Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten - Vejdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten Vejle Ådal krydses i samme tracé som eksisterende vejdæmning, hvor den eksisterende underføring suppleres med banketter, og der etableres to nye faunarør. Øst for Vejle Ådal føres linien i sydøstlig retning, syd om Ny Nørup, som beskrevet for Regionplanlinien. Vurdering Et vejanlæg i eksisterende tracé er mest skånsomt i forhold til landskabet til trods for at der skal fældes betydeligt i de eksisterende skove og bevoksninger på begge sider af Billundvej, dvs især i skovbryn. Vejens placering er kendt, der inddrages ikke nyt landskab til linieføringen, og skovbryn kan genplantes. Det tekniske tracé udvides til en 2+1-vej, og hældningen på dæmningsskråningerne ændres fra ca 1:1 til 1:2, hvilket medfører et betragteligt bredere vejanlæg men kun ét samlet teknisk anlæg. Omfattende ændringer af dæmninger og afgravninger vil berøre landskab, bevoksninger og skovbryn langs Billundvej og specielt ved krydsningen af Vejle Ådal. Hærvejens niveaufrie krydsning med motortrafikvejen og en overført faunapassage vest herfor er forbedringer af de nuværende forhold, men vej- og stianlæg i tilknytning til Hærvejen vil medføre omfattende terrænarbejder og fældninger i bevoksningerne tæt på det kulturhistoriske område. Ved en udvidelse af dæmningen i Vejle Ådal øges faunapassagens længde betragteligt, og den fysiske og visuelle barriere forstærkes. Forbedres faunapassagen med en udvidelse i højde og bredde mindskes den fysiske barrierevirkning, men visuelt ændres landskabet ikke væsentligt. Det vil være en forbedring i ådalen som helhed, hvis dæmningen erstattes af en åben landskabsbro i dalens bredde, og den fysiske og visuelle forbindelse kan genoprettes. Den østlig strækning følger Regionplanlinien. På den vestlige strækning anlægges vejen let hævet i forhold til det nuværende længdeprofil. Ved passagen af Rodalvej anlægges vejen på en markant dæmning, og på den østlige strækning i terræn og på lave dæmningsopbygninger, der vil ligge som visuelle og fysiske barrierer. Vurdering af Sydlige linies vestlige del kan kombineres med Regionplanliniens østlige del. kombinationer Krydsningen ligger i området fra vest for Store Lihme frem til Ladegårdsvej. Fra Ladegårdsvej mod øst følges Regionplanlinien. Én ejendom vest for Tørskindvej berøres direkte af linien. Regionplanliniens vestlige del kan kombineres med Sydlige linies østlige del. Krydsningen ligger syd for Ny Nørup mellem Tørskindvej og Ladegårdsvej. Fra Ladegårdsvej mod øst følges Sydlige linie. Én ejendom øst for Tørskindvej berøres direkte af linien. Begge krydsningsmuligheder ligger i åbent landbrugsområde uden bevoksninger og andre væsentlige landskabselementer, og kan anlægges uden særlig landskabsæstetisk og visuel påvirkning. 49 MØLLER & GRØNBORG
50 Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten MØLLER & GRØNBORG Sammenfattende landskabsvurdering af linieføringsforslag e n m E e i n i l e g i l d y S n e i n i l n a l p n o i g e R n e g n i n s ø l s g n i n g y b d U e j ø h e r i F g o n e j e v r æ H e r e i r r a b s b a k s d n a l y N i g n i n k r i v å p r o t s d e m g o b a k s d n a l t d l u f i d r æ v , e d å r m o k s i r o t s i h r u t l u k e j ø h e r i F r e d n u r e h g o n æ r r e t e d n e r e t s i s k E i s e r ø r e b r e g n i n s k o v e b . g n a f m o t r o t s f a e k k i s e r ø r e b e j ø h e r i F n e i n i l g o n æ r r e t e d n e r e t s i s k E i s e r ø r e b r e g n i n s k o v e b . g n a f m o t r o t s f a e k k i s e r ø r e b e j ø h e r i F n e i n i l l a d Å e l j e V e r e i r r a b s b a k s d n a l y N l e u s i v t n a k r a m d e m . n e l a d å f a g n i n k r i v å p - e u b n a k t e s t e r e l o s I k s i n o t k e t i k r a g o d n e o r b d e m l i p s m a s i s e m r o f d u å s , m r o f s t e b a k s d n a l r e t l e u s i v r e d e s l e m m e t s s n e r e v o g o s n e o r b m e l l e m a l a k s s n e l a d å e r e i r r a b s b a k s d n a l y N - t r o p s n a r t d e r b d e m . n e l a d å r e v o r o d i r r o k f a t k e f f e e v i t i s o p n e D n e o r b s b a k s d n a l n e d f a s e r e c u d e r n e d f a t k e f f e e v i t a g e n . g n i n m æ d e d n e r e t s i s k e n e f a e n n e d s e t t a t s r E r e l l e , o r b s b a k s d n a l n a k , t l e h n e d s e n r e j f e l l e u s i v g o e k s i s y f n e d n e l a d å i e s l e d n i b r o f s e t t e r p o n e g f a g n i n k r i v å p l a k o L g o b a k s d n a l g o l e u s i V . g n i n t n a l p e b g i s s æ m s b a k s d n a l i g n i n k r i v å p e r e g i l r e d y s e t t a t s r E . n e l a d å n e f a n e g n i n m æ d j e v n e d n a k o r b s b a k s d n a l e l l e u s i v g o e k s i s y f n e l a d å i e s l e d n i b r o f s e t t e r p o n e g g n i n k æ r t s l e d e g i l t s Ø e r e i r r a b s b a k s d n a l y N e j e v l a k o l e t r ø f r e v o d e m . r e r e i r r a b e l l e u s i v m o s e g i l t n e s æ v n e g n I r e t n e m e l e s b a k s d n a l . e t k e r i d s e r ø r e b g æ l n a e k s i n k e t e D r e g a r d d n i g o s e d e r p s b a k s d n a l t y n . e r e i r r a b s b a k s d n a l y N e j e v l a k o l e t r ø f r e v o d e m . r e r e i r r a b e l l e u s i v m o s e g i l t n e s æ v n e g n I r e t n e m e l e s b a k s d n a l . e t k e r i d s e r ø r e b g æ l n a e k s i n k e t e D r o d i r r o k n e i s e l m a s . e r e i r r a b s b a k s d n a l y N e j e v l a k o l e t r ø f r e v o d e m . r e r e i r r a b e l l e u s i v m o s e g i l t n e s æ v n e g n I r e t n e m e l e s b a k s d n a l . e t k e r i d s e r ø r e b g æ l n a e k s i n k e t e D r o d i r r o k n e i s e l m a s e s o m l e g ø M f a e k k i s e r ø r e b n e s o M s e b a k s r e d n e m , n e i n i l e r e i r r a b s b a k s d n a l y n n e n e s o m r o f d y s n e s o m f a l e d e g i l d r o N n e i n i l f a s e r æ k s m e n n e g n e s o m f a l e d e g i l d r o N n e i n i l f a s e r æ k s m e n n e g t e l m a S k s i t e t s æ s b a k s d n a l g n i r e d r u v l e u s i v t n a k r a M i e r e i r r a b s b a k s d n a l t e k r i v å p u t v i t a l e r l i t d i h d e m b a k s d n a l e k s i n k e t f a g n i n d e r p s g æ l n a l e u s i v t n a k r a M d e m e r e i r r a b s b a k s d n a l d e r b i g æ l n a e k s i n k e t r o d i r r o k f a g n i n k r i v å p l a k o L s g n a l t e b a k s d n a l - d n a l y N . j e v d n u l l i B d e m e r e i r r a b s b a k s d e r b i g æ l n a e k s i n k e t e g i l t s ø n e d å p r o d i r r o k g n i n k æ r t s
Page 1: Miljøvurdering af Motortrafikvej V
Page 4 and 5: Miljøvurdering af Motortrafikvej V
Page 48 and 49: Nørup Miljøvurdering af Motortraf
Page 64 and 65: 75 m 50 m Miljøvurdering af Motort
Page 66 and 67: 75 m 50 m Miljøvurdering af Motort
Page 102 and 103:
Miljøvurdering af Motortrafikvej V
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
45 97 22 11 Parallelvej 2 2800 Kong
Page 154 and 155:
N Grundkort: © Kort & Matrikelstyr
Page 156 and 157:
KORT 5 COWI A/S Par
Page 158 and 159:
KORT 7 COWI A/S Parallelvej
Page 160 and 161:
VB-1 Skov ved Møllemarkshus 7.20
Page 162 and 163:
Vejle Ådal VB-2 Lille Gødning S
Page 164 and 165:
Vejle Å VB-3 Syd for dambrug 0.
Page 166 and 167:
VB-4 Nord for lille Lime 0.262016
Page 168 and 169:
Vejle Å VB-5 Østside ved dambru
Page 170 and 171:
Vejle Ådal VB-6 Gøding skov, sy
Page 172 and 173:
Vejle Ådal s:\51960\data\artslok8.
Page 174 and 175:
Kirkemose og Katdal VB-25 (Kirkem
Page 176 and 177:
MAV 2 ( * = litteraturoplysning
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
Page 212 and 213:
Page 214 and 215:
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Møgelmose Mav 1 ( * = litter
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
show all

Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten - Vejdirektoratet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?