5 (19) МАЙ 2005 - Груз Авто

5 (19) МАЙ 2005“Дженти Международныеперевозки”Группа компаний «ДжентиМеждународные перевозки» объединяетшесть транспортно-экспедиционныхпредприятий с частнымбелорусским, российским и австрийскимкапиталом. С 1997 г. онавыполнила более 25 тыс. заказов, аее среднемесячный оборот составляетоколо 1 млн. 600 тыс. евро.Основными направлениями деятельностихолдинга «Дженти» сегодняявляются поставки автотракторной,дорожно-строительнойтехники и запчастей к ней, а такжемеждународные грузоперевозки.Они осуществляются преимущественноиз Беларуси и Россиив страны Евросоюза и в обратномнаправлении. Большой объем занимаети транспортировка товаровиз Беларуси в Россию и наоборот,плюс грузоперевозки в страны СНГи Балтии.В ближайшей перспективе географиягрузоперевозок будетрасширена за счет маршрутов вГрецию и Турцию, Великобританию,Швецию и Финляндию, Монголиюи, возможно, Китай. И эту задачухолдинг намерен решать в том числеи с помощью техники Renault,которую он активно приобретает уофициальных дилеров.Начав восемь лет назад с двух отечественныхавтомобилей, сегодня«Дженти» с более чем 600 сотрудникамиготова поставить под загрузкуболее 300 собственных магистральныхавтопоездов. 90% из них соответствуютэкологическим нормамEuro-3. Костяк автопарка составляютгрузовики Renault — всего 162единиц. Средний возраст подвижногосостава — 2,5 года. Он включаетв себя также более 300 прицепов иполуприцепов, львиная доля которыхсделана за рубежом. Например, 240тентовых полуприцепов объемов 92куб. м. — это техника немецкой компании«Шмитц». Есть и продукциясовместных предприятий. Это относитсяк немецко-российской технике«Зоммер-Новтрак».Современный подвижной составпозволяет «Дженти» эффективноосуществлять перевозки в 23страны мира. Среднегодовой пробегодного автопоезда составляет160 тыс. км. Нагрузка нешуточная,однако из-за техники Renault не былсорван еще ни один контракт — машиныработают без серьезных поломок.Группа «Дженти», учитываяположительные тенденции рынка, вближайшие 3 года планирует активноразвиваться.На вопрос журнала «Оптимум»,почему компания выбрала техникуRenault, В. Н.Гуринович, координаторгруппы компаний«Дженти» по грузоперевозкам,ответил:«Мы первыми в СНГприобрели десять новыхRenault Magnum440T. И наш выборне был случайным.В 2001 г. мы познакомилисьс представительствомRenaultи взяли лизинговыеMagnum из Венгрии спробегом до 150 тыс.км. Через год на спидометрекаждого изних прибавилось еще120 тыс. И они ни разунас не подвели, дажезимой. Такие мощныеи комфортабельныемашины для перевозчика— простоблаго. Понравился иPremium. Он доступен по цене, к томуже обеспечивает быстрый возвратвложенных средств. Словом,мы поняли, что это то, что намнужно.«Renault Trucks сегодня являетсясамым динамично развивающимсяпоставщиком импортной техники,— подчеркнул В. Гуринович.—Отличные отношения, которыеустановились с командой RenaultTrucks, а также качество сервиса вМинске в 2003-2004 гг., привели наск решению еще раз остановить нашвыбор на грузовиках Renault».Награда за верность“Днепроинвест”Ключи от 20 новеньких тягачейRenault Premium420 DCi, оборудованныхвысокой кабиной Privilege скондиционером, электропакетом иподогреваемыми сиденьями, былипереданы 13 сентября прошлогогода компании «Днепроинвест»(Украина), специализирующейся наперевозках топливных продуктовдля группы компаний «Авиас», котораярасполагает самой широкойсетью заправочных станций в республике(свыше 700 пунктов).Таким образом, общее количествоавтомобилей Renault Premium,полученных этим динамично развивающимсяпредприятием, достиглоАВТОМОБИЛЬНЫЙ КЛУБ47