Reportér 2013/2 - AŽD Praha, sro

SERIÁLa o měsíc později mezi Žilinou a Vrútkami prvníautomatické traťové zabezpečovací zařízení(automatický blok) u ČSD rovněž vzoru SSSR.V půli prosince téhož roku pak RZZ v ŽST Velima Pečky a automatický blok mezi ŽST Poříčany–Kolín.RZZ a automatické bloky přinesly do údržbynové technologie. Např. napájení automatickýchbloků se podél trati rozvádělo nadzemnímvedením o napětí 6 kV 50 Hz. U každého návěstníhoči tzv. rozřezného bodu bylo nutné napětítransformovat a upravovat pro napájení kolejovýchobvodů, světelných návěstidel a reléovýchobvodů. Nadzemní vedení bylo náročnéna údržbu, ovlivnitelné počasím, a tak se zakrátkopřešlo na úložný kabel 6 kV. Odvětví SZTna údržbu technologie 6 kV a na náhradní proudovézdroje (NPZ) nebylo připraveno. Teprvev roce 1974 FMD převedlo technologie 6 kVa NPZ ke služebnímu odvětví elektrotechniky(čj. 18 465/74-014,024 ze dne 19. září 1974).Také údržbáři SZT a laboratoře (SZl) nebylina nové technologie dobře připraveni. Vázloi opravárenství speciálních elektromagnetickýchrelé.Předpisová tvorba včetně forem a způsobůúdržby zaostávala. Např. teprve od ledna 1956vstoupil platnost předpis ČSD T 60/1: Směrnicepro montáž a udržování hradlových zařízenía o několik měsíců později ČSD T 93/3 Předpispro údržbu automatických traťových zabezpečovacíchzařízení a reléových staničníchzabezpečovacích zařízeních (RZZ). Za rokyplatnosti měl předpis T 93/3 přes desítku oprav,změn a vložek. Až v roce 1978 ho nahradil předpisČSD T 100 a další.Ke zlepšení stavu údržby ministerstvo vydalotaké Prozatímní směrnice pro povinné školení.Zajištění školení však nepromyslelo: chybělikvalitní lektoři. Podle jiného nařízení jižv roce 1955 pravidelné povinné školení provádělyvýkonné jednotky. Teprve od roku 1964školení převzaly nově vznikající Ústavy podnikovévýchovy, do nichž byli zaangažovánivrchní návěstní mistři pro školení – zaměstnanciSZD.V polovině 50. let 20. stol. vydal ministr železnicvýnos Zvýšení kvalifikace zaměstnancůželeznic, který mj. ukládal, aby do 30. července1960 zaměstnanci vybraných funkcí získali vysokoškolskoukvalifikaci (např. vedení SZD, SZd,Rozhlasové dílny); vybraní údržbáři SZT mělipak do 30. července 1957 úspěšné absolvovatodbornou školu. Výnos obsahoval Směrnicepro mimořádné způsoby studia a Stanovenízákladního školního vzdělání na železnici.Poznámka: Např. u Průmyslové školy elektrotechnické(PŠE) v Plzni již v roce 1954 zahájili výukuoboru bloky a spoje. V padesátých letech– spolu s průmyslovou školou košickou – to bylyjediné střední odborné školy se specializací pro železničnízabezpečovací techniku. Do Brna se dislokovaloučiliště SZT.Založení Vysokéškoly železničnív Praze napomohlovýraznězvýšit kvalifikacizaměstnanců ČSD.Již v roce 1954Odznak studenta/absolventaVysoké školyželezniční se měl nositna železničářskéuniformě (kolem roku1954)měla škola na elektrotechnickéfakultětaké profilovoukatedru blokya spoje (název katedryse časemměnil). Tento studijníobor připraviliDoc. Dr. Ing. Jan Bílek (ČVUT) a Doc. Ing. VáclavChudáček.Poznámka: Podle Ing. Ctibora Fialy, vrchníhoodborového rady Ministerstva železnic ČSR a honorovanéhodocenta, se již před rokem 1920na Českém vysokém učení technickém v Praze(ČVUT) vyučoval předmět Železniční dopravaa její zabezpečování.Malý zapojovač TESLA z přelomu 50. až 60 let20. stoletíV 50. letech 20. století si podniky ČSD vyrábělytaké zesilovače pro staniční rozhlas (na obr. nfzesilovač Z 72)V roce 1953 došlo k další zásadní organizačnízměně. Kromě sloučení ministerstev železnica dopravy zřízeno šest samostatných drah a prořízení provozní a hospodářské činnosti 19 Oddělenídrah. O pět let později je ministerstvozrušilo a nahradilo tzv. uzlovými stanicemi a následněProvozními oddíly. V organizačním začleněníudržovací prací SZT dochází ke změnámod 1. ledna 1954, neboť v závěru prosince1953 byl zveřejněn rozkaz ministra dopravyč. II/16 m Organisační opatření: zřízení podnikůa hospodářských jednotek v železničním odvětvísdělovací a zabezpečovacím (čj. 58552/53ze dne 22. prosince 1953), který v resortu dopravyzřizoval nové podniky a hospodářské jednotky:Klasické relé s neutrální a polarizovanoukotvou – typ KNR včetněochranného filtru (foto sbírka autora)Jednoúčelové měřicí přístroje: Fázoměr FM 2 pro kontrolu kolejových obvodů s přijímačem DSR-1 neboDSR-12 patřil do výbavy laboratoří. Vpravo zkušební a měřicí přístroj pro polarizovaná relé Trls 43a a selektoryT 53 (foto PKVP-SZ/VÚŽ)REPORTÉR AŽD PRAHA • 2/2013 | 77 |