Uef DANMARKS HANDELSFLAADE

119
Nationalitets & Registrerings-Certifikatet.
Ved Lovens Bestemmelse om, at ethvert regislreret Skib, saavel i Fredstid som
i Krigstid, kun behøver at være forsynet med Nationalitets- og Registrerings-Certifikat
(hvori Maalebrevet optages) samt med de til enhver Tid med Hensyn til Skibsbemanding
og Klarering anordnede Bevisligheder, ved Siden af de fornødne Ladningsdokumenter,
er det i international Henseende saa vigtige Formaal opnaaet, at danske
Skibe, fremtidig ville være forsynede med netop den samme Slags og det samme
Antal Skibsdokumenter, hvormed de store søfarende Nationers Skibe ere forsynede,
ligesom ogsaa derved den hidtidige vidtløftigere Ordning er bleven hævel, hvorefter
el dansk Skib i dets Fart, til Godtgjørelsa af dets Berettigelse til at føre dansk Flag,
i Almindelighed skulde være forsynet med Bilbrev, Skjøde eller andet Adkomstdokument,
særskilt Maalebrev, Skibsførerens Borgerbrev; i Krigstilfælde tillige med Skibs-
certifikat og latinsk Søpas. Certifikatel optager nemlig i sig saagodtsom alle de
Oplysninger, som hidtil fandtes spredte i de ovennævnte Skibspapirer.
Hensigten med Certifikatet er, at det, som stedse følgende Skibet, skal tjene
til at godtgjøre dels Nalionalitel, Identitet og Drægtighed.
Det kan derimod ikke i privatretlige Forhold benyttes som Adkomstdokument,
og omendskjøndt Ejerens Navn m. v. bør være paaført, vil det dog ikke sjeldent
kunne bænde, at Salg i Ind- eller Udlandet har fundet Sted, uden at Paategning paa
Certifikatet derom har kunnet ske.
Da Certifikatet fornemmelig skal tjene til Skibets Legitimation i fremmede
Havne og i Krigstid ligeoverfor fremmede Orlogschefer, indeholder det et Uddrag i
det engelske og franske Sprog, hvorhos tillige for Kontrollens Skyld Skibets Hovedmaal
ere opgiyne i engelsk og fransk Maal. Af Hensyn til Anerkjendelsen i Udlandet
af den her udfundne Tons-Drægtighed efter Regel I, er der endvidere i disse
Uddrag saarlig fremhævet, at samme er lig den tilsvarende engelske Register-Tonnage
(Regel I).
Da der for Skibe, maalte efter Regel II, indtræder forskjellige Forandringer i
Texten og Formen af Certifikatet og Maalebrevet, udstedes for saaledes maalte Skibe
Certifikater af et noget afvigende Indhold.
For Skibe kjøbte i Udlandet udstæder den vedkommende danske Konsul paa
skriftlig Begjaaring og mod Erlæggelse af Tolden et Interims-Nationalitets-Certifikat,
indeholdende, saavidt muligt, de samme Oplysninger som det fuldstændige Certifikat,
men som dog kun har Gyldighed i 2 Aar; en yderligere Forlængelse paa 1 à 2 Aar
tilstaaes dog i Reglen paa Andragende derom af Generaldirektoratet for Skattevæsenet.
Da det er paalagt Konsulerne endog i Fredstid at vise stor Forsigtighed med
at sætte Skibe under dansk Flag, bør Kjøberen, for ikke at forvolde Standsning og
Vanskeligheder ved Skibets Nationalisering som Dansk, sørge for at hans Befuldmægtigede
paa Kjøbestedet itide forsynes med de ovenfor nævnte Bevisligheder til
Godtgjørelse af sin Berettigelse til at eje Skib under dansk Flag.
Registrering af et fra Udlandet kjøbt Skib kan dog ikke finde Sted, forinden
det er maalt m. v, i en dansk Havn.
For ethvert Certifikats Udfærdigelse betales en Stempel-Afgift af 48 Sk.
I Tilfælde af Salg til Udlandet skal Certifikatet afleveres; ligeledes naar et
Skib er gaaet tabt, medmindre det kan godtgjøres at Certifikatet samtidig er gaaet tabt.
Nyt Certifikat udstedes i følgende Tilfælde:
1) Naar Skibet overføres til et andet Distrikt;
2) naar Skibets Navn forandres;
3) naar Skibet ombygges saaledes, at Hovedmaalene befindes forandrede.
I Tilfælde af andre Forandringer paaføres disse det fremlagte Certifikat, men
dette maa under Straf af Bøder kun ske af en Registrerings-Embedsmand eller
en Konsul.
Forinden Certifikatet udleveres blive Nationalitetsmærket «D. E.» (ɔ: Dansk
Ejendom), Register-Tons-Tallet og Registrerings- (Kjendingssignal)- Bogstaverne indhuggede
i Dæksbjælken i Storlugens Agterkant i følgende Orden, t. Ex.:
D. E. Tons. NBCD.
Certifikater.
Certifika-
tets Be-
tydning
og Benyt-
telse.
Nationa-
litets-
Mærkerne.