Jaguar Magazine 02/2017 – Japanese

25 年 前 にジャガーで 働 き 始 めたとき
チーフエンジニア
「 あ な た は( E - PA C E の よ う な )パ
グレアム・ウィルキンス
フォーマンス SUVのチーフプロダク
(E‐PACEチーフプロダクトエンジニア)
トエンジニアを 務 めることになるだろ
う」と 誰 かに 言 われたとしたら、 全 く
おかしなことを 言 う 人 だと 思 ったはずです。でも、 予 感 はあり
ました。 私 たちが 古 い 型 を 破 り、ジャガーの 可 能 性 やあるべ
き 姿 に 本 気 で 挑 戦 しようとするなら、 若 くて 才 能 あふれるチー
ムが 必 要 になるだろうということも 分 かっていました。 実 際 に
そんなチームでしたよ。このプロジェクトの 初 めから 終 わりま
で、 私 たちは 違 う 考 え 方 をするよう 努 めました。このプロジェ
クトこそ、いつも 私 がやりたいと 思 ってきた 仕 事 です。
着 手 したときに 気 づきました。 多 くのお 客 様 がスポーツカーの
感 覚 を 求 めている 一 方 で、 家 族 構 成 やライフスタイルによっては、
5 席 のシートと 広 いスペースもお 求 めなのではないかと。そこで
私 たちは、 普 段 使 いのスポーツカーについて 話 し 始 めました。
美 しさと 実 用 性 の 間 で 究 極 のバランスを 実 現 したかったのです。
E-PACE の 仕 上 がりに、チーム 全 員 が 満 足 しています。
この 車 のパッケージングは、エクステリアデザインと 同 じくら
い 素 晴 らしい。キャビンに 身 を 沈 めると、 収 納 に 対 する 私 た
ちのこだわりにお 気 づきいただけるでしょう。 例 えば、フロン
トシートの 間 にある 小 さなカビーボックスやドア、グローブ
ボックス、トランクに 本 当 に 便 利 な 機 能 を 備 えて、とても 使
いやすく 仕 上 げています。
もちろん、 姉 妹 ブランドであるランドローバーの 技 術 を 利
用 することはできました。でもジャガーらしさを 出 すために
異 なる 調 整 を 施 したのです。 湿 った 草 地 や 雪 道 、 氷 上 など、
この 車 を 運 転 したくなる 荒 れた 路 面 でも、 刺 激 的 な 走 りをお
楽 しみいただけますよ。
見 た 目 で 車 を 買 うことはあるでしょう。でも、 次 も 同 じモ
デルを 買 うとなると、それはあらゆるニーズを 満 たしている
と 感 じる 場 合 。そして、 新 しい 発 見 があった 時 ではないでしょ
うか。 私 にとって、E‐PACE はそんな 車 。リピーターになる
ロイヤルカスタマーをたくさん 獲 得 できるはずです。
「 美 しさと 実 用 性 の 間 で
究 極 のバランスを 実 現 したかった」
ジャガーならではの
パフォーマンス
• 直 感 的 な A W D
( 全 輪 駆 動 )
• 低 摩 擦 発 進
• オールサーフェイスプロ
グレスコントロール
• 俊 敏 性 を 高 め る
アクティブドライブ
ライン
• 完 全 な 独 立 懸 架 式
サスペンション
• アダプティブダイナミク
ス システム( オ プ ション
装 備 )
• 洗 練 さ れ た マル チ リン ク
リアサスペンション
• シ ャ ープ な コ ー ナリン グ
を 可 能 にする
トルクベクタリング
• けん 引 能 力 は1,800kg
22 THE JAGUAR