Stratégia rozvoja dopravy do roku 2020 - Portál právnych predpisov
Stratégia rozvoja dopravy do roku 2020 - Portál právnych predpisov
Stratégia rozvoja dopravy do roku 2020 - Portál právnych predpisov
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Prístup na trh medzinárodnej cestnej <strong><strong>do</strong>pravy</strong> je regulovaný povoleniami, licenciami, právnymi<br />
predpismi týkajúcimi sa konštrukcie a technického stavu vozidiel, práce osá<strong>do</strong>k a podmienok<br />
vykonávania prepravy. Významnú úlohu v tejto oblasti má kontrola <strong>do</strong>držiavania právnych <strong>predpisov</strong><br />
zameraná najmä na technický stav cestných motorových vozidiel, denné <strong>do</strong>by jazdy, prestávky a denné<br />
<strong>do</strong>by odpočinku vodičov, vozidlá prepravujúce nebezpečné veci a rýchlo skaziteľný tovar a <strong>do</strong>klady<br />
oprávňujúce na podnikanie. Preprava tovaru v rámci jednej krajiny uskutočňovaná prepravcom z inej<br />
krajiny (tzv. kabotáž) zabezpečuje 1,2 % vnútroštátnych trhov cestnej <strong><strong>do</strong>pravy</strong>. Vykonávanie kabotáže<br />
je novo upravené v nariadení EP a Rady o spoločných pravidlách prístupu na medzinárodný trh<br />
nákladnej cestnej <strong><strong>do</strong>pravy</strong>. Na rozvoj hospodárskej súťaže majú vplyv značné rozdiely výšky daní<br />
medzi členskými štátmi, pre<strong>do</strong>všetkým výška spotrebnej dane z palív.<br />
Nákladná železničná <strong>do</strong>prava v EÚ je úplne liberalizovaná od 1. januára 2007. Právny rámec EÚ<br />
pre železničnú <strong>do</strong>pravu bol ukončený v <strong>roku</strong> 2007, tzv. “tretím železničným balíčkom“, ktorého<br />
cieľom bolo odstrániť zvyšné štrukturálne prekážky konkurencieschopnosti železničného odvetvia.<br />
Celkový objem prepravených tovarov v železničnej <strong>do</strong>prave v <strong>roku</strong> 2008 bol 47 910 000 ton, pričom<br />
medzinárodná železničná <strong>do</strong>prava predstavovala 82,2% celkovej železničnej <strong><strong>do</strong>pravy</strong> (graf č. 4).<br />
Najviac zaťaženou časťou železničnej siete je úsek Košice - Žilina (časť kori<strong>do</strong>ru V.a), kde súčasná<br />
ročná intenzita je približne 20 000 vlakov. Na tratiach južného ťahu sa využitie <strong>do</strong>pravnej cesty<br />
pohybuje okolo 30 až 50 % (za <strong>do</strong>statočne obsadené prevádzkové zariadenie sa považuje zariadenie,<br />
ktoré má stupeň obsadenia 50 – 70 %).<br />
Graf č. 4<br />
10
Change language