Uef DANMARKS HANDELSFLAADE

126
5. Norske Veritas Regler
For
Lastningen af Jernskibe.
Skibe med Dybder i Lastrummet
af indti 8 Fod skulle for hver Fods Dybde have 1¾ Tomme
„ „ 10 „ „ „ „ „ „ „ 2 „
„ „ 12 „ „ „ „ „ „ „ „
„ „ 14 „ „ „ „ „ „ „ 2¼ „
„ „ 16 „ „ „ „ „ „ „ 2½ „
„ „ 18 „ „ „ „ „ „ „ 2⅔ „
„ „ 20 „ „ „ „ „ „ „ 2¾ „
„ „ 22 „ „ „ „ „ „ „ 3 „
„ „ 24 „ „ „ „ „ „ „ 3¼ „
„ „ 26 „ „ „ „ „ „ „ 3½ „
„ „ 28 „ „ „ „ „ „ „ 3¾ „
„ „ 30 „ „ „ „ „ „ „ „
Dækshøjde over
Vandlinien
(Vandbordshøjde
ved dybeste
Nedlastning)
Lastrummets Dybde maales fra Bundstokkens Overkant til Undersiden af Dækket
midtskibs paa Middelspantet, og Højden over Vandet tages fra Dæksfladens Foræn-
gelse ud til Skibssiden paa Dækkets laveste Sted.
For Passagerskibe med Over- eller Stormdæk (spar-deck) maa Vandbordshøjden
ej være mindre end 1½ Tomme for hver Fod af Dybden i Lastrummet; Maalene
baade for Vandbordshøjden og Lastrumsdybden tagne til Hoved- (main) Dækket. Grændsen
for den tilladte Nedlastning skulle paa alle Skibe betegnes ved et tydeligt og
varigt Mærke.
Merchant Shipping Act, 1871, § 5.
Board of Trade's Besigtelsesmænd (surveyors) skulle optegne Handelsskibes
Dybgaaende efter Fodskalerne anbragte paa For- og Agterstævnen, og indsende
saadanne Optegnelser til Handelsministeriet. Disse Optegnelser skulle antages som
gyldigt Bevis for Skibenes Dybgaaende.
Slige Optegnelser skulle dog ikke gjøres for Dampskibe, som ere ballastede,
eller som fare udelukkende med Passagerer.
For Sejlskibene ere Optegnelserne navnlig at gjøre, naar de ere lastede
med Kul, Jern, Erts o. s. v.
Føreren af ethvert engelsk Skib er under Mulkt forpligtet til inden Skibet afsejler
at indføre Skibets Dybgaaende i Logbogen, og skal forevise saadan Indførsel
for vedkommende Myndigheder, naarsomhelst det forlanges.