,<br />
также, в свою очередь, подвергался надзору.<br />
3.9 РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ В СФЕРЕ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (КЭ-8)<br />
3.9.1 Разрешение выявленных проблем в сфере авиационной безопасности является критическим<br />
элементом, лежащим в основе всей деятельности по контролю за обеспечением авиационной<br />
безопасности. Хорошая система контроля за обеспечением авиационной безопасности предусматривает<br />
меры по выявлению недостатков и оперативному и эффективному предпринятию соответствующих<br />
коррективных действий по устранению любого выявленного недостатка.<br />
3.9.2 В том случае, если в ходе реализации НПКК и из соответствующих отчетов об инспекции<br />
и/или проверке становится очевидным, что организация, отвечающая за реализацию мер контроля за<br />
обеспечением безопасности, не способна обеспечить соответствие или соблюдение требуемых<br />
стандартов безопасности, инспектор или проверяющий должен от имени соответствующего полномочного<br />
органа авиационной безопасности оперативно информировать эту организацию о выявленных<br />
недостатках. После установления причины недостатков соответствующий полномочный орган<br />
авиационной безопасности должен установить контрольные сроки для принятия коррективных мер и<br />
осуществить последующие контрольные мероприятия с целью определить эффективность этих мер. Если<br />
недостатки не устраняются в установленные сроки, полномочный орган может решить применить такие<br />
конкретные меры, как временные штрафы, приостановление действия или лишение сертификата,<br />
утверждения и/или выданного организацией разрешения на осуществление деятельности в сфере<br />
авиационной безопасности и т. д.<br />
3.9.3 В рамках хорошо организованной и управляемой национальной системы контроля качества<br />
анализ различных отчетов об инспекции и/или проверке позволяет установить структуру слабых мест или<br />
недостатков, а также зачастую выявить причины и наметить возможные коррективные меры.<br />
3.9.4 В свете новых и возникающих угроз гражданской авиации необходимо постоянно<br />
пересматривать масштабы инспекций и/или проверок и соответствующие методы и процедуры для того,<br />
чтобы можно было лучше оценивать конкретные потенциальные угрозы и обеспечивать эффективное<br />
использование ресурсов инспекционного органа в рамках соответствующего полномочного органа<br />
авиационной безопасности.<br />
3.9.5 Расследование актов незаконного вмешательства или угроз их осуществления играет<br />
критическую роль в выявлении связанных с безопасностью недостатков. Должны быть установлены<br />
процедуры оценки таких случаев, а меры безопасности должны соответственно пересматриваться. По<br />
возможности в кратчайшие сроки после акта незаконного вмешательства или угрозы его осуществления<br />
соответствующий полномочный орган авиационной безопасности должен проводить его рассмотрение и
Change language