Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten - Vejdirektoratet
Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten - Vejdirektoratet
Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten - Vejdirektoratet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Miljøvurdering</strong> <strong>af</strong> Motortr<strong>af</strong>ikvej <strong>Vandel</strong>-<strong>Bredsten</strong><br />
Landskabelig efterbearbejdning<br />
Overskudsjord Vejanlægget efterlader - uanset valg <strong>af</strong> linieføring - et stort jordoverskud. Hvis<br />
overskudsjorden ikke kan genanvendes, kan en del med fordel placeres bynært<br />
i kunstigt skabte landskabsformationer og indarbejdes i forbindelse med<br />
tilslutningsanlæggene, hvor det kan virke som støj<strong>af</strong>skærmning mod vejen fra<br />
boligområderne.<br />
Vej<br />
Anlæg 1:2<br />
Anlæg 1:10<br />
Mark<br />
Afhængigt <strong>af</strong> linievalg vil det endvidere være nødvendigt at indarbejde en<br />
større mængde langs vejen på udvalgte udsætningssteder. Her er det vigtigt, at<br />
terrænarbejdet udføres omhyggeligt, og at der arbejdes med varierede anlæg på<br />
skråningerne for at undgå teknisk udseende skrånings<strong>af</strong>slutninger. Udsætningslokaliteter<br />
bør udvælges under hensyntagen til mulighed for udsigt fra boliger<br />
mv, og således at særlige landskabstræk ikke sløres.<br />
Endvidere kan dæmningsopbygninger terrænmæssigt bearbejdes, så de udformes<br />
i samspil med det omliggende landskab. F.eks kan den nederste trediedel<br />
etableres med anlæg 1:10 med beplantning på skråningerne, eller hele<br />
skråningsfladen kan etableres med anlæg 1:10 som dyrkningsskråninger. Begge<br />
løsninger minimerer den visuelt markante påvirkning fra dæmningsanlæggene.<br />
Det anbefales, at de største volumener deponeres i forbindelse med tilslutningsanlægget<br />
ved <strong>Bredsten</strong>. Den naturlige overgang i landskabet mellem de østlige<br />
lavtliggende områder og de vestlige højtliggende forstærkes, men det sløres <strong>af</strong><br />
tilslutningsanlæggets omfattende jordarbejder i øvrigt.<br />
Alternative muligheder for deponier i eksisterende grusgrave og for at genanvende<br />
eventuelle sidetagsområder langs vejanlægget til deponier bør undersøges.<br />
Regnvandsbassiner Nødvendige regnvandsbassiner langs vejen bør indarbejdes og udformes som<br />
naturligt forekommende vandhuller med de foreskrevne hældninger over og<br />
under vandoverfladen og med efterfølgende beplantning (f.eks. sivskov) og<br />
eventuel ledende beplantning. Placeringer bør nøje overvejes i forhold til §3<br />
områder, faunaens naturlige veksler og kommende faunapassager.<br />
Beplantning Der bør i forbindelse med detailprojekteringen <strong>af</strong> vejen sideløbende arbejdes<br />
med et beplantningsprojekt med udgangspunkt i den stedlige bevoksning. Specielt<br />
tilslutningsanlægget ved <strong>Bredsten</strong> har et omfang, der kræver en særlig efterbehandling,<br />
ligesom der ved gennemskæring <strong>af</strong> skovområderne skal efterplantes<br />
omhyggeligt.<br />
Omfanget <strong>af</strong> ledende beplantning til over- og underførte faunapassager bør nøje<br />
overvejes. Projekter for beplantning og dyrehegn bør koordineres i det videre<br />
arbejde.<br />
51<br />
MØLLER & GRØNBORG
Change language