Anlægsbeskrivelse - Banedanmark

35 Anlægsbeskrivelse Baneanlæg2. sporet anlægges på Falster med en afstand af 4,75 m fra spormidte afeksisterende spor, og på Lolland med en afstand af 4,5 m. Det undersøges, omafstanden på Falster kan reduceres til 4,5 m. Over Guldborgsund anlægges pga.klapfaget i Kong Frederik IX´s Bro med en sporafstand på 12,3 m. Skinneoverkant(SO) for det nye spor anlægges i samme niveau, som eksisterende spors SO.Sporanlæggets bredde ved råjordsplanum er 11,55 m på Falster og 11,30 m påLolland. Den samlede bredde af baneanlægget inkl. grøfter og grøftebanketter vilafhænge af, om banen ligger i afgravning eller på dæmning samt af højden af hhv.afgravning og dæmning.Enkelte steder, hvor 2. sporet ligger tæt på eksisterende huse, veje og vandløb,etableres en støttemur på ydersiden af banedæmningen for at begrænseskråningens udbredelse.AfvandingBanen regnes generelt afvandet til to grøfter. Banens afvandingsanlæg udføres ihenhold til Banenorm BN1-11-1 /4/ ”Afvanding af sporarealer”.På påfyldningsstrækninger lægges grøfter i eksisterende terræn med bundløbetminimum 0,5 m under dette. Grøfter anlægges med fald svarende til terrænetsfald, dog minimum 2 ‰.På afgravningsstrækninger graves ud til afvandingsgrøft, så grøftebund liggerminimum 1,71 m under spor overkant. Grøfter anlægges med fald svarende tilsporets fald, dog mindst 2 ‰.Ved vejoverføringer rørlægges grøfterne og der suppleres med dræn.Vejoverføringer vil generelt give anledning til dybdepunkter på banen, hvorfor denopsamlede vandmængde fra bane, og eventuelt bro, skal pumpes til recipient.Ved vejunderføringer vil forløbet af banegrøfterne afhænge af det omgivendeterræn. Vejunderføringer vil generelt udgøre dybdepunkter på vejen, hvorfor vej-,bro- og evt. grøfteafvanding opsamles samlet og pumpes til recipient.Brodækket på sporbærende broer afvandes via indstøbte brønde eller særskilterender, der leder vand til grøft således, at der ikke afvandes til sporets ballast.Ved indfatninger o.l. udføres et samlet, rørlagt afvandingssystem for banens ogbygværkets afvanding. Drænrør lægges min. 0,60 m under råjordsplanum og i endybde af min. 0,75 m under færdig overflade.På Nørre Alslev og Eskilstrup stationer afvandes begge spor til ny drænledning, derlægges i spormidte. Ved det eksisterende spor suppleres med dræn lagt bagperronforkantkonsollerne.Perronerne udføres med langsgående rendedræn, der afvandes til langsgåendesamleledninger i perronerne. Regnvand fra læskærme, gangbroer og trappetårnemv. ledes ligeledes til de langsgående samleledninger.På Nørre Alslev station afvandes til rørlagt vandløb, og på Eskilstrup stationafvandes til regnvandsledning og rørlagt vandløb.På Nykøbing F. Station genanvendes det eksisterende afvandingsanlæg i detomfang, det er muligt. Der suppleres med nye dræn ved nye sporskifter. Dennordlige del af stationsområdet er separatkloakeret, mens den sydlige del erfælleskloakeret /4/.På overhalingsstationen ved Orehoved og overhalingsstationen ved Ladhavevejsuppleres med et dræn beliggende mellem et hovedspor og et overhalingsspor.