Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten - Vejdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten • Forringelse af naturkvalitet. Adgangsforhold Mulighederne for færdsel til fods eller på cykel gennem det åbne land kan blive besværliggjort, hvis vejen anlægges. Mindre veje lukkes, og passage af selve vejanlægget er ikke muligt, medmindre der laves særlige stiunderføringer. Alle alternativer krydser den rekreative stirute ved hærvejen, som dog vil bliver opretholdt uanset hvilket alternativ der vælges. Ved underføring af hærvejen i forbindelse med Sydlig Linie kan cykel- og vandreruten blive mindre attraktiv end hvis den var ført over motortrafikvejen. I det tilfælde at Regionplanlinien vælges, vil adgangen til det rekreative stisystem såvel øst som vest for Vejle Å bliver delvis afskåret, og den nuværende rasteplads ved Rute 28 vil blive nedlagt. En del mindre adgangsveje i det åbne land vil blive lukket. Hvis Regionplanlinen vælges vil i alt 5 mindre veje blive lukket. Hvis Sydlig Linie vælges, vil 4 mindre adgangsveje blive lukket. Dette vil betyde omveje for lokale cyklister og gående. Den eksisterende vej mellem Bredsten og Vandel gennem Ny Nørup vil blive aflastet for trafik til glæde for cyklister og gående. Støjpåvirkning Stilhed beskrives ofte som en af de væsentligste kvaliteter, befolkningen ønsker at opleve i naturen. Naturens lyde accepteres og opfattes ikke som generende i forhold til f.eks. samme støjniveau frembragt af trafik. Trafikstøj fra vejanlæg er en vedvarende støj, som ofte forbindes med noget ubehageligt, eksempelvis fare, forurening og stress (Jensen 1996). Rekreative faciliteter Et eventuelt nyt vejanlæg vil give en støjpåvirkning og dermed forringet rekreativ værdi af naturområder f.eks. i Vejle ådal der hidtil har været relativt uforstyrrede. Både Regionplanlinien og Sydlig Linie vil forstærke støjpåvirkningen af naturlejrpladsen og traktørstedet ved Møllemarkshus. Den Sydlige Linie vil betyde at Møllemarkshus kommer til at ligge mellem to vejanlæg, hvilket må opfattes som en forringelse. Regionplanlinien vil ødelægge skovlegepladsen og andre rekreative faciliteter øst for Vejle Å. Naturkvalitet Som beskrevet i kapitel 10 vil anlægget få en række negative virkninger på naturen langs linieføringen, f.eks. i form af færre og mere fragmenterede naturområder, mindre vildt eller ensformig, næringspåvirket vegetation. Tab af naturindhold vil ofte medføre forringelser for friluftslivet når f.eks. fuglene, dyrene og de uforstyrrede landskaber som folk kommer for at opleve, er borte. Ligeledes kan synsindtrykket af et moderne vejanlæg have en negativ virkning på landskabets rekreative kvaliteter. Eksempelvis vil Sydlig Linie påvirke udsigten fra Firehøje som er et kulturmiljø med en vigtig rekreativ funktion. Den Sydlige Linie vil også påvirke udsigten fra Hjortedalen. Den visuelle påvirkning af vejanlægget er nærmere beskrevet i kapitlet vedr. visuelle påvirkninger. 105
106 Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten I anlægsfasen vil rydninger til arbejdsbæltet gennem skovene virke meget dominerende. Figur 12.2 Udsigt over skovlegepladsen som bliver ødelagt af Regionplanlinien. Området ligger tæt ved den eksisterende vej som er skjult i bevoksningerne. 12.4 Afværgeforanstaltninger Uanset valg af linieføring vil det eksisterende net af nationale og regionale cykelruter blive opretholdt. Ved underføringen af hærvejen under den Sydlig Linie anbefales det at der vælges en brotype, så underføringen bliver så lys og æstetisk attraktiv som muligt. Som erstatning for de adgangsveje der bliver afbrudt ved Regionplanlinien, kan der laves nye stier under dalbroen som forbindelse til det rekreative stisystem. En dalbro der spænder over hele ådalen, vil give bedre plads til stier og skjulende vegetation for faunaen. Skovlegepladsen i den tidligere grusgrav syd for Rute 28 vil kunne flyttes til et andet sted i nærheden efter nærmere aftale med Randbøl Statsskovdistrikt. Ligeledes vil der kunne etableres nye rastepladser i området. De kombinerede passager der anlægges i Gødding Skov (Regionplanlinien) samt ved Katdal (alle linier), vil også have en funktion som adgangsveje for friluftslivet. Ved anlæg af vejen i den Sydlige Linie vil arealet mellem Firehøje og motortrafikvejen blive pålagt en servitut om tilplantning og opretholdelse af en permanent skovbevoksning for at begrænse synsindtrykket af motortrafikvejen.
Page 1:
Miljøvurdering af Motortrafikvej V
Page 4 and 5:
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Nørup Miljøvurdering af Motortraf
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59: Miljøvurdering af Motortrafikvej V
Page 64 and 65: 75 m 50 m Miljøvurdering af Motort
Page 66 and 67: 75 m 50 m Miljøvurdering af Motort
Page 152 and 153: 45 97 22 11 Parallelvej 2 2800 Kong
Page 154 and 155: N Grundkort: © Kort & Matrikelstyr
Page 156 and 157: KORT 5 COWI A/S Par
Page 158 and 159:
KORT 7 COWI A/S Parallelvej
Page 160 and 161:
VB-1 Skov ved Møllemarkshus 7.20
Page 162 and 163:
Vejle Ådal VB-2 Lille Gødning S
Page 164 and 165:
Vejle Å VB-3 Syd for dambrug 0.
Page 166 and 167:
VB-4 Nord for lille Lime 0.262016
Page 168 and 169:
Vejle Å VB-5 Østside ved dambru
Page 170 and 171:
Vejle Ådal VB-6 Gøding skov, sy
Page 172 and 173:
Vejle Ådal s:\51960\data\artslok8.
Page 174 and 175:
Kirkemose og Katdal VB-25 (Kirkem
Page 176 and 177:
MAV 2 ( * = litteraturoplysning
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
Page 212 and 213:
Page 214 and 215:
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Møgelmose Mav 1 ( * = litter
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
show all

Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten - Vejdirektoratet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?