You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Brolægning der holder til tung kørsel<br />
Fugegruppen har efter nye besigtigelser udvidet sine anbefalinger<br />
Hvis man skal bruge brosten<br />
og andre fugede belægninger<br />
til biltrafik kan det<br />
godt lade sig gøre. Især hvis<br />
bærelag, fuger og afretningslag<br />
er af beton eller asfalt,<br />
men selv når de er af grus, går<br />
det an til en vis grænse. Betonfuger<br />
er desuden en driftmæssig<br />
fordel i forhold til fejning<br />
og ukrudt. Det gælder også<br />
andre faste fuger der dog íkke<br />
klarer så meget belastning.<br />
Det kan man generelt udlede<br />
af en anden rapport fra Fugegruppen<br />
for Brolægning.<br />
Det er en gruppe af ingeniører<br />
fra de store kommuner og rådgivende<br />
ingeniørfirmaer foruden<br />
en enkelt brolæggermester.<br />
Gruppen har siden 1997<br />
besigtiget nye og gamle belægninger<br />
med natursten i gader<br />
og på pladser i København,<br />
Århus, Odense og Ålborg.<br />
Hertil hører forsøgsbe-<br />
4<br />
lægningen i Pilestræde i København<br />
der består af en række<br />
forskellige løsninger i samme<br />
gade.<br />
Baggrunden for gruppens<br />
arbejde har været den stigende<br />
tunge trafik samtidig med<br />
at bygherrer har ønsket mere<br />
brolægning på kørearealer.<br />
Der har især været sigtet mod<br />
at finde fuge- og afretningsmaterialer<br />
der kan holde til<br />
store belastninger og effektiv<br />
renholdelse og i øvrigt er let at<br />
vedligeholde.<br />
Grus og beton<br />
Resultatet af arbejdet er bl.a.<br />
en anbefaling hvor man angiver<br />
hvilke opbygninger der<br />
kan bruges til hvilke trafikbelastninger.<br />
Anbefalingen er<br />
gengivet i skemaet nederst<br />
næste side.<br />
Hvis man arbejder med grus<br />
i både bærelag, afretningslag<br />
Krydset Lyngby Hovedgade/Toftebæksvej i Lyngby som blev anlagt i 1997<br />
med chaussébrosten sat i beton med betonfuge. Trafikbelastningen er<br />
ca. 7.000 biler med 10% lastbiler og hovedretningen er den drejende<br />
trafik. Belægningen er i god stand, dog med enkelte revner og sætninger.<br />
Under brostenene er der 200 mm bundsikringsgrus, 200 mm stabilt<br />
grus, 150 mm beton og 50 mm afretningslag i beton med en styrke på<br />
30 MPa. Betonfugen er udført med lind beton, blandingsforhold 1:2,2 (1<br />
del cement og 2,2 dele vasket grus 0/8 mm).<br />
og fuger bør chaussébrosten<br />
helst kun bruges hvis der er op<br />
til 2000 biler pr. døgn i gennemsnit,<br />
heraf 10% lastbiler.<br />
Der er dog eksempler på at<br />
det går godt med mere trafik.<br />
Derfor er der kryds i parantes<br />
for belastning med 5000 biler.<br />
Med brosten rent i grus kan<br />
man uden forbehold gå op til<br />
5000 biler.<br />
Skal befæstelsen tåle større<br />
belastning skal der være beton<br />
eller asfalt som både bærelag,<br />
afretningslag og fuge - ikke<br />
kun som én af delene. Der er<br />
mange eksempel på sådanne<br />
konstruktioner hvor overlaget<br />
af brosten eller andet mest har<br />
karakter af dekoration. Det er<br />
mest vanligt at bruge beton,<br />
men erfaringerne med asfalt<br />
er gode, og en bund af asfalt<br />
er hurtigere at udlægge end<br />
en bund af beton. Holdbarheden<br />
anføres som stor hvis el-<br />
lers arbejdet er udført godt. På<br />
forsøgsbelægningen i Pilestræde<br />
kan man dog se mange<br />
revner hvor der har været pause<br />
i sætningen.<br />
En kombination der ikke er<br />
med i skemaet er bærelag af<br />
beton eller asfalt og afretningslag<br />
og fuger i grus. Det<br />
bruges bl.a. på Strøget i København<br />
hvor overfladelaget<br />
er 80 mm tykke fliser i formater<br />
25 x 50 cm. Belægningen<br />
er 15 år gammel og befærdes<br />
ikke kun af gående, men også<br />
af last- og varebiler. Fordelen<br />
ved princippet er at fliserne let<br />
kan skiftes ud når de skades.<br />
Gennem de ‘ti bud’ beskriver<br />
Fugegruppen hvad der skal<br />
til for at sikre holdbare naturstensbelægninger<br />
hvor der er<br />
tung belastning, d.v.s. på gader,<br />
i overkørsler og lignende<br />
steder. Buddene er mest knyttet<br />
til brugen af beton.<br />
GRØNT MILJØ 5/2004
Change language