Anlægsbeskrivelse - Banedanmark

24 Anlægsbeskrivelse Bygværker, støttemure, broer, faunapassager m.v.Grundløsning 2I Tabel 6 er vist de ændringer af konstruktioner, som skal foretages ved udbygningog elektrificering af Sydbanen til en hastighed på 200 km/t.Tabel 6.Ændring af konstruktionerSporbærende (UF)Bro udvides Konsoller begge sider Bro udvides ogkonsoller begge siderNy broPrinsholmvej (sti)st.147.51Prinsholmsvej st. 147.81Alslev Skov st. 129.44Stubbekøbingvej st.132.00Sydmotorvejen st. 134.99Stubberupvej (sti) st.140.46Trættevej st. 142.73Stubbekøbingvej st.145.38Engmosevej (sti) st.149.45Skovstræde st. 155.03Gåbense Strandvej st.127.18Smedevej st. 133.45Åmarksvej st. 152.84Flintingevej/Møllevej st.153.76Vandløb st. 153.84Sakskøbing Å(kommunevandløb 4K)st. 156.12Viadukten st. 167.34Nystedvej st. 168.53Flårupvej st. 169.68Kærstrupvej st. 171.12Kong Frederik IX’s Bro (vedsiden af eksisterende) st.147.93 – 148.23*Sørup Å st. 137.45**Bruntofte Skov st. 140.2**Tingsted Å st. 144.16**Engmosen st. 149.35**Flintinge Å st. 153.27**Gjeddeløbet st. 159.54**Musse Moseløb st. 163.12**Blæksbroløbet st. 163.97**Charlottenlund Skov st.168.25**Vandløb st. 170.26**Tilløb til AVL 42 – Muldemosest. 171.60**Tilløb til AVL 42 st. 172.49Vejbærende (OF)Bro udvides Konsoller begge sider Bro udvides ogkonsoller begge siderNy bro(rammekonstruktion)Gåbensevej (markvej) st.127.98Ravnstrupvej st. 134.57Nygårdsvej/Tårngade st.136.20Stubberupvej st. 141.01Østerbrogade st. 147.23*Hulemosevej st. 149.96Nystedvej st. 150.69Ved Teglskoven st. 155.69Birketvej st. 156.94Bregningevej st. 159.04Sakskøbingvej st. 161.23Lille Mussevej st. 162.26Karlebyvej st. 164.96Torslundevej/Errindlevvej st.173.56Sognevejen st. 174.71Højbygårdvej st. 176.05Ladhavevej st. 178.02* Udføres som special bro** Etableres som faunapassageÆndringer af konstruktioner i Grundløsning 2.På begge sider af de fleste af de sporbærende broer skal der jf. Tabel 6 montereskonsoller, hvilket vil sige gangbroer og rækværker, der anvendes som nødfortove.Princip for konsoller er vist i Figur 9.