Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten - Vejdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten Foto 3. Hærvejen syd for krydsningsstedet for Sydlige linie, set mod nord. Foto 3. Hærvejen sænkes og føres under motortrafikvejen. Underføringen er her vist med en åben brokonstruktion. Det er også muligt at etablere underføringen med en skråvægsbro, der dog fremtræder lidt mere ‘lukket’, men som er billigere at udføre. Motortrafikvej på dæmning Lastbil Foto 4. Skovområdet nord for Hærvejen, set fra Firehøje mod nord. Foto 4. Motortrafikvejen er antydet for at give en fornemmelse af placering og dimension, men den vil ikke kunne ses fra Firehøje, hvis bevoksningen bevares. Visualiseringen er dog behæftet med stor usikkerhed, fordi det ikke er muligt at fastsætte terrænhøjder inde i bevoksningen. MØLLER & GRØNBORG 53
54 MØLLER & GRØNBORG 8.5 Delområde 2 Vejle Ådal Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten Landskab Vejle Å er her tæt ved sit udspring ved Engelsholm Sø. Ådalen er en ca 40 m dyb tunneldal, dannet af en smeltevandsstrøm, der i sidste istid pressede sig frem mod vest under isen. Dalsiderne er stejle og bevoksede med løv- og nåleskov. De mange dambrug og mindre langsøer giver ådalen et særligt præg. Nord for Billundvej, hvor dalbunden er bred, ligger Gødding Mølle samt enkelte andre ejendomme. Øvrig bebyggelse ligger ovenfor ådalen. Dalpassage Passagen af Vejle Ådal med overgangen mellem dal og moræneplateauer er den landskabeligt mest sårbare del af vejstrækningen mellem Bredsten og Vandel. I dag passerer Billundvej dalen på en dæmning, der lukker for den fysiske og visuelle forbindelse på langs i dalen. Yderligere danner dæmningen et skyggefuldt landskabsrum ved Gødding Mølle. En landskabsbro kan genskabe eller bevare forbindelsen på langs i dalen. Ved en vinkelret passage klares strækningen over dalen på den kortest mulige bro. Eventuelle dæmninger ud fra dalsiderne vil fysisk og visuelt medføre en barrierevirkning i dalens længderetning. Vejen bør så vidt muligt ligge i terræn eller i afgravning på plateauerne, for at bevare dalens profil intakt. Tilpasning til omgivelserne på plateauerne kan ske ved terrænregulering og beplantning. Sydlige linie Linien krydser Vejle Ådal vinkelret på landskabsbro, hvor dalen er smal, dyb, og dalsiderne symmetrisk stejle. Bevoksningen bærer præg af stormfald. Udover dambruget i dalbunden er der ingen tekniske anlæg på stedet. Regionplanlinien Linien anlægges syd for, parallelt med den nuværende vej, og krydser Vejle Ådal i en skrå linie på landskabsbro med dæmningsopbygning på begge dalsider. Vest for ådalen er området tæt bevokset, mens der øst for ådalen er et åbent plateau. Udbygningsløsningen Billundvej udvides, og linien krydser Vejle Ådal på dæmning i samme tracé som i dag. Dalen er her bred og irregulær med bevoksninger tæt op ad Billundvej.
Page 1:
Miljøvurdering af Motortrafikvej V
Page 4 and 5:
Page 6 and 7: Miljøvurdering af Motortrafikvej V
Page 48 and 49: Nørup Miljøvurdering af Motortraf
Page 64 and 65: 75 m 50 m Miljøvurdering af Motort
Page 66 and 67: 75 m 50 m Miljøvurdering af Motort
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
45 97 22 11 Parallelvej 2 2800 Kong
Page 154 and 155:
N Grundkort: © Kort & Matrikelstyr
Page 156 and 157:
KORT 5 COWI A/S Par
Page 158 and 159:
KORT 7 COWI A/S Parallelvej
Page 160 and 161:
VB-1 Skov ved Møllemarkshus 7.20
Page 162 and 163:
Vejle Ådal VB-2 Lille Gødning S
Page 164 and 165:
Vejle Å VB-3 Syd for dambrug 0.
Page 166 and 167:
VB-4 Nord for lille Lime 0.262016
Page 168 and 169:
Vejle Å VB-5 Østside ved dambru
Page 170 and 171:
Vejle Ådal VB-6 Gøding skov, sy
Page 172 and 173:
Vejle Ådal s:\51960\data\artslok8.
Page 174 and 175:
Kirkemose og Katdal VB-25 (Kirkem
Page 176 and 177:
MAV 2 ( * = litteraturoplysning
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
Page 212 and 213:
Page 214 and 215:
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223:
Møgelmose Mav 1 ( * = litter
Page 224 and 225:
Page 226 and 227:
Page 228 and 229:
Page 230 and 231:
Page 232 and 233:
Page 234 and 235:
show all

Miljøvurdering af Motortrafikvej Vandel-Bredsten - Vejdirektoratet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?