14
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
24<br />
Автомобили<br />
«Баранка» Volvo еще насыщеннее,<br />
а скорость прохождения<br />
виражей выше — машина словно<br />
приклеивается к дороге, при этом<br />
связь с водителем четче за счет не<br />
только «плотного» руля, но и более<br />
точных реакций на педали. Одно но:<br />
на Volvo заметно строже электронные<br />
«ошейники» — там, где XV<br />
дает немного полихачить, вытягивая<br />
машину газом, V40 все пресекает<br />
на корню «удушением» мотора.<br />
Хвалебных отзывов заслуживают<br />
и подвески. У Subaru она<br />
ХАРАКТЕРИСТИКИ<br />
Subaru XV<br />
2.0 CVT<br />
Стоимость<br />
протестированного автомобиля<br />
Subaru XV 2.0 CVT<br />
1 999 900 у<br />
«воздушная» — по мелким и средним<br />
колдобинкам XV едет, словно<br />
слегка дотрагиваясь до асфальта.<br />
А вот с увеличением размера ям<br />
очевидным становится преобладание<br />
энергоемкости: амортизаторы<br />
удар держат, а вот в салоне уже<br />
потряхивает. V40 Cross Country,<br />
наоборот, до последнего уберегает<br />
пассажиров — если шлепки и приглушенные<br />
стуки и добираются<br />
Volvo V40<br />
CC T4<br />
Технические характеристики<br />
Длина х ширина х высота, мм 4465х1800х1615 4370х1783х<strong>14</strong>58<br />
Снаряженная масса, кг <strong>14</strong>80 1564<br />
Объем багажника, л 310 335<br />
Клиренс, мм 220 <strong>14</strong>5<br />
Двигатель<br />
Тип Бензиновый, 4R Турбобензиновый, 4R<br />
Объем, куб. см 1995 1969<br />
Мощность, л. с. при об/мин 150/6000 190/5000<br />
Крутящий момент, Нм при об/мин 196/4000 320/1500<br />
Трансмиссия Вариатор Автоматическая, 8-ст.<br />
Привод Полный Полный<br />
Ездовые параметры<br />
Разгон до 100 км/ч, с 10,6 7,4<br />
Максимальная скорость, км/ч 192 210<br />
Средний расход топлива, л 7,1 6,4<br />
до салона, то водитель определяет<br />
их исключительно на слух.<br />
Съезд со скоростного шоссе<br />
на легкое бездорожье тут же меняет<br />
участников местами: 220 мм дорожного<br />
просвета, очень хорошая<br />
геометрия, фирменная система<br />
X‐mode делает XV очевидным<br />
ИНТЕРЬЕР 7,57 7,28<br />
Обзор 8 6<br />
Эргономика 9 7<br />
Качество материалов 7 9<br />
Простор 8 6<br />
Передние сиденья 7 8<br />
Задние сиденья 8 8<br />
Багажник 6 7<br />
ЕЗДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 7,8 7,4<br />
Динамика 7 9<br />
Управляемость 8 9<br />
Тормоза 8 8<br />
Экономичность 8 6<br />
Внедорожные способности 8 5<br />
КОМФОРТ 8.66 9<br />
Акустический 8 9<br />
Ездовой 9 9<br />
Оснащенность опциями 9 9<br />
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА<br />
ОЦЕНКИ<br />
8,01 7,89<br />
победителем в этой дисциплине.<br />
Отключив ESP, на «Субарике»<br />
можно довольно уверенно идти<br />
по целине.<br />
Главная внедорожная<br />
беда Volvo — гражданский<br />
клиренс <strong>14</strong>5 мм и низкий «нос».<br />
Кроме того, отключение страхую‐<br />
Subaru XV 2.0 CVT<br />
Volvo V40 CC T4<br />
Subaru наконец-то не стыдно за<br />
качество интерьера. В Volvo отделка<br />
на премиум-уровне, но сама машина<br />
теснее и менее удобна в мелочах.<br />
«Атмосфернику» Subaru за турбомотором<br />
Volvo не угнаться, но для городской<br />
жизни его хватает. Кроме того, XV<br />
экономичнее и гораздо способнее вне<br />
асфальта. V40 отыгрывается азартным<br />
характером.<br />
Оба автомобиля очень комфортны и могут<br />
быть хорошо оснащены.<br />
По факту — ничья. XV более универсален,<br />
V40 CC, несмотря на обвес, более<br />
спортивен.<br />
Багажники и в той и в другой<br />
машине маленькие, особенно<br />
в Subaru — 310 литров<br />
против 324 у V40 Cross<br />
Country, учитывая, что оба<br />
комплектуются «докатками».<br />
С семейными задачами такие<br />
могут не справиться. Пара<br />
спортивных сумок или один<br />
дорожный чемодан с парой<br />
пакетов — вот и все, что<br />
здесь поместится<br />
www.dvizhok.su
Change language