Anlægsbeskrivelse - Banedanmark

9 Anlægsbeskrivelse Ikke-teknisk resuméIkke-teknisk resuméGrundløsning 1Sydbanen mellem Orehoved og Holeby udbygges med et ekstra spor. Banenmoderniseres til en hastighed på 160 km/t, hvilket medfører, at det eksisterende spormå justeres enkelte steder, og der etableres køreledningsanlæg for begge spor. Dogvil der blive en hastighedsnedsættelse gennem Nykøbing Falster og over Kong FrederikIX’s Bro til 120 km/t.På strækningen fra Orehoved til umiddelbart syd for Nørre Alslev anlægges det nyespor på vestsiden af det eksisterende spor, mens det på den resterende del afstrækningen anlægges på østsiden henholdsvis sydsiden af det eksisterende spor.Ved Orehoved etableres et vigespor for overhaling af godstog. Vigesporet etableres påøstsiden af den nuværende bane til 750 m lange godstog. Ved Ladhavevej etableres tovigespor – et på hver side af hovedsporene – til 1.000 m lange godstog - samt enperron for omstigning til busser i tilfælde af lukning af kyst til kyst forbindelsen ellerandre særlige situationer.På Lolland må skinner for det eksisterende spor fornyes.Ved udbygning og elektrificering af Sydbanen skal 12 sporbærende broer over vejeudvides, 8 sporbærende broer over vandløb skal nedrives og 6 erstattes med nyebroer for faunapassager og 3 nye broer for faunapassager skal etableres. Brodækketfor 10 vejbærende broer skal hæves og 7 vejbærende broer skal nedrives og de 6erstattes med nye rammebroer og broen for Østerbrogade erstattes med en ny flerfagsbro. Der etableres 12 mindre faunapassager og Kirkenorsløbet forlægges på endelstrækning til nord for Sydbanen. Enkelte steder opføres en støttemur langs banenaf hensyn til bevarelse af ejendomme eller veje og gennem moseområde ca. 200 m førÅmarksvej etableres et pæledæk.Der opføres en ny klapbro for 2. sporet syd for den vej- og sporbærende bro KongFrederik IX´s Bro over GuldborgsundDer etableres eventuelt støjskærme på begge sider af Sydbanen ved passagengennem Nørre Alslev, Eskilstrup og gennem Nykøbing F. samt støjskærm på vestsidenaf Sydbanen gennem Bangsebro.På Nørre Alslev Station flyttes den vestlige perron mod syd og begge perronerforlænges og hæves. Der etableres en gangbro over sporene med trapper ogelevatorer. Der suppleres med nye glasventerum og cykelparkering i forbindelse medgangbroen.På Eskilstrup Station forlænges og hæves perronerne. På den vestlige perronnedlægges trappeadgangen til perrontunnelen, mens ”barnevognsrampen” fra Kirkevejbibeholdes, så det stadig er let at krydse banen med cykler og lignende. Umiddelbartnord for perrontunnelen etableres en gangbro over sporene med trapper og elevatorer.Der suppleres med ny cykelparkering ved gangbroen på østsiden.Jernbaneoverskæringen for Vestergade i Eskilstrup nedlægges og vejen lukkespermanent for al trafik på tværs af Sydbanen. Der etableres ny vej langs banensøstside fra Tårngade til Eskilstrup Jernbanegade. Der etableres en mindre vendepladsfor enden af Eskilstrup Vestergade på vestsiden og på østsiden forlængesbeplantningstemaet langs Eskilstrup Jernbanegade frem til Jernbanevej. Biler og størrekøretøjer, der skal krydse banen, skal fremover køre ad den nye vej og Tårngade, hvorbroen over banen udskiftes.For 11 markveje og mindre veje samt tre stier planlægges krydsningen med Sydbanenlukket og broerne nedrevet. Som erstatning herfor etableres en grusvej mellemGåbensevej (markvej) og Sommersang, en ny grusvej langs Sydbanens nordside ved