Miljøredegørelse for Marmormolen og spidsen af Langelinie
Miljøredegørelse for Marmormolen og spidsen af Langelinie
Miljøredegørelse for Marmormolen og spidsen af Langelinie
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Den vestlige side <strong>af</strong> molen vender ind mod Frihavnen <strong>og</strong> rummer en række<br />
byggefelter. Fra Frihavnens tid ligger det fredede Dahlerups Pakhus, medens<br />
de øvrige felter er bebygget i de sidste årtier med beboelseshuse i samme<br />
skala. Den yderste del <strong>af</strong> molens vestlige side rummer i følge den eksisterende<br />
lokalplan to byggefelter, der nu har henligget ubebyggede i en årrække. Det er<br />
det yderste <strong>af</strong> disse byggefelter der nu <strong>for</strong>eslås bebygget med Steven Holls<br />
højhus på <strong>Langelinie</strong>.<br />
7.1.3 Vurdering <strong>af</strong> påvirkninger i anlægsfasen<br />
Etablering <strong>og</strong> drift <strong>af</strong> byggepladser samt transport <strong>af</strong> materialer til <strong>og</strong> fra området<br />
vil påvirke byrum, landskab <strong>og</strong> det visuelle indtryk <strong>af</strong> havnefronten.<br />
Denne påvirkning vil <strong>af</strong>hængigt <strong>af</strong> rækkefølgen <strong>for</strong> de <strong>for</strong>skellige bebyggelser<br />
stå på i etaper over ca. 10 år.<br />
De fysiske <strong>for</strong>hold på stedet er ganske begrænsede, <strong>og</strong> der må <strong>for</strong>ventes en<br />
delvis etablering <strong>af</strong> en byggeplads-by <strong>og</strong> materielskure, delvist på pramme på<br />
vandarealet. Byggepladskraner vil blive etableret i perioder på byggefelterne<br />
henholdsvis på <strong>Langelinie</strong>molen <strong>og</strong> <strong>Marmormolen</strong>.<br />
Med den aktuelle beliggenhed vil der <strong>for</strong> den almindelige landbaserede tr<strong>af</strong>ik<br />
næppe være nævneværdige problemer ud over spidsbelastninger i <strong>for</strong>bindelse<br />
med tilkørsel eller frakørsel <strong>af</strong> materialer. Problemstillingen i anlægsfasen<br />
knytter sig overordnet til koordinationen med søtr<strong>af</strong>ikken, først <strong>og</strong> fremmest<br />
færgerne.<br />
Disse landskabelige påvirkninger vil samlet være markante, på grund <strong>af</strong> de<br />
trange plads<strong>for</strong>hold. De vil d<strong>og</strong> alle være midlertidige. Der kan i den nærmere<br />
tilrettelæggelse <strong>af</strong> tidsrækkefølger <strong>og</strong> i detailprojekteringer sørges <strong>for</strong> at <strong>af</strong>bøde<br />
begrænsninger i adgang <strong>og</strong> andre uønskede landskabelige virkninger, ligesom<br />
byggepladserne gennem <strong>for</strong>midling <strong>og</strong>så kan blive en oplevelse <strong>for</strong> besøgende<br />
i området.<br />
7.1.4 Karakteristik <strong>af</strong> Steven Holl-projektet<br />
Som udgangspunkt <strong>for</strong> planlægningen <strong>og</strong> arkitektkonkurrencen er det vurderet,<br />
at <strong>Marmormolen</strong> - <strong>Langelinie</strong> er egnede placeringer <strong>for</strong> et højhusprojekt.<br />
På dette sted vil højhusene ikke have samme indflydelse på nærtliggende boligbebyggelser,<br />
som mange andre steder i København.<br />
Projektets visuelle virkninger er i detaljer vurderet i en selvstændig teknisk<br />
delrapport (PLH 2009). Denne rapport viser 19 fotos – før <strong>og</strong> efter projektets<br />
samlede gennemførelse, som alle underkastes en arkitektfaglig analyse. PLH’s<br />
sammenfattende vurdering er, at de to højhuse <strong>og</strong> broen er et bygningsværk<br />
<strong>af</strong> enestående arkitektonisk kvalitet, med en ud<strong>for</strong>mning, der er tilpasset stedet.<br />
<strong>Miljøredegørelse</strong> <strong>for</strong> <strong>Marmormolen</strong> <strong>og</strong> <strong>spidsen</strong> <strong>af</strong> <strong>Langelinie</strong><br />
Orbicon A/S<br />
Side 68 <strong>af</strong> 143
Change language