12.07.2015 Views

5 (19) МАЙ 2005 - Груз Авто

5 (19) МАЙ 2005 - Груз Авто

5 (19) МАЙ 2005 - Груз Авто

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

5 (<strong>19</strong>) МАЙ <strong>2005</strong>НО ВО СТИ РОС СИЙ СКО ГО АВ ТО ПРО МАКлиновые ремни марки Horsпроверены «АВТОВАЗом»Ремень привода генератора,вентилятора и водяногонасоса марки HorsAVX10*950La прошел испытанияна соответствиетребованиям ТУ 2563-086-00149289-99. Исследованиепроводилось в лабораторииконструкционных эластомеровИсследовательского центрадирекции по техническомуразвитию ОАО «АВТОВАЗ».Использование компаниейHors современных материаловв изготовлении резинотехническихизделий обеспечиловысокие показатели образца.Разрывная прочность ремнясоставила в среднем 290 кН/м, а относительное удлинениепри нагрузке 176±3 кН/м — 3 % при допустимыхпо ТУ 7%. Испытания при температурных перегрузках,а именно: 72 ч при температуре +100°С и 24 ч при температуре-40°С, — доказали прочность данного изделия.Высокое качество материалов ремня зафиксировано впротоколе № 32533/0130-05 от 21.02.05. Ремень Horsсостоит из полиэфирной ткани, слоя сжатия на основехлоропренового каучука, который армируется девятьюнитями корда по ширине ремня, и зубьев, выполненныхиз хлоропреновой резины с волокнистым наполнениемиз полиэфирного волокна.Кроме качества сырья большое внимание уделяетсяконструктивным особенностям изделия. Зубцы клиновыхремней гарантируют однородное распределениенапряжения и увеличивают рабочую поверхность изделия,тем самым уменьшая внутренний нагрев ремня.Выровненные боковые поверхности обеспечиваютоптимальную передачу крутящего момента и надежноесцепление с поверхностью шкива. Стоит отметить «правильную»конструкцию профиля продукта. Угол ремнясоставляет 36°±1°, что полностью совпадает с размером«контрольного» ВАЗовского шкива.Телефонотдела рекламы375-32-83НОВОСТИ17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!