TÉMAJe 8:28 a z Vídně Meidlingu startuje nablýskanátypicky rudá souprava do České republiky.Důvod je jasný, ukázat Čechům, jaké soupravyzačnou jezdit pod hlavičkou Českýchdrah od prosince 2014 mezi městy <strong>Praha</strong>, Graza Vídeň. Český národní dopravce totiž koupilprvních sedm souprav, které se už v tuto chvílivyrábějí. „V současnosti už máme vyroben spodekdvou vozů. První vozová skříň bude hotováv květnu a poté zahájíme lakování v modrém designuČeských drah. Na českých kolejích se prvníRailjet ČD objeví v polovině příštího roku, a paks přibližně měsíčními intervaly přibudou dalšítak, abychom zabezpečili úspěšný start společnéhoprojektu českých a rakouských drah v prosinci2014,“ řekl ředitel dopravní divize SiemensRoman Kokšal.První zastávka je přesně v 9:45 v Břeclavi,kde je první fototermín pro železniční nadšencea média. Fotoaparáty cvakají ostošesta kameramani zpravodajství hledají co nejatraktivnějšízáběry. A není to problém, protožeRailjet je opravdu nádherná souprava. „Jak simůžete vyzkoušet, je to nová dimenze cestovánívlakem v České republice. Jednotky Railjet jsouto nejmodernější, co lze v Evropě vidět. Je to zásadnízvýšení komfortu a kvality cestování pronaše cestující,“ uvedl generální ředitel Českýchdrah Petr Žaluda.Soupravy Railjet patří do rodiny vlakůViaggio Comfort výrobce Siemens. Jedná seo vysokorychlostní netrakční sedmivozovésoupravy, jejichž provoz mohou zajišťovat lokomotivyrůzných typů. Na lince <strong>Praha</strong>–Brno–Vídeň–Graz se u rakouských i českých soupravplánuje nasazení lokomotiv Taurus řady1216 ÖBB. Délka soupravy bez lokomotivy je185 metrů, hmotnost 3850 tun a celkový početsedadel 442. Z toho 384 ve druhé tříděs ergonomickými sedadly, 42 v první tříděs koženými sedadly a větším prostorem a šestv třídě business s koženými polohovatelnýmikřesly. Maximální rychlost je 230 km/h. Samozřejmostíje klimatizace, elektrické zásuvkyv každé třídě, Wi-Fi zdarma, moderní informačnísystém a zajímavě řešený restauračnívůz.Do Brna Railjet dorazil s pětiminutovýmnáskokem. I zde čekala řada novinářů. Předsedapředstavenstva ÖBB Christian Kern a řediteldopravní divize Siemens Roman Kokšaltotiž generálnímu řediteli ČD Petru Žaludovijako symbol dobré spolupráce předali modeltéto vlakové soupravy, která se pak už vydalado Prahy. Během cesty jsme vyzpovídalistrojvůdce Jiřího Valína, který má s Railjetemznačné zkušenosti: „Obrovská přednost tadyté jednotky je neskutečně účinná brzda ať užpneumatická, tak i magnetická.“ To znamená,že Railjet při své maximální rychlosti, což je až230 km/h, dokáže zastavit na stejnou vzdálenostjako stejný rychlík jedoucí poloviční rychlostí.Přece jenom nám to nedalo a zeptalijsme se, zda je Railjet opravdu tak skvělý, jakvšichni tvrdí. „Z pohledu strojvedoucího, kterýjezdí přes dvacet let, říkám jednoznačně ano,“zopakoval rozhodně Jiří Valín.I cestující, kteří jeli mimořádným spojem,byli nadšení. „Souprava je moderní a skvělá.Nejedu v ní poprvé, měl jsem možnost si ji vyzkoušetv Rakousku,“ pochvaloval si Karel Furiš.A přitakával mu i další cestující Andrej Ivanič.„Je zde spoustu místa i pro cestující ve druhétřídě. Sám vidíte, že já jsem trochu širší a mámtady dostatek místa. Sedačky jsou pohodlné. Jeto tady tlakotěsné a dobře odhlučněné.“A to už s velkým předstihem dojíždímedo Prahy, kde čeká už třetí největší skupina novinářů.Chtějí být totiž u křtu lokomotivy Taurus1216.229-5, která dostala jméno Spirit of<strong>Praha</strong>.| 20 | REPORTÉR AŽD PRAHA • červen <strong>2013</strong>
TÉMANezbývá než se těšit, až Railjety začnou jezditpo českých kolejích pravidelně. Jejich nasazenímna Severní dráhu – z Vídně do Prahyse totiž nejenom zvýší cestovní komfort, alepodstatně se zkrátí i doba cestování. MeziVídní a Prahou se zkrátí přibližně o 30 minut(na cca 4:10 hod.) a mezi Grazem a Prahoubude činit zkrácení cestovního času více než50 minut (na 6:50 hod.).Mimochodem, možná že k už sedmi objednanýmsoupravám přibude dalších osm procestování do Bratislavy a Budapešti, o čemž seteď intenzivně vyjednává. „Bude samozřejmězáviset na ekonomické situaci Českých drah. Alevelmi rádi, pokud najdeme rozumný obchodnímodel, jaký máme s ÖBB, bychom tyto jednotkyna Slovensko a do Maďarska nasadili,“ uvedlPetr Žaluda. Pokud bude dalších osm jednotekobjednáno, budou je podle všeho tahat novélokomotivy řady 380 od Škodovky, což promédia před několika dny uvedl člen představenstvaČeských drah Miroslav Šebeňa.Základní informace o ÖBB Railjetu– Railjet je špičkový vlak ÖBB od roku 2008a stanovil měřítko pro kvalitní servis,komfort a vysokou rychlost.– Jednotlivé třídy Railjetu nabízejí:• 2. třída: ergonomické sedačky, elektrickézásuvky, minibar, dětské kino,• 1. třída: pohodlné kožené sedačky,elektrické zásuvky, více prostoru, novinya časopisy zdarma, donášku občerstveníz nabídky jídelního vozu,• business class: pohodlné kožené sedačkyse zabudovanou podnožkou, elektrickézásuvky, mnoho místa na odkládání,noviny a časopisy a nápoj na přivítanoudle výběru zdarma, donášku občerstveníz nabídky jídelního vozu.– Railjet je aktuálně nasazen v mezistátnímprovozu na linkách z Budapeštido Mnichova nebo z Vídně do Curychu.– Railjet je v Rakousku v provozuod 14. prosince 2008 na tzv. Západní drázez Vídně do Salcburku, od 7. listopadu 2011také na Jižní dráze z Vídně do Grazu, resp.Villachu, od prosince 2014 bude nasazentaké na Severní dráze směrem do Prahy.– Maximální rychlost je 230 km/h, délka205 metrů (s lokomotivou), hmotnost330 tun.– ÖBB Railjet nabízí 408 míst k sezení(16 business class, 76 v 1. třídě,316 ve 2. třídě).– ČD Railjet nabídne 442 míst k sezení(6 business class, 42 v 1. třídě,384 + 10 ve 2. třídě).– Komfort v soupravách Railjet:• velký prostor pro cestující, velmi širokémezivozové přechody, extra velkáokna, bezbariérové řešení (ve vlaku jezabudovaná plošina pro nástup vozíčkářůa vlak nabízí 3 místa pro vozíčkáře) a velmiklidná jízda,• informační systém pro cestující,• 72 monitorů, 140 reproduktorů,elektronické ukazatele rezervací a centrálníinformační místo.– Služby v soupravách Railjet:• 4 zaměstnanci v soupravě (1 průvodčía 3 členové servisu),• minibar, donáška občerstvení z jídelníhovozu na místo cestujících a restaurant• Wi-Fi,• dětské kino, přeprava jízdních kol(ČD Railjet).REPORTÉR AŽD PRAHA • 2/<strong>2013</strong> | 21 |