FORSLAG TIL OPERATIVT PROGRAM - Region Midtjylland

Inden for kulturlivet forekommer der samarbejde på alle niveauer. Der findes fortsat interesse
for og muligheder for forskellige samarbejder mellem kulturinstitutioner. Kulturen bidrager
også i høj grad til trafikken over Øresund, ved at indbyggerne tiltrækkes af hele regionens
kulturudbud.
Den varierende natur, som Øresundsregionen kan tilbyde, er et værdifuldt aktiv for såvel
besøgende udefra, som for regionale besøgende. Samarbejde, der fremhæver regionens hav og
badestrande, natur- og kulturområder og den positive udnyttelse af disse områder er
interessante. Øresundsregionens geografiske placering giver et antal muligheder, men
påvirker selv miljøet i regionen. Øgede transporter gennem regionen, og rundt om kysterne,
leder til øget miljøpåvirkninger, der skal håndteres.
Kommunikationer og infrastruktur
Én af Øresundsregionens største styrker er dens geografiske placering, hvilket bl.a. har gjort
regionen til et naturligt logistisk center for hele trafikken til og fra Østersøområdet. Et stort
antal transportfartøjer passerer årligt gennem Øresundsregionen. I Øresundsregionen ligger
Københavns lufthavn, Kastrup, der er Nordens største internationale lufthavn, med stor
kapacitet for såvel persontrafik som godstransporter, og Copenhagen Malmø Port, der er
Nordens næststørste havn for godstransport. Vigtige fremtidige investeringer er Citytunnellen
i Malmø, udbygningen af Metroen i København og Femern Bælt broen mellem Danmark og
Tyskland. Siden Øresundsbroen åbnede i år 2000 er pendlingen tredoblet.
Dette giver Øresundsregionen et stort antal muligheder, men leder også til øget trafik, risici
for udslip med mere. For at kunne udnytte de potentialer, der findes, kræves der samarbejde
omkring bl.a. transport og kommunikationsplanlægning, miljøvenlige transportformer samt
beredskab.
Samarbejdsklimaet
En forudsætning for integration er, at der findes en evne til nytænkning og en vilje til
forandring på forskellige niveauer i samfundet. Denne evne og forandringsvilje har givet
energi til de processer, der er opstartet i Øresundsregionen. Mange faktorer, der udpeges som
Øresundsregionens styrker, kan samtidigt anfægtes i forhold til om de gælder for hele
regionen. I regionens yderområder er fordelene ved den geografiske placering ikke lige
tydelige, og tendensen har været at kommuner og områder i periferien af Øresundsregionen er
sværere at få med i samarbejder over sundet. En del af de samarbejder over Øresund, der
indledes tager dels lang tid at etablere, dels lang tid før de giver resultat. Der kan savnes en
udholdenhed og ressourcer for at integrere disse samarbejder i ordinære virksomheder.
Én af de vigtigste forudsætninger for at styrke den positive udvikling, og komme bort fra
nationalt tankesæt er, at skabe et interregionalt partnerskab, der kan stimulere det
interregionale tankesæt på begge sider af Øresund, der vil påtage sig overordnet ansvar, og
kan sikre et bredt samarbejde og involvering af mange aktører. Jo flere konkrete aktiviteter fra
græsrodsniveauet, desto stærkere bliver integrationen. Mellem landene findes der enorme
udviklingsmuligheder, hvor viden om muligheder, men også inspiration og kreativitet, er
vigtige ingredienser. Øresundsregionen er blandt andet blevet kritiseret for at være et politisk
viljeprojekt uden stærkt folkeligt støtte. Faktisk kræves der initiativ fra begge sider.
Øresundsregionens indbyggere må selv være engagerede i at bære udviklingen fremad.
38