Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten - Vejdirektoratet

22 Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten
5 Trafikale konsekvenser
5.1 Trafikmodel
Der er gennemført trafikberegninger med udgangspunkt i den trafikmodel for
Midt- og Vestjylland der blev benyttet i forbindelse med trafikberegninger
vedr. Veje til Billund (Vejdirektoratet 1997). Trafikken fra basis-1994situationen
er fremskrevet til 1999 med den konstaterede udvikling fra 1994 til
1999 på landsplan. Endvidere er vejnettet udvidet med de nye veje i området,
herunder:
Esbjerg - Kolding-motorvejen
Ødsted Omfartsvej
Nørre Snede omfartsvej
Lund omfartsvej
1. etape af Rute 425's forlægning ved Billund.
1999-trafikken er udlagt på 1999-vejnettet, en række rutevalg er kontrolleret,
og den beregnede trafik er sammenlignet med nyere tællinger i området. På
denne baggrund er der foretaget ændringer i vejnet eller trafikgrundlag. I nogle
områder er der indlagt lokaltrafik som følge af trafik internt i en kommune der
ikke kan beregnes direkte af modellen.
5.2 Basissituationer, årsdøgntrafik 1999 og 2010
1999-basissituationen er herefter lagt til grund for en fremskrivning til 2010
efter samme principper som anvendt i beregningerne for Veje til Billund (Vejdirektoratet
1997). Ud fra Vejdirektoratets generelle forventninger til udviklingen
er trafikken fremskrevet med 22% for personbiler og 19% for last- og varebiler
fra 1999 til 2010.
Basisvejnettet er tilsvarende fremskrevet til 2010. Udover de i 1999-nettet nye
veje suppleres med de veje, som forventes taget i brug inden anlæg af motortrafikvejen
Vandel - Bredsten. Det drejer sig om:
Motorvejen Århus - Låsby
Motorvejen Herning - Bording
Brande omfartsvej
Motortrafikvej Herning - Brande