Cykling nr 2 2016

CyklingSOM 

TAR 

CYKELFRÄMJANDETS MEDLEMSTIDNING TILL 

DIG SOM STÖDJER CYKLING. NUMMER 2 2016 

PLATS! 

Turism 

SVERIGES NYA LEDER 

Tillgänglighet 

SÅ TÄNKER KOMMUNERNA 

Specialcyklar 

NYTT FRÅN SPEZIMÄSSAN 

Kalender 

ÅRETS CYKELSOMMAR 

NYKOMLINGAR 

De ska leda Cykelsverige framåt

CYKELSEMESTER 

TROLLHÄTTAN VÄNERSBORG 

Med cykel blir ett besök i Trollhättan & Vänersborg en spännande upplevelse och 

du tar dig snabbt till bad, slussar, caféer, shopping och sevärdheter. Med Linnépaketet 

cyklar du längs Vänern, Göta Älv och upplever vackra vyer, kulturhistoria 

och bor på Herrgårdarna Albert och Ronnum. På Halle- och Hunneberg får du en 

härlig mountainbiketur bland fåglarnas kvitter och kan doppa dig i en sjö. 

Kombinera gärna med ett besök på Kungajaktsmuséet och en bit mat på mysiga 

 

CYKELTÄVLINGAR/EVENT 2016 

Cykelorientering, Thn & Vbg, 1/3-31/8 

2-dagars GP Lopp & Cykelns dag, Vbg, 21-22/5 

Cykelturistveckan, Thn, 31/7-6/8 

Mtb guidning på Hunneberg, Vbg 

Hunneberg X Trail: Mtb tävling, Vbg, 1/10 

Linnéleden 69 km 

Trollhättan-Vänersborgsleden 50 km 

Mountainbikeleder 65 km, Hunneberg 

Turer på Dal och Hunneberg 

Dalslandsleden 358 km 

Västgötaleden 1100 km 

Lokala cykelleder 

2 

Vänersborgs turistinformation 

Järnvägsbacken 1c, Vänersborg 

Telefon 0521-135 09 

Trollhättans turistinformation 

Åkersjösvägen 10, Trollhättan 

Telefon 0520-135 09

INNEHÅLL 

Cykling NR 2 

4. LEDARE Ordföranden har ordet 

6. NYHETER Nytt i cykelvärlden 

8. AKTUELLT Kommunerna kartläggs 

14. PORTRÄTT Möt Janne Corax 

36 

PÅ OMSLAGET 

Nya styrelseledamoten 

Vera 

Chudnikova. 

Foto: Hanna 

Mi Jakobson 

Det handlar om 

tillgänglighet 

Säsongens cykeldebatt har styrts 

in på trånga cykelbanor eller ut på 

vägkanten. Utrymmet har ibland 

varit snävt, såväl på gatan som 

i diskussionen. Detta nummer 

berör därför temat om tillgång 

och tillgänglighet. 

16. REPORTAGE Cykling som äldrevård 

20. NÄRINGSLIV Cykelentreprenörerna 

22. RESOR Sveriges sydliga cykelleder 

30. RECENSION Boken En Cyklo Pedi 

32. PRODUKTER Cyklar som hjälpmedel 

36. FÖRENING Cykelfrämjarsverige 

38. KRETSEN På besök i Vetlanda 

40. KALENDARIUM Sommaraktiviteter 

50. KRÖNIKA Från cyklistbloggarna 

20 

CYKELKAFFE 

Entreprenören Per 

Nordby. Foto: 

Hanna Mi 

Jakobson 

CYKELTAXI 

Koncept sprids i 

Sverige. Foto: 

Hanna Mi 

Jakobson 

16 

På sidan 6 skriver vi om ett paracykelprojekt 

och i reportaget på 

sidorna 16 till 19 följer vi med en 

cykeltaxi, som gör cyklingen tillgänglig 

för äldre. Inför Kommunvelometerns 

presentation har vi 

även frågat kommuner om hur de 

ska göra sina vägar tillgängliga för 

fler. Sveriges två senaste cykelleder, 

på resesidorna, är ett exempel 

på hur cyklingen kan bli tillgänglig 

för fler turister. I ett porträtt 

möter vi långfärdscyklisten Janne 

Corax, som däremot söker sig till 

de mest otillgängliga platserna. 

Tillgång och tillgänglighet kan 

även skapas genom cykeldesign, 

vilket märks på den besökta 

Spezimässan. Enligt våra gästkrönikörer 

på sidan 50 behöver 

det inte heller vara så svårt att 

göra plats för alla, vi behöver bara 

bestämma oss. 

22 

TURISTLED 

En resa längs 

Sveriges 

färskaste 

cykelleder. 

Foto: Hanna 

Mi Jakobson 

CHEFREDAKTÖR 

HANNA MI JAKOBSON 

3

LEDARE 

” 

Att främja cykling är större än bara cyklingen i sig. Det är att främja 

frihet, hälsa, glädje, gemenskap, integration och livskvalitet. Cykelfrämjandets 

uppgift är att göra det tillgängligt för alla. 

En stor anledning till att jag har 

engagerat mig för cykeln är att den 

påminner mig om min uppväxt 

tillsammans med mormor Ulla. Hon 

cyklade hela tiden. Ofta med mig i 

en barnstol där bak. Min mormor 

fyllde nyligen 90 år och ville, enkel 

som hon är, inte bli firad i någon 

större utsträckning. Men jag ville 

ge henne en liten överraskning. 

Jag hade hört talas om projektet 

Cykling utan ålder och erbjöd mig 

att som volontär besöka några äldreboenden. 

Efteråt kom jag på hur 

roligt det vore att få visa mormor 

cykeln, så jag åkte hem till henne 

och bad henne komma ut. 

Vi tog en tur på Djurgården och 

det var som att bli barn på nytt. 

Mormor pekade på gamla hus hon 

hade minnen ifrån. Vi besökte en 

plats där vi brukade mata änder 

under min barndom och både jag och 

hon fick frisk luft, återupplevde 

minnen och kände vinden i håret. 

Det finns de som inte kan cykla 

för att de saknar en cykel som är 

anpassad efter deras specifika behov. 

Det finns de som bor där det antingen 

inte finns cykelbanor eller där 

möjligheten att cykla på landsvägen 

har byggts bort. De finns de som är 

för små för att våga cykla, eller för 

gamla för att orka. Och det finns de 

som aldrig har fått lära sig att cykla. 

Alla dessa anledningar innebär att 

de inte kan få njuta av motion, frisk 

luft och vind i håret. 

Min mormor Ulla fick mig att 

upptäcka friheten på cykel. Jag hoppas 

att jag, om jag blir 90 år, får göra 

en liknande cykeltur som hon och 

minnas svunna tider. För cykeln ger 

inte bara tillgänglighet till det goda i 

livet, den gör det goda livet längre. 

Foto: Hanna Mi Jakobson 

RIKSORDFÖRANDE 

LARS STRÖMGREN 

TIDNING 

Cykling är Cykelfrämjandets medlemstidning 

som kommer ut fyra gånger per 

år. Vi skriver om cykling och föreningen 

arbetar för det cykelvänliga samhället. 

Nästa nummer kommer ut i september. 

redaktion@cykelframjandet.se 

Chefredaktör och ansvarig utgivare, 

Hanna Mi Jakobson 

0728-51 36 61 

chefredaktor@cykelframjandet.se 

4 

STYRELSE 

Lars Strömgren, Stockholm 

Arijana Marjanovic, Stockholm 

Linda Kummel, Stockholm 

Anna Asplind, Stockholm 

Kent Larsson, Alingsås 

Vera Chudnikova, Malmö 

Allan Hedlund, Malmö 

Carl Målberg, Västerås 

Göran Smith, Göteborg 

styrelsen@cykelframjandet.se 

MEDLEMSKAP 

Huvudmedlem 275 kronor 

Familjemedlem 75 kronor 

Ungdom och student 100 kronor 

 

cykelframjandet.se 

KANSLI 

Marianne Jönsson 08-545 910 30 

Telefontid torsdagar 14.00–17.00 och 

övriga vardagar 10.00–13.00 

Olympiahallen, Filbornavägen 11 

252 76 Helsingborg 

kansliet@cykelframjandet.se 

ANNONSER 

Svenska Huvudmedia, KB 08-55 66 77 50 

svenska.huvudmedia@telia.com 

TRYCK 

Trydells tryckeri, Laholm 

ISSN: 0280-3038 

Tidningen är miljömärkt och 

distributionen klimatekonomisk.

MEDLEMSINFORMATION 

Bli en del av den 

globala rörelsen! 

Överallt i världen ser jag en växande cykelrörelse. Människor som 

förändrar sina städer genom att visa att cykeln är ett fantastiskt 

redskap för förändring. Så glad att Cykelfrämjandet nu har blivit en så 

inspirerande del av denna globala rörelse. 

FREDRIK GERTTEN, DOKUMENTÄRFILMARE BIKES VS CARS 

Rabatt på 

cykelbok! 

Som medlem i 

Cykelfrämjandet kan du 

köpa den uppmärksammade 

boken "Cykla! Två hjul som 

förändrar världen" av Lina 

E. Johansson och Maja 

Lagercrantz för endast 180 

kronor. Ordinarie cirkapris 

är 250 kronor. 

ORDFRONT 

• 

Beställ nytt informationsmaterial till din 

krets. kansliet@cykelframjandet.se 

• 

marknad@ordfrontforlag.se 

Boken beställs genom att mejla till Ordfront förlag före den sista augusti, ange adress 

samt medlemsnummer. I priset ingår moms och frakt, boken levereras inom 3 till 4 dagar. 

Vandring & cykelresor 2016 

Ett roligare sätt att resa! 

Vandra eller cykla och njut av vacker natur, 

god mat och trivsamt sällskap 

Favoritresemål: 

Vandring i Ligurien med Cinque Terre 

Cykla i undersköna Toscana 

Vandring på Amalfikusten med Capri 

Vinvandring i Valpolicella med Amarone 

Båtcykling i härliga Kroatien 

Pilgrimsvandring i Spanien 

Cykla i färgstarka Provence 

och mer än 100 fina resmål till… 

Vandringsoch 

cykelresor 

sedan 1986! 

Läs mer på www.primatravel.com där du även kan beställa vår fina broschyr. Eller ring 031-813350 

5

NYHETER 

Nya tramptag för den 

svenska paracyklingen 

SVERIGE De senaste tre åren har 

cyklingen spridits genom Projekt 

paracykel. Nu vill initiativtagarna 

även nå unga med funktionshinder. 

På Rehab Station Stockholm, Armkraft 

i Örebro och Mölndals cykelklubb i Göteborg 

finns depåer med specialcyklar. 

– Vi har haft tillgång till olika sorters 

cyklar för många olika skador och 

funktionsnedsättningar. Handcyklar för 

personer som inte kan använda benen, 

tandemcyklar för de med nedsatt syn, 

liggcyklar och trehjulingar, om man har 

fått stroke eller har någon cp-skada och 

har svårt att hålla balansen. Vi har åkt 

runt med dem så att man kan prova och 

testa, berättar Karl Utterhall, som sitter 

i sin rullstol i klubblokalen i Göteborg. 

Han är en del av ett projekt som ordnar 

motionsaktiviteter och testcykling för 

personer som behöver anpassade cyklar. 

Karl Utterhall var en av dem som testade 

en armcykel i projektets början, därefter 

är han med och driver det vidare. 

De tidigare förbundskapterna för 

paracykling, Bengt Axén och Michael 

Lindgren, startade projektet med medel 

från Allmänna arvsfonden. De ville skapa 

bättre möjligheter, bland de omkring 

150 000 personer som har en funktions- 

nedsättning eller en synnedsättning, att 

få en fysiskt aktiv livsstil. 

– Mikael och Bengt drog igång det här. 

De är de stora eldsjälarna bakom allting, 

säger Karl Utterhall. 

Ambitionen var att få till ett samarbete 

mellan rehabiliterings- och habiliteringsenheter 

och idrottsrörelsen, för att få in 

cyklingen i vardagslivet. 

– Det är en enorm skillnad mot att ta sig 

fram i en rullstol. Samtidigt som det är 

fantastiskt bra träning med handcyklar. 

Då går hjärtat och lungor igång direkt 

och börjar pumpa, berättar Karl Utterhall. 

Han beskriver sig själv som en soffpotatis 

innan han började cykla. 

PARACYKLIST 

Karl Utterhall på sin 

handcykel i Göteborg. 

MEKITS 

Kvinnliga och manliga cykliststereotyper 

ställs mot varandra 

i debatten om cyklisters beteende 

 

män i lycra, jämförs med nyordet 

Mekits, medelålders kvinnor i tyg. 

6 

Rush till förmånscyklar 

23% 

JÖNKÖPING En av tio 

kommunanställda ville ta del av 

erbjudandet att köpa en cykel 

med ett månatligt avdrag på 

grundlönen. Totalt har de 

anställda beställt 1 352 cyklar. 

– Det har varit förvånande. Vi 

hade inte räknat med riktigt så 

stor andel elcyklar, säger Olle 

Gustafsson i Jönköpings kommuns 

projekt Hållbart resande, 

till SVT Nyheter. 

AV DE SVARANDE I EN 

BRITTISK PSYKOLOGI- 

STUDIE DEJTAR HELLRE 

CYKLISTER ÄN ANDRA 

SPORTUTÖVARE.

För honom är hastigheten, enkelheten 

och friheten en anledning 

till att cykla. Regelbunden träning 

har även lett till att han har kunnat 

sluta med smärtstillande medicin. 

– För många av oss är smärta en 

stor del av vardagen, men sticker 

man ut och cyklar är det som att 

sväva på små moln. För mig är det 

helt överlägset alla droger de har 

på apoteket, säger Karl Utterhall. 

” 

Så fort de 

sätter sig i cykeln 

är det ingen som 

inte gillar att cykla. 

Han beskriver projektet som 

lyckat och att de har nått flera 

personer som, likt han själv, inte 

hade kommit i kontakt med paracykling 

tidigare. 

– Man hamnar i en situation, 

där man inte känner sig säker, 

men så fort de sätter sig i cykeln 

är det ingen som inte gillar att 

cykla, säger han. 

Nästa steg är att nå ännu fler 

och en ny ansökan är inskickad 

till Allmänna arvsfonden. 

– Vi hoppas att få fortsätta 

med ett liknande projekt, men för 

barn och ungdomar, säger han. 

Beskedet väntas i juni och om 

de får finansiering blir det nystart 

för projektet i höst. Ansökan 

görs, likt tidigare, med Svenska 

cykelförbundet och i samarbete 

med aktörer som Cykelfrämjandet. 


Pendlingskampanj 

sprider sig i Europa 

EUROPA Förra årets kampanj 

Bike to work samlade nästan 

300 000 europeiska cyklister. 

Kampanjen drivs av ECF, European 

Cyclists' Federation, tillsammans med 

nationella cykel- och miljöorganisationer. 

Ambitionen är ett pendlarskifte, 

från bilar till cyklar, för att få 

ner koldioxidutsläppen i Europa. I 

kampanjen uppmärksammas andra 

miljöfördelar och hälsofördelar, som 

riktas till arbetstagare såväl som 

arbetsgivare. Bland deltagarländerna 

finns veteraner som Danmark, men 

även nykomlingar som Kroatien. 

Metoderna skiljer sig åt mellan länderna, 

men den europeiska ansatsen 

gör det samtidigt möjligt att lära 

av varandra. En italiensk kommun 

betalar de som börjar pendla på cykel, 

EU-parlamentariker i Bryssel pendlar 

under Europeiska trafikantveckan och 

i Tyskland kördes kampanjen för 

15:e gången. 


INSATSER OCH RESULTAT FÖR CYKEL- OCH MILJÖRÖRELSEN I OLIKA LÄNDER 

ENGLAND 

 

ihop 27 000 deltagare varav 

10 procent var nya pendlare. 

ITALIEN 

1 400 nya pendlande 

cyklister engagerades av 

organisationen Fiab. 

DANMARK 

Cyklistförbundet nådde 

3 200 nya cykelpendlare. 

KROATIEN 

Föreningen Sindikat 

Biciklista värvade över 

4 000 pendelcyklister. 

RUMÄNIEN 

 

dubbelt så många pendlare än planerat. 

Lägre moms för reparation 

SVERIGE Regeringen vill 

sänka momsen på reparationer 

av cyklar, från 25 till 

12 procent. I vårbudgeten 

föreslås att momssänkningen 

införs 1 januari 2017. 

Sänkningen grundar sig på 

ett förslag som Miljöpartiet 

presenterade 2012. Förslaget 

gäller arbetskostnaden, inte 

materialet, och innefattar inte 

byggandet av nya cyklar. 

” 

Ja, självklart kan jag tänka mig att vara 

med, men däremot anser jag att det ska vara 

människor med nya idéer och yngre krafter 

som måste dra igång detta parti. 

CYKELPOLITIKERN STELLA FARE SPANAR I STADSPODDEN 

7

AKTUELLT 

KOMMUNER MÄTER 

SIG MED VARANDRA 

Kommunvelometern fortsätter att växa och i år kartläggs 

48 kommuner utifrån deras cykelplaner och cykelåtgärder. 

Men vilken betydelse har Kommunvelometern för arbetet med 

cyklingen runt om i landet? För att ta reda på det har vi pratat 

med några av de kommuner som är med i undersökningen, 

från små nykomlingskommuner till etablerade storstäder. 

TEXT: FREDRIK HIELSCHER OCH ILLUSTRATION: ANASTASIA SAVINOVA 

8

Att fler mindre och mellanstora kommuner 

är med i årets undersökning stärker jämförelsen 

inom och mellan grupperna. Samtidigt är det 

totala medelvärdet i poäng lägre i år jämfört 

med i fjol. 

– Orsaken är att fler nya och mindre kommuner är med. 

De kanske inte har jobbat lika mycket med cykelfrågorna, 

som en del av de kommuner som har varit med tidigare. 

Och det är ju faktiskt någonting bra, säger Martin Forsberg, 

projektledare för Kommunvelometern. 

– Visst är det bra att kunna jämföra sig med andra kommuner, 

men det viktigaste är ändå möjligheten att följa upp 

sitt eget arbete, fortsätter han. 

Däremot ökar snittet när det gäller frågekategorierna 

cykelpolitik, samt information och marknadsföring. 

Frågor om ekonomi och budget är svårast att få en bra 

jämförbarhet inom, konstaterar Martin Forsberg. 

– Kommunerna delar upp kostnaderna olika. Åtgärder 

för cykel är ofta en del av något annat projekt och många 

gånger följer kommunerna inte heller upp det de gjort på 

cykelområdet. 

Pelle Envall är vd på Trafikutredningsbyrån AB. Han ser 

framför allt Kommunvelometern som ett sätt för kommunerna 

att ta reda på vad som fungerar mindre bra. 

Men den talar egentligen inte om hur det faktiskt är att 

cykla i kommunen. För att få svar på den frågan behövs 

det mer omfattande undersökningar i hela landet. 

– Och sådana gör man inte var eller vartannat år, utan 

kanske snarare vart femte år, säger Pelle Envall. 

Dessutom menar han att staten måste ta ett betydligt 

större ansvar. 

– Det går inte att komma runt det faktum att staten 

inte finansierar cyklingen i den utsträckning den borde 

göra, säger han. 

I fjol gjorde han en utvärdering av cykelplanerna i 

Stockholms län. Den visade att det fanns stora skillnader 

mellan kommunerna i både ambitionsnivå och målsättning. 

– Cykelplanerna måste få ett kvalitetslyft. I den utredning 

vi gjorde i Stockholms län pekade vi bland annat 

på att vi i Sverige inte jobbar med best practice i så stor 

utsträckning, alltså med det som faktiskt fungerar bäst, 

säger han. 

Han betonar även vikten av att kombinera kommunikationsåtgärder 

med infrastruktursatsningar i större 

utsträckning än vad som görs i dag. 

– Bygger man en ny cykelbana är det viktigt att berätta 

det för de som cyklat tidigare men slutat och istället 

väljer kollektivtrafiken och bilen, säger Pelle Envall. 

9

AKTUELLT 

MALMÖ 

Malmö är en riktig tungviktare i Kommunvelometern. 

Staden har varit med sen starten 2010 och 

har haft hela fyra topplaceringar. 

– Nu har vi däremot mindre investeringspengar att 

bygga cykelvägar för. Och då får vi pröva lite enklare 

lösningar för att få till fler meter cykelvägar, säger Sara 

Forslund, som är Malmö stads strategisamordnare med 

fokus på cykel. 

– Just nu har vi ett läge vi är ovana vid, säger hon. 

Orsaken är enligt henne de ökade kostnader för skola, 

förskola och omsorg. En billigare lösning som staden 

just nu prövar är cykelbanor med GCM-stöd, det vill säga 

att man gör en avgränsning av den befintliga vägen med 

betongrefuger. 

– Vi har testat det här på ett ställe och tanken är att 

det ska bli fler cykelbanor av den här typen, säger Sara 

Forslund. 

Vad betyder Kommunvelometern för cykelarbetet 

i Malmö? 

– Den är ett av flera sätt att utvärdera vårt arbete och 

det är värdefullt att kunna jämföra oss med andra kommuner. 

Vi har jobbat länge och mycket med cykling, men 

nu börjar andra kommuner komma i kapp. Och för att 

fortsätta ligga i topp måste vi lägga i en ny växel. 

Malmö har som mål att öka den redan höga andelen 

cykelresor från dagens 22 procent till 30 procent före 

2030. Eftersom infrastrukturen är väl utbyggd finns det 

flera andra områden som kommunen också vill satsa på. 

– Det kan exempelvis handla om att få upp intresset 

för cykeln som fritidsintresse och för cykelsporten. 

Och sådana saker ingår inte i Kommunvelometerns 

frågebatteri. Men det är klart att vi måste fortsätta med 

att bygga infrastruktur också, säger Sara Forslund. 

ESKILSTUNA 

Eskilstuna har tagit stadiga kliv mot Kommunvelometerns 

toppskikt. Från deltagandet 2010 till fjolårets 

rapport har staden klättrat från en elfteplats 

till en andraplats. 

– Den stora skillnaden mellan 2010 och i dag är 

att vi jobbar betydligt mer strategiskt med cyklingen. 

Och det har gett resultat, säger Ann Gustafsson, 

som är projektsamordnare för frågor om mobility 

management i kommunen. 

Eskilstuna kommun har i dag en särskild projektgrupp 

inom stadsbyggnadsförvaltningen som arbetar 

strategiskt från planeringsnivå till beteendepåverkande 

insatser. Dessutom antog Eskilstuna 

en cykelplan 2013. 

Ann Gustafsson säger att det har varit 

självklart att vara med i undersökningen 

och att det blir allt viktigare ju fler 

kommuner som deltar och därmed 

rankas. 

– Det är en bekräftelse på att vi går 

åt rätt håll, även om alla kommuner 

inte är med. Och att fler är med 

det här året gör undersökningen 

till ett ännu bättre verktyg för 

att jämföra oss med andra 

kommuner, fortsätter hon. 

10

Vilka förutsättningar har Eskilstuna som cykelstad? 

– Vi har bra förutsättningar, tycker jag. Det är en stad 

med bra topografi med relativt bra cykelvägar framför 

allt på de prioriterade huvudstråken. Centrum är däremot 

en utmaning, där vi inte alltid har tillräckliga ytor för 

att separera cykel-, gång- och biltrafiken. Det kan också 

vara lite mer otydligt med skyltningen där jämfört med 

stråken utanför stadskärnan och det skulle behövas fler 

cykelparkeringar, speciellt i centrum. 

Hur hanterar ni sådana svårigheter? 

– Det är jätteviktigt med information och att ha en 

dialog med medborgarna om planeringen. Till exempel 

kan det upplevas som otryggt att trafiken inte är 

separerad i centrum, eftersom vi inte har de fysiska 

förutsättningarna att ha det så överallt. Genom att möta 

medborgarna kan vi bidra till förståelse för detta och 

dessutom ta hjälp av dem när vi ska planera för cykeln i 

nya bostadsområden. 

Förra året var ni näst bäst, vad hoppas ni på för 

resultat i årets Kommunvelometer? 

– Jag tror att vi i år kommer att hamna 

på ungefär samma nivå som förra 

året, och jag hoppas på att 

åtminstone hamna i topp 

tre. Däremot kommer 

vi att ha en något mindre 

budget nästa år, så då får 

vi se hur det blir. Om vi 

ligger i topp fem är det 

bra, vi vill inte halka 

för långt ner på listan. 

GÄLLIVARE 

Gällivare gör debut i årets Kommunvelometer. Men 

trots att cykelsatsningarna i kommunen i Norrbotten 

i dagsläget är få, finns det goda förutsättningar för 

framtiden. 

– Vi är i en bra position. Kommunen genomgår just 

nu en stor samhällsomvandling och vi har mycket ytor 

och bra förutsättningar för ökad cykling. Vi är tyvärr 

inte riktigt där just nu, säger gatuingenjören Stefan 

Bergström, som förutom drift och underhåll av vägarna i 

kommunen också driver gång- och cykelfrågan. 

Stora delar av Malmberget ska tömmas på folk senast 

2019 på grund av de markrörelser som orsakas av gruvbrytningen. 

Det innebär att tre tätorter i kommunen ska 

bli två, med allt vad det innebär i form av nybyggnationer. 

Men någon kamp om tätstriden i årets Kommunvelometer 

tror inte Stefan Bergström på. 

– Om jag får gissa resultatet, så tror jag att vi kommer 

att hamna väldigt långt ner på listan. Cyklingen är extremt 

eftersatt i kommunen, mycket på grund av att de 

som suttit på min post tidigare inte har drivit på i frågan, 

säger Stefan Bergström. 

Men nu vädrar han morgonluft. Stefan Bergström har 

själv en bakgrund som tävlingscyklist och politikerna 

har ett uttalat mål att satsa på cykling, även om det inte 

alltid efterlevs. 

Hur kan Kommunvelometern bidra till ökad 

cykling i Gällivare? 

– Den största anledningen till att vara med är att se var 

vi ligger till jämfört med andra kommuner och därmed 

också se i vilken riktning vi ska gå. Det är ett stort fokus 

11

AKTUELLT 

på fossila drivmedel här i Gällivare, men vi vill att folk 

ska röra sig mer. Kommunvelometern är ett sätt att se 

hur vi kan göra det på ett bättre sätt än i dag. 

Vilka åtgärder vill du satsa på framöver? 

– Nu ligger vi nästan på noll, så allt vi gör kommer att 

leda till resultat. I första hand att underlätta för gång 

och cykel mellan centralorterna. Det är bökigt att ta sig 

mellan Koskullskulle och centrum och då förstår jag om 

man inte vill gå och cykla, säger Stefan Bergström och 

listar flera nya åtgärder. 

– Dessutom handlar det om mer underhåll och då kanske 

framför allt bättre skyltning. Även om asfalten är bra 

överlag kan vi se till att sopa rent bättre, så att det blir 

inbjudande att gå och cykla. Att förändra mentaliteten i 

kommunen är också en verklig utmaning som är väldigt 

kul. Vad man än gör så blir det bättre och jag hoppas på 

en spirande cykelkultur i Gällivare. 

MOTALA 

Motala är den lilla kommunen som har jobbat sig 

upp i Kommunvelometerns toppskikt. 

Med Vätternrundan som draghjälp och ett målmedvetet 

arbete har Motala blivit en cykelkommun av rang. 

– Motala har alltid haft en stark koppling till cykeln, 

inte minst på grund av Vätternrundan. Och man ser verkligen 

att det är många som cyklar, vilket också märks i 

våra resvaneundersökningar. Vid den senaste mätningen 

2013 var det 32 procent som cyklade under sommaren, 

säger Martin Johansson, trafikingenjör i Motala kommun. 

Han tycker att Kommunvelometern är ett bra verktyg 

för att följa upp det egna arbetet, jämföra sig med 

andra kommuner och visa upp resultatet för politiker 

och tjänstemän. I Kommunvelometern räknas man som 

småkommun om invånarantalet är lägre än 50 000 

personer. Hittills har Motala klättrat stadigt på listan 

och blev 2015 den bästa av de mindre kommunerna i 

undersökningen. 

– Man ska inte se det som en tävling, men det är alltid 

kul att jämföra sig med andra. Det är också bra att veta 

vad vi behöver göra för att förbättra oss och Kommunvelometern 

pekar ut en riktning framåt, säger Martin 

Johansson. 

Vilken betydelse har Vätternrundan för Motala 

som cykelkommun? 

– Att Vätternrundan utgår från Motala tror jag har 

påverkat jättemycket. Det har gjort massor för 

kommunen och har öppnat ögonen för cyklingen, inte 

bara som träning inför loppet utan också som ett sätt 

att ta sig till och från jobbet, förklarar Martin Johansson. 

Var hamnar Motala i Kommunvelometern i 

framtiden ? 

– Först och främst hoppas jag att vi befäster den 

position vi har i dag. Samtidigt vill vi självklart bli bättre 

och Kommunvelometern pekar ju ut vad vi behöver titta 

på och det vi behöver arbeta mer med, svarar Martin 

Johansson. 

Det handlar bland annat om att göra centrumkärnan 

mer cykelvänlig, med bättre förutsättningar också för 

fotgängare och kollektivtrafik. 

12

GOTLAND 

Region Gotland deltar i sin första Kommunvelometer 

i samband med att regionen nyligen har 

lanserat en cykelplan för Visby. 

Cykelplanen sträcker sig från 2015 till 2025 och är 

ett första steg innan kommunen tar sig an fler tätorter 

på ön. Nya cykelparkeringar, vägvisningar, pumpstationer, 

cykelfält, säkra passager och breddade trottoarer är 

några av de åtgärder som planeras i staden. Målet är att 

cyklingen ska öka med 30 procent. 

– Vi har bra förutsättningar. Det är korta avstånd i 

Visby. Inom fem kilometer når man det mesta. Vi har ett 

trevligt och milt klimat året om. Den största utmaningen 

är att vi har en befolkning som är väldigt bilberoende. 

Det är framförallt informations- och påverkansarbetet 

vi behöver förbättra, säger trafikplaneraren Anna 

Wikström. 

Varför väljer ni att vara med i Kommunvelometern 

för första gången? 

– För att få det svart på vitt helt enkelt. Att vi faktiskt 

deltar och vågar visa upp oss tror jag leder till att fler får 

upp ögonen för cykling. Allt handlar om att lyfta frågan. 

Det är toppen om vi kan nå ut både internt och extern. 

Vilket resultat och ranking tror ni att ni får? 

– Vi ligger bland de stora kommunerna och det är tufft 

att konkurrera med de stora cykelstäderna, men samtidigt 

kan vi ta mycket lärdom från dem. Givetvis vill vi 

ha en bra placering, men det blir en bra morot för oss 

om vi hamnar på den nedre delen av listan och en bra 

indikation för att se var vi ligger. 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

KOMMUNVELOMETERN 

Cykelfrämjandets Kommunvelometer är en 

granskning och jämförelse av kommuners 

arbete med cykelfrågor. De deltagande kommunerna 

får en rapport som både beskriver 

deras nuläge och hur de står sig i förhållande 

till andra kommuner. Rapporten innehåller 

även konkreta rekommendationer inom vilka 

områden förbättringar kan ske. 

De undersökta kommunerna täcker in 

48 procent av Sveriges befolkning. 

10 av de 15 största kommunerna deltar. 

Totalt har 81 kommuner varit med sen 

starten 2010. 

12 nya kommuner är med i årets upplaga. 

 

gånger. 

7 av 10 av de som har varit med tidigare 

har förbättrat sina resultat från första gången 

som de har varit med. 

6 kommuner har varit med sedan 2010, 

Göteborg, Malmö, Jönköping, Borås, Gävle 

och Varberg. 

Årets Cykelfrämjarkommun presenteras på 

nationella Cykelkonferensen i Gävle 25 maj. 

cykelframjandet.se/kommunvelometern 

13

JANNE CORAX 

CYKLAR ALLTID SIN EGEN VÄG 

YRKE: MÅNGSYSSLARE 

HEM: MÖRLUNDA 

CYKEL: MARIN 

VÄGVAL: UPPFÖR BERGSPASS 

HEMSIDA: STORMKORP.SE 

14

PORTRÄTT 

Janne Corax liv är fullt av äventyrsberättelser. Några av dem slutar med 

att han blir utkastad från Ryssland, förfryser fötter i Libanon och blir 

deporterad till Kirgizistan. Men det slutar alltid med att han vill ut igen. 

H 

an kallar sig nästan en föredetting, för 

att det var så länge sen han var ute på äventyr. 

– Ja det är ett och ett halvt år sen, det är 

jättelängesen. Innan har det varit konstant 

hela tiden från 1994. Någon resa hela tiden, 

någonstans. Har det inte varit cykling, så har det varit bergsklättring, 

men nu har det inte varit någonting. 

Janne Corax bor på låglandet i Småland och vill tillbaka 

till bergshöjderna. Först var det tandproblem och därefter ett 

ögonvirus som har hållt honom hemma. En gång när allt började, 

med den första touringturen, var det däremot en skada 

som fick honom att ge sig iväg. 

– Jag hade fått en löpskada. En kronisk inflammation i låret 

och fått träningsförbud, berättar han. 

Läkaren rekommenderade att han kunde cykla i stället. 

– Och jag hade alltid hatat cykling innan dess. Jag tyckte 

att det inte alls var någonting för mig. Sen tänkte jag att det 

kanske kunde vara lite spännande att kombinera cykling med 

resande, så då fick jag ett ryck och köpte en cykel och sen stack 

jag till Pakistan. 

Han fick lära sig långfärdcyklingen den hårda vägen. Från 

att ha pekat ut bergsvägen Karakoram i en skolatlas var han 

snart på plats. Där skulle han ta sig från Islamabad till Kashkar. 

– Tre månader eller så tänkte jag vara ute, men sen flöt det 

på och jag var mer eller mindre iväg i sju år, sammanfattar han. 

Janne Corax liv blev ett äventyr. Han cyklade sina egna 

vägar, även om de inte var öppna för honom. När han skulle 

ta sig från Singapore till Stockholm blev han deporterad efter 

att ha försökt ljuga sig in i Ryssland. När han tog sig an nästa 

sträcka från Bulgarien till Libanon förfrös han fötterna och 

när han tog sig olagligt in i Tibet för att klättra blev han utsparkad 

till Kirgizistan. Men det var också en del av äventyret. 

Det otrygga, okända och oberoende. Det gav känslan av styrka. 

– Är du på cykel, då är det du som tar besluten och bestämmer 

vad du ska göra, konstaterar han. 

Besluten brukar bli allt mer avgörande när Janne Corax 

kliver av cykeln för att börja klättra. 

– Det är i alla fall då man lever på något sätt. Den där knivseggen 

mellan liv och död är intressant. Man är på en helt 

annan nivå och det är detsamma där ute i vildmarken. Där är 

varje beslut man tar livsavgörande. Om jag tar ett beslut här i 

Mörlunda har det oftast inga konsekvenser alls. Om någon tar 

ifrån mig allt jag äger och har, så okej, jag startar om, men tar 

jag fel beslut därute då finns det ingen fortsättning, säger han. 

När han har varit nära utmattning, fått frostskador eller 

gått vid glaciärsprickor har känslan ändå varit upplyftande. 

– Jag saknar aldrig någonting när jag är därute, säger han. 

Cyklingen till bergen och klättringen till topparna har 

uppmärksammats i äventyrsvärlden. Han och dåvarande flickvännen 

Nadine Saulnier gjorde flera bestigningar i Himalaya 

och de var de första som korsade den tibetanska Chang Tangplatån. 

2008 fick de även utmärkelsen Årets äventyrare. 

– Jag är inte så glad åt det där spektaklet längre. Det är inte 

min grej. Jag håller inte på med det här för att jag ska få stå på 

någon mässcen och bli berömd och slå mig för bröstet, säger han. 

” 

De bergen är ju ofta vädligt 

otillgängliga. De är svåra att nå och 

själva resan dit blir något väldigt 

speciellt också. 

Under åren har Janne Corax ofta återvänt till bergsmassiven 

i Asien och Anderna. Han har gjort flera förstagångsbestigningar, 

men sätter sällan någon flagga på toppen, eller i så fall en 

piratflagga. För att ta sig upp kan han smita förbi checkpoints 

och strunta i att skaffa klättringstillstånd. Genom att cykla är 

det dessutom lättare att ta sig till oklättrade berg. 

– De bergen är ju ofta vädligt otillgängliga. De är svåra att nå 

och själva resan dit blir något väldigt speciellt också. 

Samtidigt ser han cyklingen som en första fas av expeditionen. 

– Det blir en väldigt gradvis aklimatisering. Jag tror att det 

oftast hjälper. Det är inte riktigt samma muskelgrupper, men 

hjärta, lungor och allt sådant jobbar ju, och benmuskler, så jag 

tror att man oftast blir i väldigt bra form, säger han. 

Hemma i Mörlunda har Janne Corax på sig sin klättermössa 

som det står dissident på. Han växte upp här i närheten, men 

som tonåring lämnade han en tillvaro som kändes för styrd, 

kontrollerad och regelmässig. 

– Antingen blir man en rebell eller så blir man en klon, 

säger han, som har fortsatt att leva ut sin rebelliska sida. 

Genom att korsa gränser eller klättra till nya höjder. Han 

fortsätter att drivas av och dras till bergen, men säger att han 

inte vet varför. 

– Jag har aldrig känt något behov att kolla upp det där. Jag 

bara veta att det finns berg och att jag tycker om att vara där. 

Text: Hanna Mi Jakobson Foto: Mikael Adserballe 

15

REPORTAGE 

Att cykla utan ålder 

Ett ideellt projekt och flera lastcyklar har importerats från 

andra sidan Öresund. Den danska tanken om att cykla 

utan ålder har blivit svensk. Malmö har blivit pilotplatsen 

där människor möts över generationsgränserna 

och de som trampar runt projektet kallas just piloter. 

TEXT OCH FOTO: HANNA MI JAKOBSON 

H 

ej, hej, säger Kalle 

Albjär, som precis har 

parkerat en cykeltaxi 

utanför äldreboendet 

Päronskogen i Malmö. 

– Hej Kalle, vi hade 

ju en så trevlig tur sist, säger Kristina 

Sandström som står och väntar vid entrén 

med sin man Börje. 

Han verkar inte minnas att de har suttit 

i den där cykeltaxin tidigare och vill 

hellre sätta sig på sadeln. Den plats där 

de så kallade piloterna sitter, de som är 

volontärer i projektet Cykling utan ålder. 

– Han har ju alltid älskat att cykla, säger 

Kristina om sin man och lyckas övertyga 

honom att sätta sig ner i passagerarsätet 

bredvid henne. De knäpper sitt 

16 

sätesbälte och piloten Kalle frågar var de 

vill cykla. Därefter styr de mot havet. 

Det var bara några månader sen som 

Börje flyttade till demensboendet. 

– Det är mycket som förändras. Jag och 

Börje var ute och cyklade mycket innan. 

Till slut var det fel på balansen och han 

cyklade omkull, säger Kristina. 

Hon har ändå försökt att göra saker 

som de brukade göra tillsammans. När 

hon hade kommit och gått på äldreboendet 

såg hon att det stod en trehjulig 

cykel med sits därinne. Det var en slags 

konferens som pågick och Kristina 

frågade en dansk man vad de gjorde där. 

– Då sa han, som hette Ole, skulle ni 

vilja åka? Och jag, sa ja. 

Mannen var Ole Kassow, grundaren av 

den ideella verksamheten Cykling uden alder, 

som hade etablerats internationellt under 

namnet Cycling without age. Den skulle 

även tas till Sverige, översatt till Cykling 

utan ålder, av Kalle Albjär. Han hade 

hört talas om konceptet och kontaktat 

den danska grundaren. Han lånade i 

sin tur ut några specialbygda lastcyklar. 

Tillsammans gjorde de provturer på ett 

boende och höll en presentation för 

bland annat Malmö stad. Det resulterade 

i att kommunens gatuförvaltning 

köpte in sex cyklar, som har leasats ut till 

olika boenden det senaste året. 

Därefter har ryktet spritts i Sverige om 

turer till fotbollsmatcher, minnesplatser 

och allsångskvällar. Uppsala har nyligen

CYKELPIONJÄR Våren 2015 startade Kalle Albjär de första svenska turerna och mötena med Cykling utan ålder. 

startat en filial och fler städer som 

Borås, Stockholm och Lund är på gång. 

–Det är framförallt olika kommuner 

som hör av sig, men även boenden och 

till och med enskilda läkare, berättar Kalle. 

Förutom friskvård är ambitionen att 

främja möten mellan människor. Det var 

något som Kristina fastnade för under 

sin första cykeltur. 

– Då tänkte jag att det här var fantastiskt, 

just när det gäller Börjes situation. 

Att han har någon bredvid sig och någon 

kontakt. Det är jätteviktigt inom demensvård. 

Det här måste spridas genom sjukvården 

och hälsovården, säger Kristina. 

Hon framhåller kontakten, mötet och 

samvaron. Att tre personer på en cykel 

kan komplettera med det som inte hinns 

med för personalen på de flesta boenden. 

Samtidigt kan äldre personer, som hennes 

man, ta sig ut i naturen, till gamla kvarter 

eller besöka sina släktingar. 

” 

Om de går själva 

eller åker i rullstol 

kommer de bara runt 

kvarteret. 

KRISTINA SANDSTRÖM 

– Om de går själva eller åker i rullstol 

kommer de bara runt kvarteret, säger 

Kristina, som tycker det är viktigt att 

komma ut. 

– Och att inte känna sig inlåst eller att 

man helt har tappat betydelsen, fortsätter 

hon och tittar på sin man. 

– Nä, säger Börje bestämt. 

Kalle berättar att hans volontärroll gör 

att även han känner sig betydelsefull. 

– Det är ömsesidigt och bidrar till ett 

utbyte. Alla vill känna att de bidrar till 

något, säger han. 

– Man pratar med varandra och umgås. 

Får andra perspektiv. Det är lärorikt på 

alla sätt, fortsätter Kalle när han och 

paret passerar ett kolonilottsområde. 

– För oss har det här kommit som 

något förlösande i vår situation. Nu får 

vi vara tillsammans och ha jättetrevligt. 

Jag skulle vilja abonnera på det här en 

gång i veckan, säger Kristina hoppfullt. 

17

REPORTAGE 

PILOTSTAD 

På hemsidan finns ett bokningssystem, Han svänger av cykelbanan när Börje 

där volontärer och boende kan koppla har börjat peka mot ett bostadsområde, 

upp sig. När en pilot är tillgänglig för en där han och Kristina tidigare har bott. 

tur klickar hen in sig. Därefter plingar De bromsar in vid huset och pratar lite 

det till i valt äldreboende, eller alla äldreboenden, 

minnen och om någon ombyggnation. 

med en fråga om det är någon 

” 

som vill ut och åka den valda tiden. Det 

fungerar även likadant åt andra hållet, 

Man pratar med 

när någon av de äldre är sugna på en tur. varandra och umgås. Får 

Ännu finns tolv äldreboenden uppsatta 

på hemsideskartan över Malmö och andra perspektiv. Det är 

ikoner visar var cyklarna finns. Under 

våren har det även hållits flera introduktionskurser, 

lärorikt på alla sätt. 

för att nya piloter ska lära KALLE ALBJÄR, CYKLING UTAN ÅLDER 

sig systemet och hur cyklarna fungerar. 

– Nu är det väldigt nytt i Malmö, men Turen fortsätter genom bostadslängorna 

i Danmark är det etablerat med fler till deras dotters hus. Kalle går upp och 

cyklar och frivilliga, berättar Kalle. ringer på, sen kommer dottern, hunden 

18 

och barnbarnet ut. Efter en familjestund 

fortsätter turen till ett café för kaffe och 

kladdkaka. 

– Vilket lyxåk ni har, säger några av 

fikagästerna när Kalle, Börje och Kristina 

sätter sig på cykeln igen. 

När de fortsätter att trampa mot 

kusten är det flera förbipasserande 

som reagerar. Många bara ler när de ser 

cykelekipaget, andra säger att det ser 

mysigt ut eller att de också vill ut och 

åka när de blir gamla. 

– Folks spontana reaktion är att det är 

bra, säger Kalle nöjt. 

Det är många personer som rör sig nere 

längs strandremsan vid Ribersborg. De 

joggar, promenerar och cyklar i vårsolen. 

– Första gången jag åkte var i vintras,

CYKLISTER 

Kristina och Börje 

Sandström njuter 

av vårturen. 

INITIATIV 

Cykelpiloten 

Kalle Albjär. 

” 

Jag ger dem en 

ny form av mobilitet 

och det gav mig en 

fantastisk ny syn på 

min stad. 

DANSKA GRUNDAREN OLE KASSOW 

då var det lite kallt och regnade. Då 

kunde man fälla upp den här suffletten, 

säger Kristina och vänder sig bakåt. 

När havsbrisen blir kylig plockar Kalle 

fram en cykelanpassad filt till paret. 

Den specialbyggda Christianiacykeln är 

anpassad för alla väder och klimat. Elassisterade 

cykeltaxis, som denna, kör 

runt äldre i hela världen, från Chile 

och Singapore till Island och Kanada. 

Det har även gjorts flerdagarsutflykter 

mellan länder. 

I Sverige hoppas Kalle att konceptet 

ska utvecklas och nå fler grupper, för att 

cykeln ska kunna bli en plats som 

bryter flera sorters segregation och isolering. 

Med exempelvis nyanlända som 

piloter eller personer med funktionsnedsättning 

som passagerare. 

För egen del har Kalle fått lära känna 

människor utanför sin vanliga bekantskapskrets, 

fått ny lokalkännedom i 

Malmö och fått fler anledningar att 

cykla. De som sätter sig framför honom 

verkar också uppskatta dessa cykelstunder. 

– Det här fyller så många funktioner, för 

miljö och hälsa, och så bra att få komma 

ut. Speciellt för Börje, han som älskar 

naturen, säger Kristina på hemvägen. 

Kalle släpper av dem vid hennes lägenhet. 

– Vilken härlig dag. Då får vi tacka för 

detta, säger Kristina. 

– Tack, tack, säger även Börje och 

lyfter på kepsen. 

• 

• 

• 

• 

PRINCIPER 

•CYKELPROJEKTETS 

GENEROSITET 

Det bygger på generositet och vänlighet. 

LUGN 

Cykling i långsam takt så att alla hinner 

upptäcka världen runt omkring dem. 

BERÄTTANDE 

Värna om livshistorier, kloka råd och 

berättelser som riskerar att glömmas. 

RELATIONER 

Skapa nya, givande, meningsfulla relationer 

för alla parter, mellan generationer. 

UTAN ÅLDER 

Låta människor åldras i en positiv närmiljö 

och förbli aktiva deltagare i samhället. 

19

NÄRINGSLIV 

Cykelentreprenörer är mobila 

Cykeln tar efter alla foodtrucks, tjänstebilar, bokbussar och bakluckeloppisar 

för att visa att tvåhjulingar också kan. Vi har träffat svenska cyklister som 

har valt att göra flyttbara affärer. De som driver sina småskaliga och 

cykelmässiga verksamheter som gatumusiker, äppelmustare och kafferostare. 

Mårten Pella 

OCH JOHAN AXELSSONS CYKELBAND 

– Vi har ett gatuband och spelar improviserad musik. Mest house, 

hip hop, afrobeat, balkan beats och jazz, en salig blandning av stilar, 

säger Mårten Pella i bandet Bicycle Beat Sweden. 

Tillsammans med Johan Axelsson spelar han på olika gator, festivaler 

och events, med cykeln som både transportsätt och trumställ. 

– Det finns många bra poänger med att vi har cykeln som instrument, 

bra ljud med ringklocka, ekrar, ram, alltihop. Vi ser det också 

som en viktig symbol för en hållbar utveckling, säger Mårten Pella. 

Cykelkonceptet kom till när bandet inte hade någonstans att ställa 

sitt minitrumset och testade att spänna fast det på pakethållaren. 

Martin Bae Pedersen 

OCH HANS CYKELMUSTERI 

– Konceptet fanns med mobila musterier på bilsläp, men det var inte 

helt min grej, säger Martin Bae Pedersen. 

Som tidigare ekobonde och produktdesigner, med fokus på hållbara 

transporter, tillverkade han ett cyklande äppelmusteri. Han slipper 

lokalhyra och kunderna behöver inte transportera sin frukt. Genom 

att musta på plats levererar han direkt från trädet till en bag-in-box. 

– Det blir ett slags happening med höstfestprägel, säger han. 

I nuläget används en lastcykel med utrustning på 250 kilo, som ska 

packas upp varje gång, men han ska bygga om cykeln med släp, för att 

fungera med en löpande-band-princip när han gör äpplen till must. 

Per Nordby 

OCH HANS KAFFEROSTERI 

20 

– Det hänger ihop med hållbarhet. Jag har producenter som är kunniga 

agronomer med en hållbar produktion, och då vill jag bidra till miljön 

hela vägen fram, förklarar kafferostaren Per Nordby. 

Han importerar bönor från Latinamerika och Östafrika och levererar 

färdigrostat specialkaffe på lastcykel. Med sin Bullitcykel fraktar han 

upp till 70 kilo kaffe till kunderna i Göteborg. 

– Det känns roligare att få cykla. Det är en ynnest att få glida förbi 

bilköerna och ha ett flak fullt med kaffe. Kunna köra fram till dörren 

och fulparkera, säger Per Nordby. 

Text och foto: Hanna Mi Jakobson

21

RESOR 

Turistleder sätter 

cykeln på kartan 

Förra sommaren kom Kattegattleden. Den här 

sommaren kommer Sydostleden. Två leder i södra 

Sverige på var sin sida. Vi har cyklat ned för östra 

kusten mellan Växjö och Simrishamn och upp för den 

västra kusten mellan Helsingborg och Göteborg. 

Totalt blir det 63 mil. En sträcka av samarbete som gör 

Sverige trevligare och tillgängligare för cykelturister. 

TEXT OCH FOTO: HANNA MI JAKOBSON 

22 

ÖSTERLEN Vita stränder löper parallellt med Sydostledens skånska del.

23

RESOR 

Sydostleden är inte riktigt 

redo så här tidigt på 

säsongen. Turistbyråerna 

har ännu inget material 

och leden har ännu inte 

blivit skyltad. Före sommarinvigningen 

går det dock att följa en onlinekarta och 

försöka länka ihop nybyggda sträckor 

med gamla cykelleder. På skyltarna står 

det Åsnen runt, Sverigeleden, Cykelspåret, 

Banvallsleden och Smugglarrundan. 

I juni kommer de vinröda skyltarna 

som det står Sydostleden på. 

Kontrasten är stor, från det moderna 

universitetsområdet i Växjö till naturområdet 

där en av de första cykelskyltarna 

ska sättas upp. På första bänken längs 

stråket sitter ett gammalt par och morgonfikar 

med en kaffetermos. Härifrån känns 

det som en turistcykelled i stället för 

pendlarstråk. Det är flera slingriga vägar 

snarare än direkta. Det naturnära och 

inte så stadsmässiga. Ut på landet och 

sen rakt igenom de småländska skogarna 

på en gammal järnvägsbank. Större delen 

av den småländska sträckan är bilfri och 

förutom de egna cykelhjulspåren syns 

avtryck från hästhovar. De trevligaste 

delarna går på en lättcyklad banvall genom 

tallskog, förbi nedlagda tågstationer. 

En etapp går längs floden och flera av 

dem närmar sig sjöarna. Cykelleden följer 

sjön Åsnen på dess östra och södra sida. 

Med flera platser att kunna sätta sig 

ner med kaffetermosen eller slå ner några 

tältpinnar i marken. Med en cykel kommer 

man nära naturen, för att höra hackspettarna 

i träden eller se tranorna på sjön. 

Banvallen leder in i Blekinge och över 

den strömmande Mörrumsån, till en väg 

på grov asfalt och därefter packat grus. 

Rutten letar sig in i skogarna, som ger 

en fin friluftsupplevelse. Naturområden 

och jordbrukslandskap länkas ihop med 

avskilda cykelbanor längs bilvägar och 

genom större samhällen. En av dem leder 

ända ner till Karlshamn och kusten. Mellan 

cykeletapperna finns flera goda anledningar 

till att stanna. Som prisbelönta 

Ninas bageri i Mörrum, gårdsbutiken vid 

Gummagårdens gurkodling i Sölvesborg 

eller det söta Chokladcaféet i Fjälkinge. 

Leden är lagd utefter vissa målpunkter 

och samverkar med annan infrastruktur, 

därför kan den gå i blandtrafik genom 

bostadsområden och mellan mindre 

städer. Den cykelvänliga staden Kristianstad 

är en av dessa målpunkter. 

För de som i stället vill hålla sig till 

landsbygden och åkermarken går det att 

gena över Vanneberga. Där finns ett av 

ledens nio cykelvänliga boenden, som har 

Cykelfrämjandets märkning Bed and Bike. 

Där finns en säker plats att ställa cykeln, 

möjlighet att boka en natt med kort varsel, 

någonstans att torka kläder och ett kök 

STRAND 

Sandvägar 

går parallellt 

med leden 

utanför 

Futuboda. 

LANDSBYGD Blekinge 

och Sydostledens övriga 

regioner bjuder på mycket 

skogs- och jordbrukslandskap. 

BED AND BIKE Antje 

Jönsson Andersson i Vanneberga. 

24

för att laga mat eller få serverad frukost. 

Konceptet med cykelvänliga boenden 

kommer från Tyskland och har funnits i 

Sverige sen 2012. Det är även från Tyskland 

som de flesta cykelturister kommer 

till Antjes Bed and Breakfast i Vanneberga. 

Ett hemtrevligt och enkelt boende som 

har det som cyklister behöver. 

Sydostleden fortsätter på en cykelbana 

längs vägen tills den skiljer sig allt 

mer från den övriga trafiken och når ut 

i det lugna landskapet. Turistkänslan är 

tillbaka till fullo i utkanten av Åhus, där 

leden återgår till en sträcka grusväg genom 

skogen. Den övergår till asfalt över en 

bro i Yngsjö, förbi skyltar som pekar ut 

badplatser med 500 meters mellanrum. 

Varje liten avstickare österut leder till 

sanddyner i skånsk tappning. 

En av orterna som ligger utplacerade 

längs kusten är Furuboda, där Frida Samuelsson 

arbetar. Hon är en av de som har 

varit inblandade i Sydostledsprojektet 

från ett tidigt stadium. Med sitt tillgänglighetsperspektiv 

har hon påpekat vad 

som krävs för att alla ska kunna cykla där. 

” 

Det är lättare om 

det är platt och inte så 

mycket kuperad terräng. 

Att det är asfalt i stället. 

– Folk glömmer ofta bort att de ska 

tänka tillgänglighet för andra med 

begränsad rörlighet eller funktionsnedsättning 

säger Frida Samuelsson, 

som själv cyklar på en trehjuling. 

– Jag har en cp-skada från födseln och 

har inte klarat av att cykla på en vanlig 

cykel. Det är lättare om det är platt och 

inte så mycket kuperad terräng. Att det 

är asfalt i stället för grus och är brett nog, 

förklarar hon. 

Förutom utformingen och underlaget 

på marken är det även viktigt med tydlig 

skyltning för henne. 

– Ja, på grund av hur hjärnan tolkar 

vissa synintryck och miljöer och har svårt 

att läsa kartor, förklarar hon. 

När leden är färdigställd ska det finnas 

tydlig information, som visar i vilket skick 

de specifika delsträckorna är. Frida 

Samuelsson ser fram emot att testköra 

leden som cykelturist. 

– Absolut, det måste jag göra. 

Från Furuboda fortsätter kuststräckan 

med utsikter över Brösarps backar, äppelodlingar 

runt Kivik, nationalparken Stenshuvud 

och slutligen sommarorten Simrishamn. 

Den sydligaste destinationen på en 

lovande led. Från en universitetsstad till 

en semesterstad. På banvallar i småländska 

skogar, på cykelbanor mellan Blekinges 

smultronställen och på semesterstråk 

längs Österlens stränder. 

NATUR 

Kustremsa i 

utkanten av 

Simrishamn. 

TREHJULING 

Frida Samuelsson vill 

ha en tillgänglig led. 

Foto: Håkan 

Larsson 

FISKELÄGE Sydostleden 

är både sjö- och kustnära. 

25

RESOR 

Kattegattleden börjar 

på en levande strandpromenad 

i Helsingborg. 

En bred yta fylls 

med stadsbor, som 

har kommit ut på promenader, joggingturer 

och picknickar. För cykelturister 

är det starten på en välskyltad led, en 

snitslad bana längs den västra kusten. 

Det skånska livet passeras i fiskesamhällen 

som Viken, villaområden i Höganäs 

och turistorter som Mölle. Leden 

når inte ut till alla ändar av Kullahalvön, 

men det är lätt att hitta tillbaka till 

skyltarna om man vill ta en avstickare. 

Förutom den ettåriga cykelleden finns 

även en ung vandringsled. Två anledningar 

för friluftsturism som Birgitta 

Allroth i kustorten Lerberget glädjer sig åt. 

26 

– Både cykelled och vandringsled är 

det vackraste man kan uppleva. Jag 

räknar med att det kommer att öka 

beläggningen denna sommar. Alla ni 

cyklister och även vandrare verkar så 

friska, vilket friskt släkte, säger hon på 

sprudlande skånska. 

” 

Både cykelled och 

vandringsled är det vackraste 

man kan uppleva. 

Birgitta Allroth driver ett pensionat 

mitt på leden och funderar på att utöka 

verksamheten till ett café. 

– Sonen har fixat en espressomaskin 

och kan mala kaffe här. Jag tror det blir 

flyt här i sommar, säger hon. 

Hon minns förra högsäsongen som 

regnig och kan inte säga hur Kattegattleden 

har påverkat traktens näringsliv. 

– Det är ju nytt och lite svårt att göra 

en bedömning, men vad jag minns från 

företagsluncher hade de lite svårt att få 

turister, cyklister, in i Höganäs. Ni håller 

er på leden, säger hon. 

Tidigare har hennes ställe varit ett 

av de cykelvänliga boendena, som hade 

en uppsatt skylt från Bed and Bike. Men 

hon gick ur för något år sen, då ingen 

av hennes gäster kände till märkningen 

eller hade sett marknadsföringen. När 

hon får veta att konceptet kommer att 

vidareutvecklas och nylanseras inför 

sommaren blir hon åter intresserad. 

Enligt en näringslivsundersökning är 

det flera företagare som vill anpassa sig 

till cyklister, som en ny målgrupp.

SÄRÖLEDEN 

Kattegattleden går via motionsstråket 

mellan Särö och Göteborg. 

BOENDE 

Birgitta Allroth 

driver Solgården 

längs Kattegattleden. 

TURISTATTRAKTIONER 

Leden passerar gamla hotell, fästningar och kallbadhus i Varberg. 

Kattegattledens terräng är cykelvänlig. 

De flesta sträckorna är kustnära, med 

utsikt över till danska Själland. På den här 

sidan vattnet finns öppna strandängar, 

pittoreska hamnar och lugna skogspartier. 

Leden fortsätter på nästa halvö. Det är 

platt och lättcyklat fram till en brant 

backe uppför Hallandsåsen. Uppifrån 

höjden går en vindlande backe ner till 

Båstad. Sen övergår Skåne i Halland. 

Tre kuststäder dominerar de kommande 

milen, Halmstad, Falkenberg och Varberg. 

Större städer innebär även större vägar 

däremellan. Men det finns flera etapper 

genom jordbrukslandskap och mindre 

samhällen, där det är mindre trafik. 

Förutom cykelleden finns det även 

en infrastruktur som är uppbyggd runt 

sommarturismen, med stugbyar intill 

sanddynerna och med strandstopp 

som Tylösand, Frösakull, Ringenäs, 

Vilshärads och Skrea. Det kan även vara 

värt att ta en avstickare till glassfabriken 

World of Riccardos i Möllegård eller 

stanna till vid Glommens Fiskekrog, där 

maten lagas av en landslagskock. 

Vägen in till Varberg går från en 

strandpromenad mellan hav och sten 

in till hamnen och centrum. Det gamla 

kallbadhuset med bastu och trädäck är 

värt en vila för trötta cykelben. 

Norrut övergår kustlandskapet allt 

mer från halländska strandsträckor till 

bohuslänska stenhällar. Små orter med 

semesterkänsla, som Stråvalla, Frillesås 

och Vassbäck, ligger längs leden. 

Skärgården med sina öar blir allt fler när 

turen fortsätter norrut mot Göteborg. 

Kusten är hela tiden inom räckhåll, från 

cykelvägar, skogsvägar och småvägar. 

Vissa sträckor har mer trafik och närmare 

staden får turistleden mer karaktär av 

ett pendlarstråk. Det finns flera platser 

att stanna till, på ett hembageri och café 

i Åsa, på en anrik hamnkrog i Gottskär 

eller på Klippans Konstkafé vid Röda sten. 

Turistleden slutar med en liknande 

känsla som den började. Som en levande 

strandpromenad. Mellan Billdal och 

Askim går en motionsled alldeles längs 

havet, med stadsbor som är ute på 

promenader, joggingturer och picknickar. 

Till skillnad från den skånska och 

halländska kusten är vikarna, badplatserna 

och hamnarna kantade av klippor. 

Den kustnära cykelleden fortsätter 

att hålla stilen hela vägen, ända in i 

Göteborgs hamn. 

27

RESOR 

RESOR 

KATTEGATTLEDEN 

6 juni förra året invigdes Sveriges första nationella 

cykelled som är skyltad som nummer ett. 

– Från det att arbetet egentligen satte igång är det 

tio till tolv år sen, säger Rosi Magnusson, ansvarig för 

marknadsföringen för Kattegattleden. 

Hon arbetar för Region Halland, som är ledhuvudman. 

Resultatet nåddes dock med en gemensam ansträgning 

från flera aktörer på Sydvästkusten. 

– Det var en fantastisk känsla. Det är ändå tio kommuner, 

två regioner och många människor som har varit 

inblandade, säger Rosi Magnusson. 

Leden är till större delen asfalterad. Många sträckor 

är bilfria, som separat cykelled eller som avskilda cykelbanor. 

Andra sträckor går i blandtrafik, genom bostadsområden 

och landsbygd, men även större bilvägar. Arbete 

återstår för vissa delsträckor med planerad byggstart 

2016 och 2017. På en del sträckor saknas fortfarande 

överenskommelser med markägare eller tillåtelse för att 

dra leden genom naturreservat, innan den är helt färdig. 

– Det blir den nog aldrig, det finns hela tiden saker att 

förbättra. Det tror jag gäller alla typer av leder. Framför 

allt att få den bilfri, säger Rosi Magnusson. 

Nästan ett år efter invigningen är de inblandade nöjda. 

– Vi har fått otroligt stort genomslag. Det har spridit 

sig i hela Europa. Det är en havsnära cykelled med mycket 

upplevelser, säger Rosi Magnusson. 

Nu när även Sydostleden öppnar tror hon på ett 

svenskt uppsving för cykelturismen. 

GÖTEBORG 

VARBERG 

HALMSTAD 

HELSINGBORG 

• 

• 

• 

CYKELRUTT 

CYKELRUTT 

GÖTEBORG TILL HELSINGBORG 

HELSINGBORG TILL GÖTEBORG 

Filmvisning i samband med 

cykeldagen som arrangerades 

på Arbetets museum i staden. 

På plats fanns riksordföranden 

Från Kuntpunkten i Helsing- 

Lars Strömgren och styrelsen 

borg 

i Norrköpingskretsen. 

till gästhamnen i Höga- 

Hela 

näs, 

cykelhelgen, 

cirka 2,2 mil. 

den 14 och 15 

mars, gick i cyklingens och 

hållbarhetens Höganäs till järnvägsstation- 

tecken. 

en i Ängelholm, cirka 4 mil. 

28 

Ängelholm till småbåtshamnen 

i Båstad, cirka 3,6 mil. 

28 

• 

• 

• 

Premiärvisningen den 6 mars 

skedde i samband med seminarium 

och samtal om vem 

som får ta plats på gatorna. 

Båstad till Laholm och 

 

slottet 

representanter 

i Halmstad, 

från 

cirka, 

Uppsala 

3,9 

mil. 

kommunstyrelse och Uppsala 

cykelförening som några av 

gästerna. Halmstad till Tullbron i Falkenberg, 


Falkenberg till Socitetsparken 

i Varberg, cirka 4 mil. 

• 

• 

• 

Varberg till torget i Kungsbacka, 


Kungsbacka till Göteborgs 

centralstation, cirka 6,3 mil. 

Totalt är leden 37 mil. 

kattegattleden.se 

37 

SÅ MÅNGA MIL ÄR 

KATTEGATTLEDEN

SYDOSTLEDEN 

Den 18 juni i år öppnas Sveriges nästa nationella 

cykelled, som går genom Småland, Blekinge och Skåne. 

VÄXJÖ 

KARLSHAMN 

KRISTIANSTAD 

SIMRISHAMN 

– Tanken med Sydostleden är att skapa en cykelled á la 

kontinenten. I Sverige har vi varit lite dåliga på trafiksäkra 

och bekväma turistleder, säger projektledaren Tommy 

Gustavsson. 

I samverkan med flera kommuner, regioner och aktörer 

har arbetet lett fram till en cykelbar led, som ska förvaltas 

av Region Skåne. Sträckningen är en överenskommelse 

mellan alla inblandade och är en avvägning mellan turistupplevelser 

och samhällsintresse. 

– Det är viktigt att leden binder ihop staden med landsbygden 

och ökar möjligheten för människor att cykelpendla 

till jobbet och för lokal rekreation, säger Tommy 

Gustavsson. 

Vissa ombyggnationer och vidareutvecklingar kommer 

att göras successivt, även efter invigningen. 

– Det här började redan för tio år sen. Det kommer att 

ta några år till innan den blir helt klar, men den kommer 

att vara tillräckligt klar. Vi säger att den här är version 1.0. 

Leden bygger på naturupplevelser och vatten är ett 

återkommande inslag längs leden. Den nya nationalparken 

Åsnen med sina småländska sjöar, biosfärsområdet i 

Blekinge arkipelag, sportfiskeområdet Kronolaxfiske i 

Mörrum och Österlens kust vid Stenshuvuds strandängar. 

När Sydostleden är invigd är målsättningen att varje år 

kunna locka 8 000 personer att cykla hela leden och 

30 000 cyklister som väljer delsträckor. 

• 

• 

• 

VÄXJÖ TILL SIMRISHAMN 

Den 16 april arrangerades 

olika cykelevent med prova- 

VÄXJÖ TILL SIMRISHAMN 

sker på söndag 31 maj 19.00 

på-cykling och bike-trail-show. 

Filmvisningen gästades även 

Från Vattentornet i Växjö 

av Lars Strömgren och Tony 

Grimaldi, 

till centrum 

VD 

i Tingsryd, 

för Cycleurope 

cirka 

och 

4,8 

Crescent. 

mil. 

Eftersnack om 

strateger 

Tingsryd från i Småland kommunen. till Karlshamn 

i Blekinge, cirka 6 mil. 

Karslhamn till Sölvesborg, 


• 

• 

• 

på biograf Roxy med aktiviteter 

i samarbete med Cykelfrämjandets 

Gotlandskrets, 

Sölvesborg i Blekinge till 

det 

Kristianstad 

nya Cykelköket 

i Skåne, 

på Leva 

cirka 

Kungslador 

3,3 mil. 

och loppet 

Gotland 360. Ytterligare en 

 

Kristianstad till Åhus, cirka 

2,3 mil. 

Åhus till Brösarps backar, 

cirka 3 mil. 

• 

• 

Brösarps backar till småbåtshamnen 

i Simrishamn, cirka 

3,7 mil. 

Total är leden 26,3 mil och 

80 procent av underlaget är 

på asfalt. 

sydostleden.se 

27 

SÅ MÅNGA MIL 

ÄR SYDOSTLEDEN 

29 

29

RECENSION 

Sätter P för pyspunkan 

Reseskribenten och rädda världenböckernas 

fader är tillbaka. Denna 

gång sveper han sitt förstoringsglas 

över cykeln. 

I sin senaste bok "En Cyklo Pedi" tar 

Johan Tell med oss på en temaresa 

från a till ö. Så håll i dig, för nu blir det 

cykla av. Det är högt och lågt, stort och 

smått. En symbios av rappa dialoger och 

rå fakta för historien framåt, glosa för 

glosa. Stundtals vaggar sig en och annan 

gäspande etapp fram, men oftast går det 

undan. Att läsa denna cyklingens ABC 

är som att sitta i en bergochdalbana som 

tar dig rakt in i människors vardagsrum 

och berättelser. 

Man vet aldrig vad som väntar bakom 

nästa bokstav. Med en trendig macchiato 

i handen, som i de skarpaste svängarna 

möjligtvis kan komma att skvätta ut 

över kanten, får du följa med från Italien 

till Bristol. Ner till Korsika, över till 

Detroit för att landa i Borås. Du besöker 

ett otal cykelfabriker och lika många 

personligheter. Resorna och människorna 

i boken binder ihop cykellexikonet till 

en sammanhängande helhet. För allt 

kommer tillbaka till, ja just det, cykling. 

Här och där får du lite onödig kuriosa 

på köpet. Till exempel får du veta vad en 

horisontell parkering är, att det förr gick 

att promenera med bilen och att det är 

cykelns förtjänst att inaveln försvann. 

I en tid då den rådande mediala bilden 

återger cyklister som blodtörstiga lycraförsedda 

vampyrer blir Johan Tell en cyklisternas 

Moder Teresa. Han lyfter fram 

de ihärdigt trampande medborgarna som 

dagligen utsätts för prejning, sprejning 

och riskabla trafiksituationer och menar 

att de borde tackas för att de, för varje 

trampad kilometer, besparar samhället 

skattepengar och klotet koldioxid. Förutom 

att vara en faktaspäckad uppslagsbok 

är "En cyklo pedi" en historiebok, 

cykelmanual och reseskildring. All cykelnördighet 

serveras dessutom tillsammans 

med en sober och verklighetsförankrad 

samhällsanalys. Där står att anledningen 

till att du kan köpa billiga ramkopior är 

för att människor har utnyttjats. Eller 

att bilden av Danmark, som lastcykellandet 

nummer ett, är snedvriden när 

länder som Vietnam och Indien använder 

flest lastcyklar. Inte för att det är hippt, 

utan för att cykeln i delar av världen fortfarande 

är den fattiges transportmedel. 

Det jag saknar under resans gång är 

att de vackra illustrationerna, förutom 

sin utsmyckande funktion, också hade 

tjänat som förtydligande komplement 

till delar av texten. Ett annat minus är 

bokens rollista, som domineras av diverse 

manliga experter, världscyklister och 

fabriksägare. Johan Tell försöker dock 

gottgöra cykelvärldens misogyni genom 

att lyfta fram glömda världslegendarer, 

som Tillie The Terrible Swede Anderson 

och Alfonsina Strada. Det könsneutrala 

pronomenet hen syns även här och där. 

Boken är kul. Den blandar allvar med 

lättsamhet och helt irrelevanta fakta, 

samtidigt som den regelbundet drar i 

smilbanden. Fyra cyklar av fem möjliga. 

Arijana Marjanovic 

EN CYKLO PEDI 

UPPSLAGSBOK AV JOHAN TELL FRÅN NORSTEDTS FÖRLAG 

Vinn en 

cykelbok! 

Vi delar ut tre exemplar av Johan Tells nya 

bok "En Cyklo Pedi". De tre första som 

mejlar sin postadress och meningen "Allt 

jag vet om cykling" får en bok. 


30

Mer kärlek till cykeln! 

Cykelns dag är en kärleksförklaring till friheten. En 

hyllning till din kunniga cykelhandlare som hjälper 

dig att hitta cykeln och prylen som passar just dig 

och dina behov. Så ta en tur till din lokala butik den 

28 maj och unna dig mer frihet. 

Cykelns dag är en rikstäckande manifestation initierad av Cykelbranschen 

som säljer och servar märkescyklar genom kunniga fackmän. 

31

PRODUKTER 

SPECIALARE STÄLLS 

Tanken med vår mässa är att visa vad som är möjligt 

med mänsklig trampkraft, så variationen är väldigt 

intressant. Det säger initiativtagaren Hardy Siebecke, 

som anordnade den 21:a Spezimässan i april. En 

specialcykelmässa som har något för alla. 

Det beskrivs som en mässa för individualister, 

som söker efter cyklar för just 

sina behov. Men cyklarna som testas på 

provbanorna har ofta ett säte bredvid, 

bakom eller framför, så att man kan 

cykla tillsammans. Sammantaget blir 

det en mässa som ska passa för alla slags 

individer. 

Cykelmodellerna vidareutvecklas och 

anpassas till olika former av rörelsehinder 

eller funktionsnedsättningar. De 

senaste åren finns det fler mässutställare 

som har specialiserat sig på lätthanterliga 

trehjulingar, med två eller till och med 

fyra sittplatser. Det finns även varianter 

av påhängscyklar, som kan kopplas ihop 

med rullstolar och bli handcyklar. 

– De har tillverkats länge. Det finns även 

varianter, där man kan omvandla rullstolen 

till att bli fyrsitsig eller en trehjuling, 

som kan trampas framåt med händerna 

eller med eldrift, säger Spezimässans 

Hardy Siebecke. 

På testområdet används cyklar i alla 

upptänkliga modeller. Det finns även 

en sektion för de yngre, där glada barn 

provcyklar på specialcyklar som är 

anpassade efter deras behov. Föräldrarna 

hejar på och är ett tecken på hur efterfrågan 

på den här typen av cyklar ökar. 

Flera olika tillverkare är på mässan under 

helgen för att möta det behovet. Van 

Raam har olika varianter av handikappcyklar, 

Partmobil har stabila cyklar och 

Junik specialiserar sig för kortvuxna 

personer. 

– HP Velotechnik har också utökat sin 

målgrupp och de senaste två åren har 

de riktat in sig på personer med funktionsnedsättningar. 

Tidigare gjorde de 

liggcyklar och trehjulingar, för cyklister 

som ville cykla snabbt eller ut och resa, 

berättar Hardy Siebecke. 

Utbudet av flerhjulingar, liggcyklar, 

lastcyklar, tandemcyklar och inte minst 

elcyklar, riktar sig även till en bredare 

grupp. 

–Det har blivit mer variation av olika 

typer av trehjulingar, fyrhjulingar och 

velomobiler. Det kan vara ett bra 

alternativ om man inte kan eller vill 

cykla på två hjul, säger Hardy Siebecke, 

BERNDS 

Modellen Falttandem, 

en vikbar tandemcykel 

från tysk tillverkare. 

Finns även med elassist. 

bernds.de 

32

UT PÅ SPEZIMÄSSAN 

som även rekommenderar att testa cyklar 

med säte, snarare än sadel. 

– Det finns även de som är som kontorsstolar 

som kan sitta rätt lågt, säger han 

Det finns en hel del hybrider på mässan, 

en smart lösning finns hos märket Toxy, 

en liggcykel och vikcykel som lätt packas 

ned i en bil eller på buss och tåg. Märket 

Berndts har ett liknande koncept med 

sina fällbara tandemcyklar. Vissa cyklar 

på mässan är mer innovativa än andra. 

En reharollator som är en kombination 

av en segway och rollator eller rowcycle 

som är en cykel som man ror med. 

– Den är som en roddmaskin och 

mest för träning, speciellt för armarna, 

beskriver Hardy Siebecke. 

Flera av specialcyklarna har eldrift på 

sina modeller sen några år tillbaka. 

– De tar upp mer och mer utrymme 

här. Nästan varje utställare har elassistans 

till sina cyklar. De kommande åren 

kommer vi nog att se ännu mer cyklar 

som är anpassade för el, säger Hardy 

Siebecke. 

På 2016 års mässa är det framförallt de 

elassisterade velomobilerna som intar 

mera mark på mässområdet. 

–Det finns inte så många tillverkare i 

världen men du hittar dem här. Den här 

cykelnischen växer. När vi startade 1996 

så fanns det en utställare, nu är de elva 

eller tolv stycken, säger Hardy Siebecke. 

Efter att ha följt utvecklingen väntar 

han på en modell där cykeln och elbilen 

förs samman, för att skapa ett etablerat 

alternativ till bilen. 

– I framtiden kanske bilindustrin är 

intresserad av att tillverka en sådan 

velomobil. Det är en väldigt intressant 

inriktning, säger Hardy Siebecke. 

Bland alla specialcyklar finns äve 

specialtillbehör, som vimplar för liggcyklar, 

backspeglar till hjälmen, regnskydd 

över cykeln eller handskar med 

ett lysande finger som ska användas 

som blinkers. De mesta på Spezimässan 

finns än så länge bara i Tyskland, eller de 

andra tillverkningsländerna. Vissa har 

dock återförsäljare i Sverige. 

Bertil Karlén och Hanna Mi Jakobson 

ORCA 

Lyxig och stilren velomobil 

 

Prisklass över 70 000 kr. 

 

ROWCYCLE 

Innovativ träningscykel som rör 

sig framåt genom roddrörelser. 

rowcycle.de/ 

33

PRODUKTER 

LINDENAU 

Elassisterad velomobil i 

modellen Sunglider One. 

Finns även Sunglider Easy 

i sortimentet, med en mer 

öppen men lika unik design. 

sunglider.de 

VAN RAAM 

Fun two go, modell för två. En cykel 

från ett stort utbud för rörelsehindrade. 

vanraam.com 

WINDCHEETA 

Strömlinjeformad liggcykel som 

också har gått under namnet Speedy. 

sparenberg.co.uk 

• 

• 

• 

Internationale Specialradmesse 

är en årlig 

mässa för olika typer av 

specialcyklar, som liggcyklar, 

tandemcyklar, lastcyklar, familjecyklar, 

handikappcyklar, sparkcyklar, 

trehjulingar, velomobiler 

och cykeltillbehör. 

Mässan hölls i den tyska staden 

Germersheim 23 och 24 april 2016. 

 

hallar och utrymme för utställare 

utomhus. Den största attraktionen 

är testbanorna för olika cyklar. 

 

med en huvudbana samt separata 

banor för elcyklar och barn. 

specialbikesshow.com 

34 

SPEZI 

MÄSSAN 

2016 

HASE Tvåsitsiga och 

lastvänliga Pino Steps. 

hase-bikes.de

PF MOBILITY 

Trehjuliga cykelmodellen 

Disco 

 

barnstorlek. 

pfmobility.dk 

STRICKER 

Citymodell på 

handcykel som 

kan kopplas 

till en rullstol. 

Finns med 7, 8 

och 11 växlar. 

strickerhandbikes.de 

KMX KARTS 

K-3 sporttrike för barn, en BMX i 

liggcykelstil, passar även cyklister 

som är rörelsehindrade. 

kmxkarts.se 

TOXY 

Vikbar liggcykel, trike 

 

hos tysk tillverkare. 

toxy.de 

WOLF UND WOLF 

Lättviktig och tvåhjulig 

liggcykel i touringmodell. 

wolfundwolf.ch 

Prova 

paracyklar! 

 

inköpta cyklar att testa för 

personer med funktionsnedsättning. 

Göteborg: michael.lindgren@scf.se 

Stockholm: bengt.axen@scf.se 

35

FÖRENING 

Cykelfrämjandet fortsätter 

HALLSBERG Årets kongress visade 

upp kretsarnas arbete, debatterade 

hjälmfrågan och en ny styrelse valdes 

för det nya cykelfrämjaråret. 

Årsmötet hölls på Hotell Stinsen i 

Hallsberg 16 och 17 april. De 35 ombuden 

från olika kretsar, fick ta ställning 

till flera förslag om Cykelfrämjandets 

inriktning och organisation. Tre motioner 

berörde hjälmfrågan, där en ville 

främja hjälmanvändning, en annan ville 

motsätta sig hjälmkrav och en var mittemellan. 

Flera argument i diskussionen 

handlade om olika forskningsrön. Hjälmlagar 

jämfördes med bilbälteslagen, men 

cykelhjälmen jämfördes även med bilhjälmen. 

Kongressen gick slutligen på 

styrelsens linje att hjälm ska vara frivilligt. 

Frågan om en eventuell flytt av Cykelfrämjandets 

kansli, som för närvarande 

finns i Helsingborg, togs även upp för 

votering. Mötet valde att skjuta upp frågan 

till nästa kongress. Fram till dess ska 

kanslibehovet utredas ytterligare och 

kretsarna ska tillfrågas. 

Efter kongressen följde ett ortskretsmöte, 

där utvalda kretsar presenterade 

sitt arbete. Stockholm Norrort visade sin 

genomslagskraft. Uppsala berättade om 

sina cyklingskurser. Karlstad om lärdomar 

från Cykelturistveckan. Norrköping 

om sin kartläggning för cykelvägvisning 

och Varberg om satsning på cykelbussar. 

Text och foto: Hanna Mi Jakobson 

HALLSBERG Årets kongresshandlingar och informationsmaterial har packats ned i Cykelfrämjandets nya tygpåsar. Foto: Hanna Mi Jakobson 

36 

• 

CYKELPOLITIK 

• 

Cykelfrämjandets 

11-punktsprogram, som 

har listat föreningens 

ställningstaganden och 

verksamhetsinriktning, 

uppdateras. Arbetet 

BESLUT SOM TOGS 

4ska 

har redan påbörjats, men 

PÅ KONGRESSEN verkställas 2016. 

INFORMATION 

En arbetsgrupp ska tillsättas 

för att förbättra 

informationsflödet. Nytt 

informationsmaterial 

efterfrågades i en motion, 

vilket besvarades med 

att nya foldrar hade 

tagits fram till årsmötet. 

• 

HJÄLMPOLICY 

Cykelfrämjandet är emot 

en obligatorisk hjälmlag 

för vuxna, men det är 

upp till kretsarna om 

de vill rekommendera 

hjälm och ett individuellt 

val för alla medlemmar 

om de vill använda hjälm. 

• 

MEDLEMSTIDNING 

Medlemmar som föredrar 

att läsa tidningen 

Cykling digitalt ska 

kunna välja detta, 

i stället för en papperstidning, 

när de blir 

medlemmar eller betalar 

in sin medlemsavgift.

framåt i styrets riktning 

ORDFÖRANDE 

LARS STRÖMGREN 

Samhällsplanerare och 

civilekonom som är 

inriktad på opinionsbildning 

kring cykling. 

Han är vald ordförande 

för tredje året i rad och 

har skapat ett stort 

nätverk med olika 

cykelaktörer för att 

föra in cykelpolitiken 

på olika nivåer i samhället. 

Lars Strömgren 

är en av initiativtagarna 

till paraplyorganisationen 

Svensk Cykling och 

är vice ordförande i 

ECF, European Cyclists' 

Federation. Han har 

även figurerat flitigt i 

svenska medier, representerat 

föreningen 

i olika sammanhang 

och drivit cykelfrågan 

framåt. 

VICE ORDFÖRANDE 

AIJANA MARJANOVIC 

Cyklande föreningsmänniska 

med tidigare 

erfarenhet från människorättsrörelsen. 

Har 

haft informatörsroll 

och skriver för Cykling. 

LEDAMOT 

GÖRAN SMITH 

Civilingenjör, regionutvecklare 

och doktorand 

inom strategier för 

integrerad mobilitet. 

Har forskat inom kollektivtrafik 

och cykel. 

SEKRETERARE 

LINDA KUMMEL 

och Stadsbyggnadskonsult 

med särskilt fokus på 

cykelfrågor, som har 

arbetat med hållbar 

trafikplanering i flera 

LEDAMOT 

VERA CHUDNIKOVA 

Cykelentusiast från 

Vitryssland, som arbetar 

för Lunds kommun med 

Mobility Management 

och har ett brett internationellt 

cykelnätverk. 

LEDAMOT 

KENT LARSSON 

skandinaviska städer. 

Ekonomikunnig datakonsult 

som är Cykelfrämjare 

sen tonåren, 

med flertal kassörsoch 

revisorsuppdrag 

LEDAMOT 

CARL MÅLBERG 

Tidigare cykelentreprenör 

med mångårigt 

föreningsengagemang 

i ungdomsrörelsen, 

idrottsrörelsen och 

Cykelfrämjandet. 

LEDAMOT 

ANNA ASPLIND 

inom föreningslivet. 

Koreograf och aktiv 

cyklist med bakgrund 

inom kultursektorn. 

Hon har ansökt om och 

initierat flera projekt i 

LEDAMOT 

ALLAN HEDLUND 

Engagerad lastcyklist, 

som även är aktiv inom 

Strokeförbundet, med 

intresse för frågor 

om tillgänglighet och 

diskriminering. 

Nystartade kretsen byter namn Undersökningar visar att barn 

ÖSTERGÖTLAND Norrköpingskretsen 

återuppstod förra året, men 

namnet kommer inte leva vidare så 

länge. Den nya styrelsen är även 

engagerad i systerstaden Linköping 

och i länet som helhet. Kretsen byter 

därför namn till Cykelfrämjandet 

Östergötland för att representera 

hela sin region. Östergötlandskretsen 

blir därmed en av tre, likt 

Gotland och Sörmland, som har 

sitt län som kretsnamn. 

” 

som cyklar till skolan presterar bättre 

och har lägre sjukfrånvaro. Enligt en 

dansk studie är effekten till och med 

större än av att äta frukost. 

NORRBOTTENKRETSENS ROLF MODIGH I EN 

DEBATTARTIKEL I NORRBOTTENSKURIREN . 

37

Vetlanda 

Ett socialt gäng med aktiva cyklister 

har sen länge varit ute på utflykter 

i Småland. Med sina reflexvästar, 

fikakorgar och cykelglädje har de 

varit en stabil lokalförening. Medlemmar 

värvas i vänskapskretsarna 

och de cyklar vidare för att de har så 

himla trevligt tillsammans. 

– Det är det sociala som är 

viktigt, säger Ulla Björklund. 

Det var anledningen till att 

hon följde med på en tur 

första gången och det är därför 

hon är kvar. 

– Jag tyckte att det var 

trevligt och socialt. Sen 

var jag inte så tränad, men 

det gick bra, berättar Ulla 

Björklund. 

– Det handlar inte om det, 

alla ska kunna vara med, 

lägger Ingvar Karlsson till. 

Själv cyklar han gärna i 

högt tempo, och har klarat 

av 13 Vätternrundor, men 

med Cykelfrämjandet är det 

just gemenskapen som är 

viktig. Då cyklar gruppen i 

en lugn takt som passar alla. 

– Vi startar på våren med 

alla vitsippor. Det är så vackert 

att det nästan gör ont i 

en, säger Ingvar Karlsson. 

De njuter av blommorna, 

stannar för picknick, gör 

studiebesök och har grillavslutningar. 

– Det finns inte så många 

mötesplatser. Det här är ett 

bra sätt, där man kan prata 

och cykla på vägen. Det är 

många som är lite ensamma 

och det är viktigt att de kommer 

med och har trevligt, 

säger han. 

– Och att det blir av, att 

man kommer ut och cyklar. 

Vi cyklar i alla väder när vi har 

ett program, tillägger hon. 

38 

• 

VETLANDAKRETSEN 

I kretsstyrelsen sitter ordföranden 

Ingvar Karlsson, 

sekreteraren Carina Karlsson, 

kassören Ulla Björklund och 

de övriga två ledamöterna 

Anne-Marie Eek och Majken 

Palm. Laila Folkesson och 

Inger Edeborg är revisorer. 

• 

• 

Turerna är kretsens kärna, 

med måndagsturer kvällstid 

och torsdagsturer dagtid. 

 

mar i Vetlanda och 34 i 

Nässjö. 32 i Eksjö, 81 i Växjö 

och 44 i Kalmar är kretslösa.

KRETSEN 

trampar på 

KASSÖR 

Ulla 

Björklund 

ställer upp 

som styrelseledamot. 

CYKELTURER 

Kretsens fokus är att 

cykla, umgås och njuta. 

Ulla Björklund och Ingvar 

Karlsson är två femtedelar av 

styrelsen och fortsätter med 

den turverksamhet som växte 

under Eivor Lindqvists ordförandeskap. 

– Då var det många som 

hängde med, säger Ingvar Karlsson 

som nu har samma post. 

VETERAN 

Ordföranden 

Ingvar Karlsson 

gillar 

både racercykling 

och 

social cykling. 

Det är fortfarande ett högt 

deltagande. Som mest var de 43 

cyklister på en tur förra året och 

snittdeltagandet ligger på 28. 

– Ingvar kommer att vara en 

jättebra ordförande, säger Ulla 

Björklund. 

– Vi gör det tillsammans, 

svarar Ingvar Karlsson. 

Text och foto: 


1997 2000 2002 2008 

Cykelfrämjandets Vetlandakrets 

startar och blir en av 

 

Eksjö, Nässjö och Kalmar. 

Kretsen börjar diskutera den 

ovissa framtiden. Sekreteraren 

Eivor Lindqvist blir ordförande 

2002 och håller kretsen vid liv. 

Vetlanda blir en centralkrets i 

Småland och tar sig an kretslösa 

medlemmar i regionen, 

framför allt från Växjö. 

Efter dialog och uppmuntran 

från Vetlandakretsen bildar 

Växjö en egen krets, som 

senare blev nerlagd 2013. 

39

KALENDARIUM 

Universitetsföreläsning 

STOCKHOLM 

19 maj 

Folkuniversitetet och Peter Schantz ger en 

föreläsning om cykeln i stadsplaneringen. 

Nationell cykelkonferens 

GÄVLE 

24-25 maj 

Sveriges kommuner och landsting, SKL, 

och Trafikverket anordnar en årlig cykelkonferens 

i svenska städer. 

Europeiskt årsmöte 

STOCKHOLM 

28-29 maj 

European Cyclists' Federation, ECF, har 

sitt årsmöte i den svenska huvudstaden. 

Cykelns dag i Sverige 

SVERIGE 

28 maj 

Rikstäckande manifestation initierad av 

Cykelbranschen, som säljer och servar 

märkescyklar. Firas hos cykelhandlare. 

Guidetur för nyanlända 

STOCKHOLM 

29 maj, 10.30 

Cykelköket i Bagarmossen är startplats 

för en guidad cykeltur i lugnt tempo som 

även passar barn. Turen pågår i ungefär 

en och en halv timme med fem stopp, 

som visar trafikplanering från 1950-talet 

på gång- och cykelvägar. 

Eva Lind-Båth är kontaktperson, 

08-649 01 86 eller 0768 16 55 29 

eva.lind-bath@telia.com 

KRETSARNA cykelframjandet.se/kretsar 

GOTLAND 

21 maj, 10.00 

Tur till Lina Myr och Gothem, 

3-4 mil, med turledarna Lars 

0737-658932 och Sören 

0767-679676. Samling vid 

Hörsne kyrka. 

4 juni, 10.00 

Slagen vid Ajmunds, 3-4 mil, 

från Mästerby kyrka. Bosse 

och Gun 0702-844257. 

18 juni, 10.00 

Tur runt Bästeträsk, 3-4 mil, 

från Fleringe kyrka. Ulla-Britt 

0736-252547 och Elsa 0763- 

109076 är turledare. 

2 juli, 10.00 

Tur från Visby till Snäck och 

Lillklint, 3-4 mil, med Sören. 

Samling vid Vattentornet. 

16 juli, 10.00 

Klinterundan, 3-4 mil, från 

Klinte kyrka med Lennart 

0703-941028 och Gunilla 

0703-380837. 

30 juli, 10.00 

 

 

med start från Grötlingbo 

kyrka. Allan 0739-066690 

och Rune 0736-724034 är 

turledare. 

40 

13 augusti, 10.00 

Dalhem och Roma med ånglokstur, 

3-4 mil, från Dalhem 

kyrka med Gunnel och Hans- 

Ove 0735-831138. 

27 augusti, 10.00 

Fårötur med grillavslutning. 

Samling med Sören vid Fårö 

kyrka, färjan går 9.30. 

GÖTEBORG 

19 maj, 12.00 

Göteborgsvarvet på cykel, 

21 kilometer. Samling på 

grusplanen, ingången till 

Slottskogsvallen. Owe är 

turledare 0702-896721. 

22 maj , 11.00 

Jonsereds trädgårdar, 35 

kilometer, samling vid Ullevikulan. 

Maj Britt 0706-215972. 

28 maj, 10.00 

Gunnilse till Sjövik och tillbaka, 

cirka 6 mil, från Krokerydsvägen 

20. Grillavslutning med 

medhavd mat. Anmäl före 21 

maj till Staffan 031-943924. 

5 juni, 10.00 

Tur med Varbergskretsen på 

Kattegattleden, 3 mil. Samling 

med Anita och Lisbeth på 

parkeringen vid Gamlebyskolan, 

Eskilsgatan 9 i Varberg. 

I samband med turen kommer 

Göteborgskretsen cykla till 

Varberg 4 juni med en tältnatt 

och cyklar tillbaka den 

6 juni. Lisbeth har mer information 

0705-563269. 

8 juni, 17.00 

Tur till Sillvik från Operan, 

på 45 kilometer. Anders är 

färdledare 0767-699893. 

28 juni, 17.00 

Grilltur på 2 mil till Askims 

stugby. Ta med grillmat, 

avfärd från Linnéplatsen. 

Torbjörn är turledare 0706- 

613369. 

HALMSTAD 

Tisdagar, 18.00 

maj till och med augusti 

Tisdagscykling med nytt mål 

varje gång. Turdetaljerna står 

löpande i HP:s almanacka. 

Samling framför Halmstads 

slott. Göran, 035-213377 och 

0763-637100, har information. 

JÖNKÖPING 

16 maj, 10.00 

Cykeltur för daglediga, där 

samlingsplatsen alltid är 

vandrarhemmet vid Rocksjön 

och turerna är mellan 10 och 

25 kilometer. Denna onsdag 

med Bengt 0703-314070. 

19 maj, 17.30 

Cykeltur till Huskvarna med 

besök på HVA Hantverk. 

Samling på Hamnpiren med 

Roland 0730-423592. 

23 maj, 10.00 

Cykeltur för daglediga med 

Eiron 0702-238925. 

26 maj, 17.30 

Cykeltur till Torsvik och 

visning av fjärrvärmeverket. 

Från macken i Råslätt med 

Sven-Olof 0703-141088. 

30 maj, 10.00 


Irene 0736-780059. 

2 juni, 17.30 

Tur till hemligt mål från Hamnpiren 

med Arne 0762-300727. 

9 juni, 17.30 

Cykeltur runt Landsjön från 

Preem HVA, med Sven-Olof. 

13 juni, 9.00 

Visingsöcykling med guidning 

av Lars Gustavsson. Samling 

vid Gränna hamn med Sven- 

Olof. Färjan avgår 9.30. 

16 juni, 17.30 

Bankerydsturen från Hamnpiren 

med Roland.

Festival of cycling 

EDINBURGH, SKOTTLAND 

9-19 juni 

Festival med tio dagars rullande schema 

som vill sätta staden på cykelkartan. 

edfoc.org.uk 

Almedalsveckan i Visby 

GOTLAND 

3-10 juli 

Cykelfrämjandet driver opinion och har 

aktiviteter under politikerveckan. 

Danska Cykelturistugen 

HERNING, DANMARK 

24-30 juli 

Den danska varianten av Cykelturistveckan 

som också pågår i en vecka och 

är familjevänlig. 

Eurobike cykelmässa 

FRIEDRICHSHAFEN, TYSKLAND 

31 augusti-4 september 

Europas största cykelmässa med show, 

produkter, föredrag och utmärkelser. 

Ecotopia Biketour 

ÖSTEUROPA 

Juni, juli och augusti 

Årets ekocykelresa startar från Warszawa 

i Polen och slutar i Tallinn i Estland. 

ecotopiabiketour.net 

Söndagsrullet i sommar 

STOCKHOLM 

Cykelfrämjarprofiler anordnar slow-roll 

genom staden på utvalda söndagar 

facebook.com/SondagsRullet/ 

KRETSARNA 

20 juni, 10.00 


Bernt 036-377959. 

30 juni, 17.30 

Cykeltur till Mariannes lerdrejeri 

i Sävdabo, samling 

vid Åsens gård. Sven-Olof 

är turledare. 

11 augusti, 17.30 

Cykeltur till Habo kyrka, med 

guidning av Peter Karlsson. 

Samling vid Fjällstugan och 

Sven-Olof är turledare. 

15 augusti, 10.00 


Roland som turledare. 

18 augusti, 17.30 

Cykeltur till Norrahammar 

med besök hos trådhantverkare 

Stig Ekelund. Samling vid 

macken i Råslätt med Arne. 

22 augusti, 10.00 


Bengt som turledare. 

25 augusti, 17.30 

Tur till hemligt mål från Hamnpiren 

med Göran 0736-222816. 

29 augusti, 10.00 


Conny 0703-970510. 

KARLSTAD 

Onsdagar, 18.00 

1 juni -10 augusti 

Onsdagscyklingarna pågår 

under sommaren från Värm- 

 

badkläder. Kontaktpersoner 

är Erik 0554-10864 eller 

0709-851642 och Eva 054– 

565703 eller 0703-765703. 

MALMÖ 

17 maj, 18.30 

 

Malmö, 2 mil, med Harald 

0705-496214. 

21 maj, 10.00 

Cykeltur till stallarna på 

Kungsgården i Flyinge, 4 mil. 

Start från Lunds domkyrka. 

Sven-Göran 046-51233 eller 

0730-655944. 

4-5 juni, 8.00 

Helgtur till Råbelövssjön med 

övernattning på Tollarps 

vandrarhem. Kjell är lokal 

färdledare och mer information 

har Nils 040-915693. 

Anmälan senast 3 maj. 

7 juni, 18.30 

Tur till Bulltofta Arboretum, 

där trädgårdsteknikern Arne 

Mattsson guidar. Turen är 2 

mil, anmäl till Nils före 1 juni. 

11 juni, 10.00 

Danska Gavlmalerier i 2 mil 

med start från Köpenhamns 

central. Anmälan senast 4 juni 

till Henning +45-26-745838. 

28 juni, 18.30 

Nya cykelvägar i Malmö i 

2 mil med Leif 0702-554514. 

5 juli, 18.30 

Okända cykelvägar i Malmö 

i två mil med Leif. 

14 augusti, 10.00 

Svensk-dansk faellestur med 

 

Anmäl före 1 augusti till Leif. 

MÖRARP 

Cykelorienteringen pågår 

till och med 15 september. 

Inlämning till kretsen senast 

den 19 september. 

18 maj, 18.00 

Onsdagscykling från Ica i 

Bjuv, cirka 5 kilometer, med 

Sverker 0761-481157 och 

Gösta 042-812 70. 

19 maj, 17.30 

Torsdagscykling från Olympiahallen, 

4-5 mil i Helsingborgstrakten. 

Thomas 0702-433807 

och Marianne 042-140110 är 

turledare. 

21 maj, 10.00 

Lördagstur, cirka 3 mil, på 

Kattegattleden. Start från 

småbåtshamnen i Höganäs 

mot Mölle och rhododendronblomningen 

vid Krapperups 

slott. Sverker 0761-481157 

och Gösta 0702-888538. 

25 maj, 18.00 


Bjuv, cirka 5 kilometer, med 

Sverker och Gösta. 

26 maj, 17.30 


4-5 mil i Helsingborgstrakten 

med Thomas och 

Marianne. 

28 maj, 11.00 

Lördagstur till gruvan i 

Nyvång, entré 20 kronor. 

Start från Olympiahallen i 

Helsingborg eller 12.00 

vid Ica Träffen i Mörarp. 

Marianne och Thomas är 

turledare. 

1 juni, 18.00 


Bjuv med Sverker och Gösta. 

2 juni, 17.30 

Torsdagscykling från Olympiahallen 

i Helsingborgstrakten 

med Thomas och Marianne. 

41

KALENDARIUM 


8 juni, 18.00 



9 juni, 17.30 




Marianne. 

11 juni, 13.00 

Lärdagscykling till Billesholms 

Folkets Park, där det bjuds på 

 

Mörarp med Karl-Gunnar 

042-713 01 och Sverker 

0761-481157. 

15 juni, 18.00 



22 juni, 18.00 



30 juni, 17.30 




Marianne. 

2 juli, 10.00 

Lördagstur med Marianne 

och Thomas till Beredskapsmuséet 

i Djuramossa, entré 

80 kronor. Start från Ica i 

Mörarp eller 10.30 vid 

Olympiahallen i Helsingborg. 

13 juli, 18.00 



16 juli, 9.00 

Heldagstur till Danmark från 

Scandlines färjeläge i Helsingborg. 

Thomas och Lennart 

0733-824757 är turledare. 

20 juli, 18.00 



27 juli, 18.00 



3 augusti, 18.00 




Lergöksrundan med start från 

Hembygdsparken i Ängelholm. 

Ta med badkläder och 

 

Christina 0431-103 37. 

10 augusti, 18.00 



11 augusti, 17.30 




Marianne. 

17 augusti, 18.00 



18 augusti, 17.30 




Marianne. 

24 augusti, 18.00 



25 augusti, 17.30 




Marianne. 

31 augusti, 18.00 



NORRBOTTEN 

17 maj, 18.00 

 

kilometer, via Trolltjärn och 

industriområdet på Bergnäset. 

Start från Kulturens hus i Luleå. 

24 maj, 18.00 

Tur på cirka 25 kilometer 

från Kulturens hus, via Hertsö 

centrum till Hertsöträsket. 

Kretsen bjuder på grillad 

korv under en rast. 

31 maj, 18.00 

Konst från hoj, cirka 2 mil. 

Cykeltur mellan konstverk 

med start från Kulturens 

hus. Rutt via Tunavallen mot 

universitetet och Kronan, åter 

via Örnäset. 

7 juni, 10.00 

Cykeltur för daglediga till 

Antnäs och Alvik, cirka 45 

kilometer. Turen går via 

Bergnäset och Gäddvik med 

lunchstopp på Helmers i Alvik. 

Åter via Måttsund och Kallax. 

15 juni-15 september 

Konst från hoj på egen hand. 

Ett konsthistoriskt arrangemang 

 

på NSD och Kulturens hus. 

16 augusti,18.00 

Cykeltur från Kulturens hus 

till Hertsö miljögård cirka 15 

kilometer. Tillbakavägen går 

via Örnäset och Svartöstaden. 

23 augusti, 18.00 

Tisdagstur från Kulturens hus 

till Hägnan Gammelstad, 

cirka 2 mil, via Porsön på 

nya cykelvägen och rast på 

Hägnan. Åter via Storheden 

och Mjölkudden. 

30 augusti, 18.00 

Cykelslingan, cirka 2 mil. Start 

från Kulturens hus till cykelslingan 

i Luleå via Varvet och 

Södra hamnen mot Svartöstaden, 

sen åter via Skurholmen 

och Porsön. 

Rolf 0706-455372 och Anders 

0920-87443 är turledare och 

har mer information. 

NÄSSJÖ 

17 maj, 18.30 

Tisdagstur till Gransäng med 

start från tennishallen. 

24 maj, 18.30 

Hästerumsturen på en tisdag, 

från tennishallen. 

28 maj, 8.30 

Helgtur med cykling på 

Visingsö. 

31 maj, 18.30 

Tisdagstur till Solberga hembygdsgård 


7 juni, 18.30 

Tur till Isåsa, Södra Målen och 

Björkhaga, från tennishallen. 

14 juni, 18.30 

Snareboturen på en tisdag, 

start från tennishallen. 

21 juni, 18.30 

Tur till Soludden, Torsa stenar 

och Bäckafall från Tennishallen. 

28 juni, 18.30 

Tur till Bokskogen med korvgrillning. 

Start från tennishallen. 


Tisdagstur runt Ryssbysjön, 



Söndagstur på Barkerydsdagen. 


Tisdagsturen Ut i det blå. 


Samåkning med bil från 

Nässjö till Virserum för 

dressincykling till Triabo, 

cirka15 kilometer enkel resa. 

42

KRETSARNA 

16 augusti, 18.30 

Tisdagstur till Hultarpssvängen 


21 augusti, 14.00 

Söndagstur på cykel för att 

lära känna sin stad. 

23 augusti, 18.30 

Avslutningstur för tisdagscyklisterna, 

med samling vid 

tennishallen. 

STOCKHOLM NORRORT 

1 maj-15 september 

Orienteringen och tävlingen 

Cykeltrim, med 30 kontroller, 

pågår hela sommaren. Försäljningsställen 

för kartpaketen 

 

Norrorts hemsida. 

17 maj, 19.00 

Tisdagstur till Lindö, cirka 2 

mil. Samling vid Gamla 

apoteket i Upplands Väsby. 

17 maj, 19.00 

Träningstur i högre tempo 

till Skånela, snittfart 22-26 

kilometer i timmen, cirka 

2 mil. Samling och start från 

Gamla apoteket i Upplands 

Väsby. 

24 maj, 19.00 

Tisdagstur till Rosersberg och 

Norrsunda, cirka 2 mil. Start 

från Gamla apoteket i Upplands 

Väsby. 

31 maj, 19.00 

Tisdagstur till Kragsta och 

Uthamra, cirka 2 mil. Start 

från Gamla apoteket i Upplands 

Väsby. 

31 maj, 19.00 

Träningstur till Lindholmen, 

4 mil, på racer- eller hybridcykel, 

snittfart 22-26 kilometer 

i timmen. Start från Gamla 


7 juni, 19.00 

Tisdagstur till Sollentuna golf, 

cirka 2 mil. Samling vid Gamla 


12 juni, 10.00 

Söndagstur till Järvafältet, 

cirka 25 kilometer. Samling 

vid Norrvikens brandstation. 

Ta med matsäck. 

14 juni, 19.00 

Tisdagstur till Ängsjö, cirka 

2 mil. Samling vid Gamla 


21 juni, 19.00 

Tisdagstur till Rosersbergs slott, 

cirka 2 mil. Samling och 

start från Gamla apoteket i 

Upplands Väsby. 

28 juni, 19.00 

Tisdagstur till Gällsta, cirka 

2 mil. Start från Gamla 


5 juli, 19.00 

Tisdagstur till Överby väderkvarn, 

cirka 2 mil. Samling 

vid Gamla apoteket i Upplands 

Väsby. 

12 juli, 19.00 

Tisdagstur till Runsa fornborg, 



17 juli, 10.00 

Söndagstur till Wenngarn, 

cirka 4 mil. Samling utanför 

Pressbyrån vid Väsby station. 

Ta med matsäck. 

19 juli, 19.00 

Tisdagstur till Tallmilan, cirka 

2 mil. Start från Gamla apoteket 

i Upplands Väsby. 

26 juli, 19.00 

Tisdagstur till Ängsjö, cirka 



26 juli, 19.00 

Träningstur på MTB-cykel till 

Ängsjö på grus- och skogsvägar. 

Start från Gamla 



Tisdagstur, cirka 2 mil, med 




Söndagstur runt Edsviken, 


vid Sollentuna simhall. 


Tisdagstur, cirka 2 mil, med 



10 augusti, 19.00 

Onsdagstur på Järvafältet, 

cirka 2 mil, från Häggvik 

station, parkering västra sidan. 

16 augusti, 10.00 

Tisdagstur till Antuna, cirka 



21 augusti, 10.00 

Slottstur i Gustav den tredjes 

hjulspår till Ulriksdal, Haga, 

Karlberg och Stockholms 

slott. Start från infartsparkeringen 

väster om Mörby 

station för cirka 4 mil på fem 

timmar. Ta med matsäck. 

23 augusti, 10.00 

Tisdagstur, cirka 2 mil med 



30 augusti, 10.00 

Tisdagstur till Sollentuna golf, 



STORSTOCKHOLM 

25 maj, 10.00 

Onsdagscykling, cirka 2 mil, 

med Rune 0706-449935. 

Samling utanför parkeringsgaraget 

vid Friskis och Svettis, 

Bollmora Gårdsväg 8, Tyresö. 

8 juni, 10.00 

Onsdagstur till Kvarnholmen, 

cirka 16 kilometer i lugnt 

tempo. Start från Stockholms 

södra pendeltågsstation, 

utgång mot Rosenlundsgatan, 

med Kästi 0706-034647. 

12 juni, 10.00 

Färingsörunda med Monica 

0705-849509. Cirka 45 kilometer 

med start från Drottningholms 

slott vid Pressbyrån. 

Även anslutning till turen från 

pendeltåg, 09.15, vid Karlbergs 

pendeltågsstation med 

Eva 0706-960634. 

15 juni, 18.30 

Onsdagstur till Söders kajer 

och höjder, cirka 2 mil, med 

Lennart 0702-441547. Start 

från Stockholms södra pendeltågsstation, 

utgång mot 

Rosenlundsgatan. 

22 juni, 18.30 

Lidingörunda på cirka 25 

kilometer med Catharina 

0701-523839. Samling vid 

Lidingöbron vid Ropsten. 

29 juni, 18.30 

Onsdagstur till Hasses kvarter 

med Hans 0762-109440, 


vid Stockholms södra pendeltågsstation, 

utgång mot 

Rosenlundsgatan. 

3 juli, 10.00 

Söndagstur till Farsta med 

omnejd, cirka 2 mil i lugnt 

tempo. Gunvor 0761-194608, 

och Kerstin 0736-576647 är 

turledare. Samling vid Farsta 

strands pendeltågsstation, 

utgång tunnelbanan. 

43

KALENDARIUM 


6 juli, 18.30 

Lidingörunda, cirka 25 kilometer. 

Mikael 0703-445264. 

är turledare. Start från Lidingöbron 

vid Ropsten. 

10 juli, 9.00 

Cykeltur till Ljusterö, 75 kilometer 

och hemfärd med båt. 

Tillfälle till bad och Greta 

0733-806865 är turledare. 

Start från Upplands Väsby 

pendeltågsstation. 

20 juli 

Oaser söder om stan, cirka 2 

mil, med Maj 0702-075983. 

Samling vid Flemingsbergs 

pendeltågsstation, utgång 

mot Huddinge sjukhus. 

14 augusti, 10.00 

Filharmonikerna i det gröna, 

en cykeltur på cirka 3 mil 

med Eva 0706-960634. 

Samling vid Karlbergs pendeltågsstation. 

21 augusti, 10.00 

Slottstur på cirka 3 mil med 

Åke 0705-931653. Samling 

vid Ulriksdals pendeltågsstation, 

utgång mot Bagartorp. 

SÖRMLAND 

1 juni, 17.15 

Samling vid Pin Point för tur till 

nya växthuset i Eskilstuna, för 

besök 18.00 i samverkan med 

STF. Anmälan till Anna-Lena 

0733-507140 senast 16 maj. 

11 juni, 14.00 

Banvallscykling mellan Eskilstuna 

och Ärla 22 kilometer. 

Samling vid Pin Point. Anmälan 

till Birgit 0704-106401 före 

9 juni. 

20 augusti, 10.00 

Turen Cykla i vår bygd 

genom Stallarholmen. 

Cykling efter önskemål 

Kontakta Marie 0701-500584 

eller Sven 0706-418293 för 

turer i Katrineholm. 

UPPSALA 

29 maj, 9.30 

 

Samling i Stadsträdgården 

vid Flustret. Ta med matsäck. 

Björn 070-2511388. 

VARBERG 

21 maj, 10.00-13.00 

Cykelbytardag på torget med 

 

24 maj, 18.00 

Cykeltur med besök i Vare, 

med osttillverkning och 

provsmakning hos Anders 

0705-957234. Start vid Gamlebyskolan 

med Lisbet, 2 mil. 

31maj, 18.00 

Mysig cykeltur, 15 kilometer, 

förbi torp på Getterön. Start 

vid Gamlebyskolan med Gösta. 

5 juni, 10.00 

Söndagstur med Göteborgskretsen, 

3 mil, via Träslövs- 

 

barbeque-lunch att köpa. 

Start från Gamlebyskolan 

med Lisbet och Anita. 

7 juni, 18.00 

Tisdagstur till Torpa kyrka 

där Lennart 0340-620393 är 

SPÄNNANDE 

CYKELPAKET PÅ 

STRAND! 

www.strandgolf.se/?page=67 

44

KRETSARNA 

guide. Start från Gamlebyskolan 

med Anita, 2 mil. 

14 juni, 18.00 

Tur till Påskbergsskogen där 

Rune guidar. Samling vid 

Gamlebyskolan för turen på 

5 kilometer. 

21 juni, 18.00 

Cykeltur till jordgubbsodlingar 

i Vareborg, 15 kilometer. Från 

Gamlebyskolan med Britta. 

28 juni, 18.00 

Cykeltur med utsikt över 

Toftadalen och dess rovfåglar. 

Från Gamlebyskolan till Svenstorp, 

2 mil, med Gösta. 

5 juli, 18.00 

Cykeltur till trädgårdar i Bläshammar, 

med Elsy som guide 

0706-659944 och Gert 

0340-10824 som turledare. 

Samling och start från Gamlebyskolan, 

turen är ungefär 15 

kilometer. 

13 augusti, 14.00 

Cykeltur längs havet med 

start i Åsa, Petters väg 50, 

med turledare Carl-Magnus. 

Turen är på 25 kilometer. 

16 augusti, 18.00 

Cykeltur i Tångaberg, Eva- 

Lena 0719-382908 är guide 

och Anita är turledare. 

Start från Gamlebyskolan, för 

tur på 18 kilometer. 

23 augusti, 18.00 

Cykeltur på småvägar i Läjet 

med glasspaus. Från Gamlebyskolan, 

2 mil, med Rune. 

27 augusti, 10.00 

Cykeltur till hembygdsmarknaden 

i Hunnestad, 

2 mil, med turledare Lars. 

Start från Gamlebyskolan. 

30 augusti, 18.00 

Tur till Apelvikens sjukhus 

med Lena 0730-558506 som 

guide. Turen är på 1 mil med 

Gösta. Startar från Gamleby- 

 

VETLANDA 

16 maj, 18.30 

Måndagstur från torget till 

Hällinge, Strömmahult och 

Näsby med Ingvar. 

19 maj, 11.00 

Torsdagstur från torget till 

Sussie Ohlssons kök med 

Anne-Marie. 

23 maj, 18.30 

Måndagstur från torget med 

Siv till Bäckseda med omnejd. 

26 maj, 10.00 

Torsdagstur med Maiken från 

torget, till Monika Gustafsson 

i Upplanda. 

30 maj, 18.30 

Måndagstur med Tord från 

torget till Alseda, Bruksgården, 

Godanstorp och Aspödammen. 

2 juni, 11.00 

Torsdagstur från torget med 

Anne-Marie, till en sopplunch 

i Skede. 

9 juni, 10.00 


Illharjen med promenad. 

Maiken är turledare. 

CYKEL- & VANDRINGSRESOR 

att njuta av! 

Aktiva dagar med god mat och högklassigt boende. Bekväma cykelveckor med boende på max 1- 2 hotell 

under veckan och med svensk färdledare. Vi organiserar även vandringsresor där du kan välja mellan ett 

20-tal destinationer. WI-Resor erbjuder också speciella avgångar för singelresenärer. Beställ vår katalog! 

Cykelresor 2016; 

- Costa Brava, Spanien 2/10, 9/10 

- Veneto, Italien 13/9 

- Kroatien kryss med cykel eller vandring, 17/9, 24/9 

- Gardasjön, Italien 1/10 

www.wiresor.se 0771-14 30 30 

45

KALENDARIUM 


13 juni, 18.30 

Måndagstur mot hemligt mål 

med studiebesök. Start från 

torget med Arne och Eivor. 

16 juni, 10.00 

Torsdagstur från torget 

med Carina. Turen går via 

Sälleryd till badet Ekenässjön. 

20 juni, 18.30 

Måndagstur från torget och 

avslutning med tipsrunda samt 

lotteri vid Föredadammen. Ta 

med korv eller annat att grilla. 



Perstorp, Brunnshult och Skede 

med allsång. Sång och musik 

med Lisa, Carina och Ingvar. 

11 augusti, 10.00 


 

att köpa och Ulla är turledare. 

15 augusti, 18.00 


Björkekull. Tommy guidar runt 

Hökås, Hester, Björkekull och 

Sandåkra. 

18 augusti, 10.00 

Torsdagstur från torget med 

Inger till Hultaby och Hällinge. 

22 augusti, 18.00 

Måndagsturen Näsbyrundan 

till Ekenässjön, Bo, Näsby 

och Hällinge med Carina. 

25 augusti, 10.00 


Lammåsabadet med Ulla. 

28 augusti, 10.00 

Söndagstur till Skirö där 

kretsen bjuder på lunch. 

Avresa från torget med bil. 

Anmäl senast 22 augusti till 

Ulla 0383-50179, Carina 

0383-51116 eller Anne-Marie 

0383-50563. 

29 augusti, 18.00 


Tvillinggölarna med Kurt. 

VÄNERSBORG-TROLLHÄTTAN 

15 mars-31 augusti 

Cykelorientering i Vänersborg. 

22 maj, 13.30 

Tramp 100 i Trollhättan till 

Gärdhem och Velanda. 

12 juni, 13.00 

Tramp 100 i Trollhättan, till 

Upphärad. 

31 juli-6 augusti 

Årets upplaga av Cykelturistveckan 

i Trollhättan. Turerna 

går från kansliet i Folkets 

park i centrala Trollhättan 

till småsamhällen på landsbygden.Cykelturer 

anordnas 

varje dag. På måndagen går 

turerna norrut och har temat 

vatten. På tisdagen går de 

österut med temat jorden. 

På onsdagen trampas den 

traditionella kortegen genom 

Trollhättan. På torsdagen 

går turerna söderut med 

temat teknik och på fredagen 

västerut och med temat kraft. 

Frågor kan besvaras av kretsordföranden 

Peter Bryntesson 

0709-567825 eller Birgitta 

Berntsson-Ärje 0727-430902. 

Sista dag för anmälan är 30 

 

hemsidan: 

cykelframjandet.se/ctv 


Tramp 100 i Trollhättan, från 

centrum till Åsaka och Norra 

Björke. 

ÖREBRO 

16 maj, 10.00 

Dagstur till Sörön för att se 

på vårblommor och fåglar, 

cirka 3 mil. Start från Ronnie 

Petersonstatyn med turledarna 

Kerstin 0705-489316 och 

Marianne 0762-441072. 

22 maj, 10.00 

Söndagstur till cykelmuseet i 

Sköllersta, cirka 35 kilometer. 

Start från Ronnie Petersonstatyn 

med Inge 019-250782. 

BED AND BIKE 2.0 

Den digitala cykelguiden kommer snart 

46

KRETSARNA 

30 maj, 10.00 

Tur till Latorp och Guckuskoblommorna, 

cirka 25 kilometer, 

från Anckarsvärds museum i 

Karlslund med Kerstin. 

13 juni, 17.00 

Konstnärsbesök hos Inga-Lill 

Zetterman i Tysslinge. Cirka 

17 kilometer från Anckarsvärds 

museum i Karlslund, med Inge. 

20 juni, 10.00 

Tur med lunch i Rosängen, 

cirka 1 mil. Start från Hamnplan 

med turledarna Kerstin, 

Marianne och Margareta 

019-320326. 

4 juli, 17.00 

Almby kyrka och Enebuskabacken. 

Cirka 15 kilometer 

från Hamnplan med turledare 

Lennart och Margareta. 

11 juli, 17.00 

Bangolf i Mosås, 16 kilometer, 

från Ica Parkhallen i Adolfsberg 

med Kerstin och Åsa. 

18 juli, 10.00 

Dagstur runt Hemfjärden, 

cirka 40 kilometer. Start från 

Slussen, USÖ-sidan, med turledarna 

Kerstin och Marianne. 

25 juli, 15.00 

Blåbärstur till Blänkabacken, 

11 kilometer, från Ronnie Peterson-statyn, 

med Margareta 

som är turledare. 

15 augusti, 10.00 

Hemlig badtur med turledarna 

Kerstin och Marianne från 

Vasatorget. 

ÖSTERGÖTLAND 

28 maj 

 

med olika aktiviteter, medlemsundersökningar 

och tävlingar. 

ÖSTERSUND 

19 maj, 18.00 

Kvällstur till Frösön från 

Västra station med turledaren 

Jonas 0703-529319. Ta med 

stövlar. 

29 maj, 11.00 

Morsdagscykling med samling 

vid Västra station. Anmälan 

till Mait 063-123251. 

6 juni 

Jämthjulingen, motionslopp 

 

LT och ÖP för mer information. 

18 juni, 10.00 

 

besök vid Källan, Stenbrottet, 

 

därefter mat på Restaurang 

Chili. Samling vid Odenhallen 

Slåttervägen 31 med Mait. 

22 juni, 18.00 

Mariebytur där Brunkullan 

växer. Samling vid Västra 

station med Mait. 

2 juli, 8.00-15.00 

Offerdal runt, 85 kilometer 

totalt, med valfria sträckor. 

Startavgiften är 50 kronor 

för alla åldrar. Utlottning 

av priser sker i Bredbyns 

föreningshus 17.00. Arrangör 

är Offerdals skidklubb och 

Sammy, 0706-075293. 


Kvällscykling till Frösövallen 

med besök på EFS sommarhem 

med utsikt över den 

västjämtska fjällvärlden. 

Från Västra station med Björn 

och Birgitta 063-510237. 

13 augusti, 10.30 

Skogstur till Kyrkås kyrka från 

1100-1200-talet. Samling vid 

travparkeringen med Mait 

och Gerd 063-512109. 

HÖSTKALENDARIET 

I nästa nummer av Cykling 

publiceras höstens turer och 

aktiviteter. Numret kommer 

ut i början på september och 

material till höstkalendariet 

kan mejlas till redaktionen 

före den 29 juli. Även andra 

tips om cykelaktiviteter är 

välkomna: 


47

Aktiva resor! 

Hollands pärlor på cykel 8/7, 9 dagar............................ 11.730:- 

Bussresa t/r inkl. båtresa Trelleborg-Malmö med del i insides 2-bäddshytt t/r, 6 hotellövern., 

4 middagar, 2 luncher, 8 frukostar, cykelhyra 4 dagar, ruttbeskrivning m. karta, rundvandring 

med lokalguide i Haarlem, besök på ostmarknaden i Gouda samt kanaltur i Amsterdam. 

Buss Kristinehamn-Karlstad-Grums-Säffle-Åmål-Vänersborg-Göteborg-Malmö 

Cykla längs Elbe och Havel till Berlin 9/9, 11 dagar ........ 13.990:- 

Bussresa t/r inkl. 10 hotellövern., 8 middagar, 10 frukostar, 1 lunchpaket, 

cykelhyra 7 dagar samt 1 cykelkarta (tyska)/rum. 

Buss Kristinehamn-Karlstad-Grums-Åmål-Vänersborg-Göteborg-Helsingborg 

Vandra i Tyrolen 2/7, 9 dagar ......................................... 8.980:- 

Bussresa t/r inkl. 1+1 hotellövern. i Hannover, 6 hotellövern. i Reutte på 

Hotel Talhof****, 8 middagar, 8 frukostar samt vandringsledare. 

Buss Karlstad-Grums-Säffle-Åmål-Vänersborg-Göteborg-Helsingborg 

Välkommen att läsa mer om resorna & boka på vår hemsida! 

054-18 72 50 | www.grums.nu | Telefonöppet även kvällar & helger! 

Cykelgruppen 

Cykla på egen hand i Europa 

längs floder och sjöar, genom 

vinområden och idylliska byar. 

Våra cykelturer: 

• Moseldalen 

• Alsace – vinvägen 

• Bodensjön runt 

• Salzkammergut 

• Mallorca 

• Toscana 

• Piemonte, Schweiz 

• Provence och Camargue 

• Cykelvägen längs Donau 

• Holland – cykelparadiset 

Cykel & båt: 

• Moselfloden 

• Hollands sjöar och 

kanaler 

• Donau, Rhen 

• Elbe och Moldau 

• Kroatiska övärlden 

• Grekiska öar 

• Belgien och Flandern 

• Bordeaux och 

Champagnedistrikten 

• Holland • Donau 

• Kroatiska övärlden 

• Grekiska öar 

Gå in på vår hemsida 

www.queentravel.com Gå in på vår hemsida eller 

www.queentravel.se 

ring 0503 

eller ring 0503-21900 

Från Tyrolen till Verona 

Pris per person i dubbelrum 

7 dagar från 7540 kr 

www.locafrance.se tel. 0340-653920 

CYKELPAKET 

I EUROPA 

Cykla i Provence, Toscana, runt Bodensjön 

eller längs med Mosel. Cykel och 

båt i Kroatien, Holland eller Italien. 

 

• 

Cykla på egen hand i egen takt 

Bagagetransport mellan hotellen 

Det personliga alternativet! 

Cycling Sweden 

www.cyclingsweden.se 

info@cyclingsweden.se 

Tel 070-670 55 93 

Active Escapes AB 

I priset ingår hyra av 

cykel, övernattning 

med frukost, transport 

från Innsbruck till 

Brennero, transport av 

bagage mellan hotellen 

och båttur på Gardasjön.

Cykla i Stallarholmen och 

Strängnäs 

Upplev vår vackra natur med ett rikt kulturliv på Selaön i 

fagra Sörmland. Vi har cykelpaket samt fyra lättcyklade leder, 

två bra cykelkartor samt tips på logi och sevärdheter. 

www.cykelgruppen.se 

Cykelpaket hos Östa Gård B&B 

Åsnen runt i Småland 

Vill du uppleva äventyr 

och unikt naturliv runt en 

av Sveriges vackraste sjöar? 

Vi erbjuder cykelpaket 

runt sjön Åsnen 2016: 

Halvpensionspaket (4 dagar): cykel, 

övernattning, frukost & lunchpaket 

Campingpaket (2-7dagar): cykel, 

cykelkärra och komplett campingkit 

inklusive 3-mannatält. 

Bokning & frågor: Alvesta turistbyrå 

0472 – 152 55, turistbyra@alvesta.se 

www.visitalvesta.se 

Vandring och cykling på Sardinien 

Välkomna till Sardinien och Medelhavet under 2016 

Sardinien, när Italien är som bäst! 

Cykelresor i grupp 

Cykelresor på egen hand med GPS 

MTB Cykelresor, Vandringsresor och Vinresor 

Cykel 

gruppen 

Boka resan på www.mittimedelhavet.se 073-9677381 info@mittimedelhavet.se 

VÄLKOMMEN TILL 

CYKELTURISTVECKAN 

I TROLLHÄTTAN 

31 juli till 6 augusti 2016 

cykelframjandet.se/ctv

” 

Den rätta vägen är rätt till vägen 

FRÅN TVÅ OPINIONSBILDARE SOM SPRIDER SINA CYKELPERSPEKTIV I SOCIALA MEDIER 

KRÖNIKA 

– Du får precis som i dag ta med cykel på pendeltåget, 

men du har en skyldighet att maka på dig 

när det kommer någon som behöver platsen bättre, 

säger Kristoffer Tamsons när han intervjuas av 

Södermalmsnytt. 

Citatet handlar om Stockholms nya pendeltåg och 

vi tycker att det kan stå som symbol för det stora 

problemet med att få igång vardagscyklingen i Sverige. 

Cyklister tolereras, men alltid på andras villkor. 

I Sverige vill nästan alla att fler ska cykla. Cykling 

är hälsa, grönt, miljövänligt och bra mot trängsel. 

Trots det händer det väldigt lite. Med undantag för 

i vissa storstäder minskar antalet cyklister, eller 

står stilla. Färre barn än någonsin tidigare går eller 

cyklar till skolan. Ofta tvingas man leta efter bra 

exempel utomlands. Nederländerna blir ofta exemplet 

på platsen där alla cyklar, där det känns tryggt, 

säkert och framkomligt att cykla. Där befolkningen 

vardagscyklar. Ibland verkar det som om de har 

hittat på någon otroligt avancerad lösning för att så 

många ska ta cykeln, när det i själva verket är så 

löjligt enkelt att det går att sammanfatta i en mening. 

Rätt till egen väg. 

Cyklister i Sverige tar sig nästan alltid fram på 

undantag. På någon annans villkor. På någon 

annans väg. Cyklar man på vägen cyklar man för 

långsamt. Cyklar man på den kombinerade gångoch 

cykelbanan cyklar man för fort. Fundera över 

det själv när du cyklar, hur ofta befinner du dig på 

en väg som är bara din? Inte delad trottoar med fotgängare. 

Utan stolpar mitt i. Utan ideliga väjningsplikter. 

Rak, lagom bred och gjord för cyklister? 

Det blir nästan fånigt när man upptäcker att även 

på nya cykelvägar kommer cyklisternas behov långt 

ner på prioriteringslistan. Det som anses viktigare, 

som bilparkeringar, placering av stolpar, utseende 

eller framkomlighet för bilar prioriteras. 

C 

ykelvägar får inte kosta för mycket 

och går det att spara lite pengar på att 

dra cykelvägen i slalom runt träd, så 

gör man så. Cyklister är alltid i vägen. 

Nästan oavsett var de är. Tillbaka till Nederländerna. 

Det som de kommit på är att cyklisterna måste ha 

rätt till sin egen väg. Inte till gång- och cykelvägen, 

utan bara cykelvägen. Bred, utformad med cyklisters 

behov i främsta rummet. På cyklisters villkor. 

Jeroen Wolfers & 

Christian Gillinger 

JOURNALISTER & 

CYKELBLOGGARE 

cyklistbloggen.se 

50

210 KM VÄRMLÄNDSKT 

CYKELÄVENTYR 

FRÅN VÄNERN I SYD TILL 

VILDMARKEN I NORR 

90 KM CYKELLED 

www.klaralvsbanan.se 

+46 (0)563-54 10 81 | info@klaralvsbanan.se 

120 KM VILDMARK 

Foto: Joakim Backlundh

RETURADRESS: 

Cykelfrämjandet 

Olympiahallen 

Filbornavägen 11 

252 76 Helsingborg 

SOUTH EAST SWEDEN BIKE ROUTE 

Cykla Sydostleden 

En cykelled mellan 

Växjö och Simrishamn 

Sydostleden är 26.1 mil lång och sträcker sig mellan Växjö och 

Simrishamn genom Kronoberg, Blekinge och Skåne. Från cykelleden 

kan du bland annat uppleva Åsnens sjölandskap, Mörrum Kronolax- 

 

och äppelodlingarna i Kivik. 

Den 17-18 juni 2016 öppnar Sydostleden i sin helhet. Från och med då 

 

 

 

 

Växjö eller var som helst utmed leden. Du kan välja att cykla hela leden, 

en etapp eller välja att göra en avstickare till lokala cykelleder, som 

Smugglarrundan eller Åsnen runt. Välj alternativet som passar dig. 

facebook.com/sydostleden 

twitter.com/sydostleden www.sydostleden.se

Cykling nr 2 2016

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?