Reportér 2013/2 - AŽD Praha, sro

AKTUÁLNĚ ZE SVĚTA4. železniční balíčekEvropská komise, konkrétně Výbor pro dopravu a cestovníruch, bude letos postupně projednávat takzvaný 4. železničníbalíček. Z toho, co všechno obsahuje, bude asi nejdůležitějšíprvní část balíčku, která se týká autorizace železničních vozidela certifikace železničních společností. Evropská agenturapro železnice se má podle návrhu změnit v jednotné kontaktnímísto, které bude dopravcům vydávat celoevropská povoleník uvádění vozidel na trh i celoevropská osvědčení o bezpečnosti.Nyní tyto dokumenty vydávají jednotlivé členské státy.Navrhovaná opatření mají zajistit, aby se doba potřebnáke vstupu nových dopravců na trh zkrátila o 20 %, aby seo 20 % snížily náklady na schvalování kolejových vozidela zkrátila se i doba potřebná pro toto schvalování. Podle informacíEvropské komise v současnosti dosahují náklady napříkladna registracilokomotivy promezinárodní přepravuaž 6 milionůEUR. Dopravci bytak mohli do roku2025 celkově ušetřitaž 500 milionů.Zdroj:www.sehnalova.czFinsko zakázalo kouřeníve vlacíchFinsko se před několika dny stalo poslední severskou zemí,kde zakázali cestujícím ve vlaku kouřit. „Zákaz vychází z přánízákazníků,“ oznámila finská železniční společnost VR. Také dodala,že k zapovězení cigaret ve svých soupravách ji přivedlyotázky týkající se životního prostředí a přísné dodržování tabákovéhozákona.Dráhy rovněž ujistily, že zarytí kuřáci si na dlouhých cestáchbudou moci zapálit na nástupištích, protože vlakyve stanicích čekají dostatečnědlouhou dobu.Finsko se tak od červnapřipojilo k Dánsku, Norskua Švédsku, které jiždříve kouření ve vlacíchzapověděly.Kouření ve svých vlacíchzakazuje řada evropskýchželezničních společností.V prosinci 2007zrušily kuřácké oddílytaké České dráhy.Zdroj:www.aktualne.czBývalý šéf chorvatskýželeznic odsouzenKe čtyřem a třem letům vězení odsoudil chorvatský soud dvabývalé vysoké funkcionáře místních drah za železniční neštěstíu dalmatského Splitu z léta 2009. Při vykolejení vlakuu souměstí Kaštela tehdy zahynulo šest lidí a přes 50 dalšíchbylo zraněno. Nehodu rychlovlaku, který směřoval ze Záhřebudo Splitu, podle soudního verdiktu způsobila chybná úpravana železniční trati.Bývalý šéf chorvatských státních železnic Ivan Medak byl odsouzenke čtyřem letům vězení, jeden z jeho podřízených JozoBazina dostal tříletý trest. Tři další osoby soud zprostil viny. Haváriivlaku podle znaleckých posudků zavinila chybná instalaceželezničního retardéru, kvůli níž souprava v nebezpečnémúseku dostatečně nezpomalila.Nehoda v roce 2009 zkomplikovala dopravu na turistickyoblíbený region chorvatské Dalmácie. Autovlak Jadran, kterýv sezóně jezdí z Prahydo Splitu, končil několikdní svou cestu v Záhřebu.Zbylých 300 kilometrůse muselicestující dopravit náhradnímivlaky a autobusy.Zdroj:www.ceskenoviny.czPolsko dočasně uzavře2 000 kilometrů tratíŽeleznice PKP PLK oznámily plán jak ušetřit ročně 60 až 80 milionůzlotých nutných pro údržbu a modernizace životně důležitýchtratí. Chtějí dočasně uzavřít tratě v celkové délce asi2 000 kilometrů. Nejde o rozhodnutí takzvaně od zelenéhostolu. Vyplývá z provedené studie trvající od prosince 2012do konce letošního března.Jakkoliv se může zdát tento plán jako radikální, železnicePKP PLK tvrdí, že jde o takzvanou mírnou variantu. Ve hře prýbyly mnohem bolestnější scénáře jak ušetřit peníze, aby bylzachován železniční provoz.Kromě toho PKP chystá prodej asi 50 nevyužívaných staničníchbudov z celkových 2 500. Dalších tisíc budov je v takovémstavu, že je železniční společnost plánuje zbořit.Zdroj: www.gazetaprawna.plREPORTÉR AŽD PRAHA • 2/2013 | 5 |