1 - Grønt Miljø

ALLE SKAL KUNNE KOMME FREM
Tilgængelighedsrevision bør indarbejdes i trafikplanlægningen. Vejdirektoratet tager teten
Problemer med tilgængelighed
i trafikken er dagligdag
for mange mennesker. I
Danmark er antallet af blinde
og svagsynede over 14.000, og
der er flere end 50.000 kørestolsbrugere.
Desuden har et
stort antal ældre mennesker
svært ved at komme rundt i
trafikken.
Det er i den sammenhæng
at Vejdirektoratets ‘tilgængelighedsrevision’
skal ses. Det
betyder at man i forbindelse
med anlæg og renovering af
veje og stier ser på hvad man
kan gøre for at forbedre tilgængeligheden
så handicappede
og ældre bedre kan
komme rundt og f.eks. klare
indkøb uden hjælp.
I en ny folder om redegøres
kort for hvad man kan gøre.
Folderen er udgivet af Vejdirektoratet
i samarbejde med
repræsentanter fra blandt andet
De Samvirkende Invalideorganisationer,
Ældresagen og
Kommunernes Landsforening.
Holdningen er at man bør udføre
tilgængelighedsrevision -
HVILEPLADSER
For folk med gangbesvær er det en stor hjælp med hvilepladser,
gerne med læskure. De bør findes ved trafikterminaler og
busstoppesteder - og så mange andre steder i byen at de ligger
med jævne mellemrum, dvs. for hver 50-100 meter. Ved busstop
bør der være tydelig afmærkning så cyklister holder tilbage når
bussen kommer. Bænke bør have ryg- og armlæn i 45-48 cm
højde så det er nemt at sætte sig og nemt at komme op igen.
44
og at man bør gøre det i projektfasen.
Så behøver det ikke
at koste mere end lidt omtanke
og rettidig omhu. Hvis først
fejlen er udført, bliver den
derimod dyr at ændre.
„Flere kommuner har allerede
gjort en stor indsats for at
sikre en større tilgængelighed
for handicappede og ældre.
Mange kommuner har i den
forbindelse efterspurgt mere
konkret viden om hvordan
man kommer i gang med arbejdet
og hvilke tiltag der er
mest effektive,“ hedder det i
folderen der fokuserer nærmere
på fem områder hvor det
pr. erfaring særligt kan svare
sig at gøre en indsats.
Hensynene udføres ved nye
projekter, trafiksanering og
ved udskiftning ved ledningsarbejder
og lignende. Kravene
kan håndhæves ved hjælp af
et regulativ for vejarealet.
Ønsker kommunen tilgængelighedsrevision,
kan den få
hjælp af en uddannet tilgængelighedsrevisor.
Det koster ca.
1% af anlægsprisen. sh
FORTOVETS BREDDE
En gangbane på 1½ meter er nok hvis den ikke blokeres af
skilte, trappesten, udstillinger m.v. Det traditionelle fortov med
to rækker fliser med chaussésten i mellem holder denne bredde.
Hvor der færdes mange fodgængere, er der dog behov for
større bredde. Om nødvendigt bør der være en udligningszone
mod facaden og en inventarzone mod kørebanekanten.
OPMÆRKSOMHEDSFELTER AF KNOPFLISER
Blinde og svagseende skal kunne orientere sig ved hjælp af felter
der tydeligt viser hvor der er fare: fodgængerfelter, busstoppesteder,
stikryds, trapper, niveauspring og sideveje. Felterne anlægges
bl.a. af knopfliser, gerne 90 x 90 cm eller større. Som på
billedet kan man også bruge knopfliser i format som de øvrige
fortovsfliser og derved lettere indpasse dem i belægningen.
Mørke chaussésten mellem fliserne giver farvekontrast.
GRØNT MILJØ 1/2007