Stratégia rozvoja dopravy do roku 2020 - Portál právnych predpisov
Stratégia rozvoja dopravy do roku 2020 - Portál právnych predpisov
Stratégia rozvoja dopravy do roku 2020 - Portál právnych predpisov
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
s podpísanou zmluvou v rámci koncesie 2. balíka projektov verejno – súkromného partnerstva,<br />
45 ukončenie diaľnice D1 v úseku Bratislava – Košice <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2014,<br />
ukončenie úseku diaľnice D3 Svrčinovec – štátna hranica s Poľskom <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2014 vrátane úseku<br />
rýchlostnej cesty R5,<br />
45 prepojenie rýchlostnej cesty R 6 na českú R 49 <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2016;<br />
45 ukončenie rýchlostnej cesty R 4 <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2017;<br />
ukončenie výstavy diaľnice D1 na úseku Košice – hranica SR / Ukrajina (213 km) <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>;<br />
45 vybu<strong>do</strong>vanie ostatnej siete rýchlostných ciest R1, R2, R3, R6, R7, R8 (627 km) <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong>;<br />
Priority v oblasti infraštruktúry intermodálnej prepravy:<br />
vybu<strong>do</strong>vať základnú sieť terminálov intermodálnej prepravy (terminály Bratislava, Leopol<strong>do</strong>v,<br />
Košice, Žilina, Budča a Dobrá) v súlade s OP Doprava a ich vzájomné prepojenie (technologicky<br />
a informačne) ako aj s logistickými centrami nákladnej <strong><strong>do</strong>pravy</strong>;<br />
v rámci EÚ podporiť bu<strong>do</strong>vanie prístupu k moru v južnej časti Európy (prístavy Koper, Rieka,<br />
Terst), pre<strong>do</strong>všetkým železničného spojenia v úseku Koper – Divač, ktorý je úzkym miestom pri<br />
preprave tovaru;<br />
v druhej etape po vybu<strong>do</strong>vaní základnej siete terminálov intermodálnej prepravy realizovať nový<br />
transkontinentálny tranzitný terminál s využitím všetkých druhov <strong><strong>do</strong>pravy</strong>.<br />
Priority v oblasti infraštruktúry vnútrozemskej vodnej <strong><strong>do</strong>pravy</strong>:<br />
<strong>do</strong>bu<strong>do</strong>vať verejné prístavy v Bratislave a Komárne na zvýšenie kapacity prekladaných tovarov;<br />
využívať Riečne informačné služby (RIS) na slovenskom úseku Dunaja a spoločných úsekoch<br />
Dunaja s Rakúskom a Maďarskom (manažment plavebnej situácie, zabezpečenie cezhraničnej<br />
elektronickej výmeny dát o aktuálnej plavbe);<br />
realizovať prijatý Program implementácie opatrení Akčného programu NAIADES v SR<br />
a vytvoriť podmienky na zapojenie slovenských <strong>do</strong>pravcov <strong>do</strong> programu;<br />
vytvárať podmienky na modernizáciu jestvujúcich vodných ciest (Dunajskú, Vážsku) na<br />
<strong>do</strong>siahnutie poža<strong>do</strong>vaných <strong>do</strong>pravných kritérií;<br />
Priority v oblasti infraštruktúry leteckej <strong><strong>do</strong>pravy</strong>:<br />
vybu<strong>do</strong>vať nový terminál letiska Bratislava <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2010 (1. etapa) a <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2012 (2.etapa)<br />
a železničnú <strong>do</strong>pravnú infraštruktúru umožňujúcu efektívnu spoluprácu bratislavského letiska a<br />
viedenského letiska <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2013;<br />
<strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2015 zrealizovať železničné spojenie v rámci TEN-T projektu a pripraviť napojenie<br />
letiska Bratislava na železničnú sieť a diaľnicu D4,<br />
spracovať koncepciu (generel letiska) a začať s realizáciou úprav dráhového systému Letiska<br />
Bratislava (rozšírenie vybavovacej plochy v <strong>roku</strong> 2012, rekonštrukcia vzletovej pristávacej dráhy<br />
v <strong>roku</strong> 2016),<br />
45 rozvíjať letisko Košice a regionálne letiská (Poprad, Žilina, Sliač),<br />
realizovať projekty, ktoré zabezpečia lepšie využitie súčasnej a budúcej <strong>do</strong>pravnej infraštruktúry<br />
v priestoroch letísk, ako sú napr. cargo terminály, logistické centrá a pod.<br />
4.2 Strategická oblasť – Konkurencieschopné služby a rovnovážny rozvoj všetkých<br />
druhov <strong><strong>do</strong>pravy</strong><br />
Špecifický cieľ:<br />
45 Zabezpečiť uplatňovanie rovnakého prístupu v podnikaní pri poskytovaní <strong>do</strong>pravných<br />
služieb s cieľom zvýšenia kvality podporou hospodárskej súťaže,<br />
45 Uplatňovať v praxi “ko-modálny prístup“ – účinné využívanie rôznych druhov <strong><strong>do</strong>pravy</strong> a<br />
ich spájanie s cieľom optimalizácie <strong>do</strong>pravného systému a efektívnejšieho využívania<br />
druhov <strong><strong>do</strong>pravy</strong> priaznivejších pre životné prostredie;<br />
V oblasti železničnej <strong><strong>do</strong>pravy</strong> je cieľom zvýšiť jej konkurencieschopnosť odstránením zostávajúcich<br />
prekážok na úrovni EÚ, akými sú otvorenie služieb a pracovného trhu železničnej osobnej <strong><strong>do</strong>pravy</strong>,<br />
29
Change language