Toplanskryds i åbent land - Vejdirektoratet

ANLÆG OG PLANLÆGNING TOPLANSKRYDS I ÅBENT LAND
2.6 Trafiksikkerhed
Toplanskryds optræder typisk på de dele af vejnettet, der er højest klassificerede. Her er trafikintensiteterne
store, og der køres med høje hastigheder. På de frie strækninger er trafikanterne
vænnet til høj standard, hvad angår tracéring og tværprofil.
Velfungerende toplanskryds kan imidlertid være lige så sikre som de tilstødende vejstrækninger,
dvs. uden uheldsophobninger omkring frakørsler og tilkørsler.
For at et toplanskryds kan være sikkert, især for ikke-stedkendte trafikanter, må alle dele af krydset:
– kunne erkendes i tide
– være overskuelige
– være forståelige
– kunne gennemkøres uden vanskeligheder.
2.6.1 Erkendelse
Erkendelse af krydset eller dele af krydset kan som regel opnås ved hjælp af en iøjnefaldende og
rettidig vejvisning. Punkter, hvor vejen deler sig, eller hvor andre trafikstrømme udmunder, bør
markeres tydeligt gennem tracéringen og ved hjælp af tavleafmærkning, baggrundsafmærkning og
kørebaneafmærkning.
Med hensyn til belysning henvises til håndbøgerne i serien om Vejbelysning.
2.6.2 Overskuelighed
I alle delområder af et toplanskryds sikres der tilstrækkelig oversigt, så trafikanten tydeligt kan se
forløbet af det følgende vejelement, f.eks. en kurve på en rampe eller kilestrækningen i en indfletning,
på sin vej gennem anlægget. Trafikanten bør hele tiden kunne se forløbet så langt frem,
at der kan foretages de nødvendige manøvrer, men behøver ikke at kunne se hele anlægget. Specielt
hvis senere informationer kan virke forvirrende, kan det være hensigtsmæssigt ikke at kunne
se for langt frem.
Principielt bør frakørslerne i et toplanskryds placeres før tilkørslerne. Flettemanøvrer mellem
svingende strømme i toplanskrydset bør afvikles uden for den gennemgående kørebane eller på
fordelingsstrækninger.
Hvis de ud- og indflettende trafikintensiteter er af en størrelse, der medfører kapacitetsproblemer
eller et uacceptabelt serviceniveau i fra- og tilkørsler med ét kørespor, kan det være hensigtsmæssigt
og nødvendigt at etablere parallelspor i form af sportilføjelser og efterfølgende sporbortfald.
2.6.3 Forståelighed
Det er vigtigere for forståeligheden, at samme elementtyper udformes ensartet fra kryds til kryds,
end at toplanskrydsene i sin helhed udformes ensartet. Derudover bør der af hensyn til ikkestedkendte
trafikanter kun være én vej gennem toplanskrydset til det ønskede mål. Endelig er det
vigtigt at lede trafikanterne igennem toplanskrydset ved hjælp af en tydelig, enkel, entydig og
rettidig vejvisning.
Overgang fra større til mindre kurveradius kræver længere overgangsstrækning end i det omvendte
tilfælde. Det bør tilstræbes, at der sikres tilstrækkelig tidsmæssig og rumlig afstand mellem
beslutningspunkterne, se afsnit 2.10.
16 Januar 2012