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Cummins Magazine 2016 Winter Vol 86

16 동급 최경량의

16 동급 최경량의 깨끗한 엔진, QSL9엔진 2014년부터 발효된 미국 EPA 티어4파이널 배출가스규정을 준수하기 위해 커민스는 다양한 종류의 장비에 적합한 첨단기술 솔루션을 제공하고 있다. 배출가스 후처리시스템을 외주제작하고 있는 타 업 체들과 달리 커민스는 시스템을 자체 제작하고 있기 때문에 엔진과 배출시스템을 완전히 통합할 수 있 다. 그 결과 최적화된 연비를 달성하였다. QSL9엔진은 250~400hp(186~298kW)급으로 티어4파 이널 규정을 준수한다. 뛰어난 내구성과 콤팩트한 사이즈를 모두 만족, 동급 최경량의 출력대비 무게 를 자랑한다. QSL9엔진은 굴삭기, 휠로더, 대형 포크리프트, 크레인, 공기압축기 등의 모든 종류의 건 설장비에 적용 가능할 뿐 아니라 농업용 트랙터와 분무기, 벌목용 나무절단기에도 자주 사용된다. 티 어4인터림 모델보다 모든 성능이 업그레이드되었으며 토크 출력을 최대로 끌어올려 1200lb-ft(1627 N•m)에 달한다. QSL9엔진 장착, 현대중공업 대형굴삭기 HX380 뛰어난 작업 성능과 응답성이 훌륭한 현대중공업 대형굴삭기의 대표 기종인 HX380(38t 굴삭기)은 기 대를 뛰어넘는 첨단기술로 편의성 극대화와 안전한 장비로 시장에서 각광받고 있다. HX380에는 저연 비 친환경 커민스 티어4파이널 QSL9엔진이 탑재되어 있다. HX380 굴삭기 QSL9엔진에는 SCR(선 택적 촉매장치)에 DPF(Diesel Particulate Filter. 디젤미세먼지필터)가 적용되어 유럽(EU 스테이지IV) 및 미국(EPA 티어4파이널), 우리나라는 물론 스위스 및 일부 독일 지역에서 클린디젤(Clean Diesel) 을 위해 의무 장착해야 하는 DPF의 선행 대응이 가능하다. 또한 커민스의 특화된 VGT(Variable Geometric Turbocharger: 가변형 터보차저)를 적용해 기존 엔진보다 우수한 연비와 오토셧다운 등 다양한 편의기능을 구현하고 있다. 이러한 성능을 바탕으로 QSL9엔진은 엔진 무게에 따른 파워비 (Power to Weight ratio)에서 최고 엔진 중 하나로 평가받고 있다.

17 커민스 티어4파이널 엔진은 유럽 및 미국, 우리나라 배출가스 규제기준에 대응하는 엔진으로 현대중공업 장비에 장착되어 최고의 성능을 자랑한다. 연비 향상을 위한 다이어트 킹, QSG12엔진 미국 EPA 티어3 및 유럽 스테이지IIIA 규제를 만족하는 이전 QSM11엔진 모델과 대동한 크기로 신규 개 발된 QSG12엔진은 대형급 출력을 요구하는 한 단계 높은 티어4 및 스테이지IV 배출가스 규제를 만족해야 하는 장비에 안성맞춤이다. 고효율의 에어핸들링과 첨단 연소 방식으로 QSG12엔진은 단순하면서도 튼튼 한 웨이스트-게이트(Waste-Gated) 터보차저 방식을 채택했고, 냉각 배기가스재순환(EGR) 장치 없이 배 기가스 규제를 만족하기 때문에 냉각 EGR 사용 엔진 대비 열 방출이 40% 이상 줄어들었다. QSG12엔진 디자인 과정에서는 엔진 무게 감량에 주안점을 두었다. 전체 블록은 높은 강도를 유지하면 서 불필요한 무게를 줄였고, 오일팬과 밸브커버에 복합재료를 적용해 무게를 더욱 줄였다. 이러한 혁신 덕 분에 QSG12엔진 무게는 불과 862kg밖에 되지 않고, 최고 수준의 출력 대비 무게, 즉 1파운드당 0.27hp 의 출력을 낸다. 물론, 커민스의 대형급 엔진이라면 당연히 기대되는 성능과 내구성을 모두 갖추었다. 또한 설계 최적화를 통해 연비를 획기적으로 개선하였다. 335~512hp(250~382kW)급으로 폭넓게 적용되는 QSG12엔진은 휠로더, 굴삭기, 크레인과 대형 포크리프트, 도로건설장비, 압축기, 파쇄기 등 다양한 용도에 적합한 이상적인 엔진이다. QSG12엔진 장착 현대중공업 휠로더 HL975 현대중공업은 지난 10월부터 저연비·고효율 커민스 엔진을 장착한 신형 휠로더 HL975를 개발해 판매하 고 있다. 휠로더 HL975은 골재 현장에 적합한 높은 마력의 엔진과 전후 축에 높은 강도의 액슬을 적용하여 내구성을 대폭 향상시켰다. 또 대용량 버켓을 적용하여 HL970 대비 작업 효율을 25% 증대시켰다. 무엇보다 신형 휠로더 HL시리즈는 연비 절감은 물론 최적의 파워 매칭으로 작업 성능까지 크게 향상시킨 것이 특징이다. 특히 가변형 터보차저를 적용해 엔진의 모든 운전 영역에서 최적화된 성능을 발휘할 수 있 도록 설계됐다. 그리고 고효율 로드센싱 시스템을 통해 필요 압력과 유량만을 토출할 수 있도록 해 작업 성 능과 연비절감을 실현할 수 있도록 설계했다. 또한 에코 게이지, 순간 연비 표시 기능을 통해 운전자가 모니 터를 통해 경제 운전 여부를 확인할 수 있도록 했고, 에코 페달 등을 적용하여 불필요한 연료 소비와 과다한 연료 소비를 방지토록 했다. HL975 휠로더에 탑재된 커민스 QSG12엔진은 no-EGR와 WGT(Waste Gate Turbocharger) 적용 및 기존 QSM11엔진보다 경량화 하여 파워 대 무게비율(Power to Weight ratio. 0.27hp per lb)을 개 선하였다. 또, EGR 비적용에 따라 발열량을 기존 냉각 EGR시스템 대비 40%가량 낮추었고 다양한 출력 (335~512 정격 마력)을 자랑한다. QSG12엔진 역시 유럽을 비롯한 미국, 우리나라의 배출가스 규제기준 에 대응이 가능하다. 아울러 커민스는 현 QSG12엔진의 사양 변경 없이 2019년 규제 시행 예정인 유럽 스 테이지V 배출가스 규제를 만족하고 있으며 기존 티어4파이널 QSG12엔진을 탑재한 현 장비의 엔진 설계 변경 없이 스테이지V 장비 설계가 가능하다.