Anlægsbeskrivelse - Banedanmark

7 Anlægsbeskrivelse IndledningIndledningDette fagnotat giver en anlægsteknisk beskrivelse af bygværker, broer og tunneler,faunapassager, stationer, vej- og ledningsomlægninger, baneteknik og afvanding iforbindelse med elektrificering og udbygning af de danske jernbanelandanlæg forstrækningen mellem Orehoved og Holeby til den faste forbindelse over Femern Bælt.Overordnet omfatter jernbaneprojektet i henhold til projekteringsloven elektrificeringfra Ringsted til Holeby og anlæg af et ekstra spor fra Vordingborg til Storstrømmen ogfra Orehoved til Holeby. Strækningen fra Ringsted til Orehoved er beskrevet i etsærskilt notat.Der skal undersøges løsninger for 2 maximale hastigheder for persontog. Disseløsninger betegnes i fagnotatet som grundløsninger. Desuden undersøges 5alternativer og 3 tilvalg hvoraf nogle ikke er aktuelle på den strækning som dettefagnotat omhandler.Løsningsrummet for den samlede strækning består af:Grundløsning 1 Banen elektrificeres og anlægges til en maksimal hastighed forpersontog på 160 km/t. Fra Vordingborg til Storstrømmen og fra Orehoved til Holebyetableres et ekstra spor samt nye klapbroer over Masnedsund og Guldborgsund tildette spor. Overkørslen i Eskilstrup nedlægges.Grundløsning 2 Banen elektrificeres og anlægges til en maksimal hastighed forpersontog på 200 km/t. Fra Vordingborg til Storstrømmen og fra Orehoved til Holebyetableres et ekstra spor samt nye klapbroer over Masnedsund og Guldborgsund tildette spor. Overkørslen i Eskilstrup nedlægges.Alternativ 1, Fast bro over Masnedsund Ved krydsningen af Masnedsund anlæggesdobbeltspor på en ny, fast bro vest for den eksisterende bro. Alternativet er ikkeaktuelt for dette fagnotat.Alternativ 2, Linjeføring nord om Nykøbing F. Der undersøges konsekvenser ogomkostninger på overordnet niveau for 3 mulige linjeføringer nord om Nykøbing F.Resultaterne af de indledende undersøgelser fremgår af særskilt notat.Konsekvenserne ved dette alternativ er på denne baggrund ikke belyst yderligere.Alternativ 3, Erstatningsanlæg B i Eskilstrup Der etableres en niveaufri skæringsyd for den eksisterende overkørsel.Alternativ 4, Aspekter ved hastighed over 200 km/t Gevinsterne ved anlæg af enbane til mere end 200 km/t vurderes. Resultaterne af de indledende undersøgelserfremgår af særskilt notat. Konsekvenserne ved dette alternativ er på denne baggrundikke belyst yderligere.Alternativ 5, Overhalingsspor nord for Vordingborg Der anlægges etoverhalingsspor nord for Vordingborg i stedet for overhalingsspor på Masnedø.Alternativet er ikke aktuelt for dette fagnotat.Tilvalg 1, Overhalingsspor til 1.000 m lange godstog Overhalingsspor til 1.000 mlange godstog, hvor det i grundløsningerne er til 750 m lange godstog.Tilvalg 2, 22,5 t akseltryk Besparelse ved at udføre den nye del af banen til etakseltryk på 22,5 t, hvor det i grundløsningerne er 25 t.Tilvalg 3, Station på Lolland Anlæg af en ny passagerstation nordøst for RødbyHavn.