Stratégia rozvoja dopravy do roku 2020 - Portál právnych predpisov
Stratégia rozvoja dopravy do roku 2020 - Portál právnych predpisov
Stratégia rozvoja dopravy do roku 2020 - Portál právnych predpisov
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ROZVOJ DOPRAVY<br />
3.1 Predpokladaný vývoj <strong><strong>do</strong>pravy</strong> v rámci EÚ<br />
Na ob<strong>do</strong>bie rokov 2000 – <strong>2020</strong> sa predpokladal rast priemerného ročného HDP o 2,1 % (na celé<br />
ob<strong>do</strong>bie o 52 %). Tento rast však nebude naplnený nakoľko <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2007 priemerná miera<br />
hospodárskeho rastu predstavovala 1,8 %. V <strong>roku</strong> 2008 následkom celosvetovej krízy bol<br />
hospodársky rast v EÚ 0,8% a v <strong>roku</strong> 2009 sa očakáva pokles HDP o 4,1 %. Rast nákladnej <strong><strong>do</strong>pravy</strong><br />
sa predpokladal na približne rovnakej úrovni ako rast HDP (o 50 % na celé ob<strong>do</strong>bie) a rast osobnej<br />
<strong><strong>do</strong>pravy</strong> sa predpokladal v priemere ročne o 1,5 % (na celé ob<strong>do</strong>bie o 35 %). Vzhľa<strong>do</strong>m na krízu<br />
tento rast v <strong>do</strong>prave bude pravdepo<strong>do</strong>bne nižší. Modely vychádzajú zo scenára politiky Bielej knihy z<br />
<strong>roku</strong> 2001, pričom <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong> sa predpokladá stabilizácia rozdelenia podielu medzi módmi <strong><strong>do</strong>pravy</strong><br />
v dlho<strong>do</strong>bom horizonte (štúdia ASSESS “Hodnotenie príspevku TEN a iných opatrení <strong>do</strong>pravnej<br />
politiky k stredno<strong>do</strong>bej implementácii Bielej knihy <strong>do</strong> <strong>roku</strong> 2010“, graf č. 11).<br />
Graf č. 11<br />
HDP – hrubý <strong>do</strong>mci produkt<br />
ΣND- celková nákladná <strong>do</strong>prava<br />
ΣOD – celková osobná <strong>do</strong>prava<br />
NCD – nákladná cestná <strong>do</strong>prava<br />
NŽD – nákladná železničná <strong>do</strong>prava<br />
NPD – námorná príbrežná <strong>do</strong>prava<br />
VZP – vnútrozemská plavba<br />
IAD – individuálny motorizmus<br />
ŽOD – železničná osobná <strong>do</strong>prava<br />
LD - letecká <strong>do</strong>prava<br />
3.2 Predpokladaný vývoj <strong><strong>do</strong>pravy</strong> v SR<br />
Na základe analýzy <strong>do</strong>terajšieho vývoja <strong><strong>do</strong>pravy</strong> od <strong>roku</strong> 1995 bola spracovaná prognóza vývoja<br />
<strong><strong>do</strong>pravy</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong> v dvoch scenároch 3 . Základná porovnávacia prognóza je pre tzv. "nulový<br />
variant", kde sa predpokladá neriešenie nahromadených problémov a pokračovanie v stávajúcich<br />
tren<strong>do</strong>v vývoja v <strong>do</strong>prave. Oproti tomuto scenáru je modelovaný tzv. "reálny scenár", v ktorom sa<br />
predpokladá priaznivý vývoj v <strong>do</strong>prave s prihliadnutím na spoločensko – ekonomický vývoj v SR,<br />
vstupu SR <strong>do</strong> EÚ a z riešenia základných problémov <strong><strong>do</strong>pravy</strong> v súlade s prijatými opatreniami<br />
vyplývajúcimi zo schválených rozvojových a strategických a <strong>do</strong>kumentov.<br />
Vo väzbe na globálnu finančnú krízu sa v európskom a celosvetovom rozsahu rast HDP v ďalších<br />
rokoch spomalí, čo sa prejaví aj na <strong>do</strong>pyte po <strong>do</strong>pravných službách. Doprava v čase krízy má<br />
tendenciu výrazne poklesnúť na jej začiatku. Na druhej strane, oblasť <strong><strong>do</strong>pravy</strong> sa zotavuje rýchlejšie<br />
ako iné odvetvia, pre<strong>do</strong>všetkým následkom rýchlejšieho rastu medzinárodného obchodu. Preto na<br />
vývoj <strong><strong>do</strong>pravy</strong> v najbližšom ob<strong>do</strong>bí bude vplývať prekonanie globálnej hospodárskej krízy, ktorá sa na<br />
Slovensku <strong>do</strong>týka pre<strong>do</strong>všetkým automobilového a elektrotechnického priemyslu, proexportne<br />
zameraného na vyspelé európske trhy.<br />
Na základe reálneho scenára predpokladaný vývoj v <strong>do</strong>prave <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong> nasle<strong>do</strong>vný:<br />
45 v nákladnej <strong>do</strong>prave, množstvo prepraveného tovaru a výkony jednotlivých druhov <strong><strong>do</strong>pravy</strong><br />
budú vo všeobecnosti narastať, <strong>do</strong>minantnou zostane cestná nákladná <strong>do</strong>prava, jej podiel bude<br />
narastať mierne aj vzhľa<strong>do</strong>m na zavedenie elektronického mýta (na základe prejdenej<br />
vzdialenosti),<br />
3 Očakávaný vývoj <strong><strong>do</strong>pravy</strong> <strong>do</strong> <strong>roku</strong> <strong>2020</strong> – štúdia VÚD a.s. Žilina, september 2007<br />
18
Change language