Cummins Magazine 2016 Winter Vol 86

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커민스 티어4파이널 엔진은 유럽 및 미국,
우리나라 배출가스 규제기준에 대응하는
엔진으로 현대중공업 장비에 장착되어
최고의 성능을 자랑한다.
연비 향상을
위한
다이어트 킹,
QSG12엔진
미국 EPA 티어3 및 유럽 스테이지IIIA 규제를 만족하는 이전 QSM11엔진 모델과 대동한 크기로 신규 개
발된 QSG12엔진은 대형급 출력을 요구하는 한 단계 높은 티어4 및 스테이지IV 배출가스 규제를 만족해야
하는 장비에 안성맞춤이다. 고효율의 에어핸들링과 첨단 연소 방식으로 QSG12엔진은 단순하면서도 튼튼
한 웨이스트-게이트(Waste-Gated) 터보차저 방식을 채택했고, 냉각 배기가스재순환(EGR) 장치 없이 배
기가스 규제를 만족하기 때문에 냉각 EGR 사용 엔진 대비 열 방출이 40% 이상 줄어들었다.
QSG12엔진 디자인 과정에서는 엔진 무게 감량에 주안점을 두었다. 전체 블록은 높은 강도를 유지하면
서 불필요한 무게를 줄였고, 오일팬과 밸브커버에 복합재료를 적용해 무게를 더욱 줄였다. 이러한 혁신 덕
분에 QSG12엔진 무게는 불과 862kg밖에 되지 않고, 최고 수준의 출력 대비 무게, 즉 1파운드당 0.27hp
의 출력을 낸다. 물론, 커민스의 대형급 엔진이라면 당연히 기대되는 성능과 내구성을 모두 갖추었다. 또한
설계 최적화를 통해 연비를 획기적으로 개선하였다. 335~512hp(250~382kW)급으로 폭넓게 적용되는
QSG12엔진은 휠로더, 굴삭기, 크레인과 대형 포크리프트, 도로건설장비, 압축기, 파쇄기 등 다양한 용도에
적합한 이상적인 엔진이다.
QSG12엔진 장착 현대중공업 휠로더 HL975
현대중공업은 지난 10월부터 저연비·고효율 커민스 엔진을 장착한 신형 휠로더 HL975를 개발해 판매하
고 있다. 휠로더 HL975은 골재 현장에 적합한 높은 마력의 엔진과 전후 축에 높은 강도의 액슬을 적용하여
내구성을 대폭 향상시켰다. 또 대용량 버켓을 적용하여 HL970 대비 작업 효율을 25% 증대시켰다.
무엇보다 신형 휠로더 HL시리즈는 연비 절감은 물론 최적의 파워 매칭으로 작업 성능까지 크게 향상시킨
것이 특징이다. 특히 가변형 터보차저를 적용해 엔진의 모든 운전 영역에서 최적화된 성능을 발휘할 수 있
도록 설계됐다. 그리고 고효율 로드센싱 시스템을 통해 필요 압력과 유량만을 토출할 수 있도록 해 작업 성
능과 연비절감을 실현할 수 있도록 설계했다. 또한 에코 게이지, 순간 연비 표시 기능을 통해 운전자가 모니
터를 통해 경제 운전 여부를 확인할 수 있도록 했고, 에코 페달 등을 적용하여 불필요한 연료 소비와 과다한
연료 소비를 방지토록 했다.
HL975 휠로더에 탑재된 커민스 QSG12엔진은 no-EGR와 WGT(Waste Gate Turbocharger) 적용
및 기존 QSM11엔진보다 경량화 하여 파워 대 무게비율(Power to Weight ratio. 0.27hp per lb)을 개
선하였다. 또, EGR 비적용에 따라 발열량을 기존 냉각 EGR시스템 대비 40%가량 낮추었고 다양한 출력
(335~512 정격 마력)을 자랑한다. QSG12엔진 역시 유럽을 비롯한 미국, 우리나라의 배출가스 규제기준
에 대응이 가능하다. 아울러 커민스는 현 QSG12엔진의 사양 변경 없이 2019년 규제 시행 예정인 유럽 스
테이지V 배출가스 규제를 만족하고 있으며 기존 티어4파이널 QSG12엔진을 탑재한 현 장비의 엔진 설계
변경 없이 스테이지V 장비 설계가 가능하다.