Protokoll des Einwohnerrates - Gemeinde Obersiggenthal

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für die Gemeinde, wie die Spielplätze aussehen. Die Spielplätze sagen aber auch etwas über
die Wertschätzung gegenüber den Kindern aus. Wenn wir in diesem Bereich z.B. einer
ganzen Altersstufe keinen gerechten Spielplatz zur Verfügung stellen können, dann fehlt mir
die Wertschätzung dieser Altersgruppe, die uns doch auch am Herzen liegen sollte.
Keine weiteren Wortmeldungen.
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9 2006/47 Umfrage
Patrick Hehli: Ich möchte auf den Röschti-Plausch am 23. September 2006 auf dem Eichmatthof
aufmerksam machen. Es ist jedermann herzlich willkommen.
In der vergangenen Woche hatte ich das Vergnügen, mal zu Bürozeiten arbeiten zu gehen.
Ich wollte also um 07.30 Uhr aus der Gemeinde fahren und musste feststellen, dass wir in der
Gemeinde ein enormes Verkehrsaufkommen haben. Leider musste ich feststellen, dass
Baden offenbar kein derartiges Verkehrsaufkommen hat, nur wir. Ich habe mir dann die Zeit
genommen, die Situation vom Brückenkopf her zu beobachten. Nicht einmal der PTT-Bus auf
Badener-Seite hat den Vortritt. Sondern wenn ein normaler PW auf Badener-Seite an die
Ampel fährt, wird's grün und der Bus auf der Brücke muss warten. Dadurch stockt es bei uns
durch das ganze Dorf. Die Bruggerstrasse hat nur die Hälfte des Verkehrsaufkommens. Ist
dem Gemeinderat bewusst, dass nicht einmal der Bus auf Badener Seite (Brückenkopf Süd)
Vortritt geniesst und haben wir die Chance, etwas gegen den starken Verkehrsfluss in unserem
Dorf zu unternehmen? An der Ampel kann doch so etwas eingestellt werden.
Max Läng: Wenn es so einfach wäre, hätten wir es schon lange gemacht, aber es ist eben
viel komplizierter. Wir können gerne mal den zuständigen Herrn beim Kanton besuchen, der
diese Steuerung eingestellt hat. Vielleicht wäre es gut, wenn du am Morgen nicht nur am
Brückenkopf sondern auch im Wiler Loch warten würdest. Dort würdest du sehen, dass die
Autos nicht beim Brückenkopf stauen sondern eben im Wiler Loch, auf einer Länge von rund
600m pro Tag. Das ist der Effekt der Pförtnerung, damit sich die Fahrzeuge nicht im
überbauten Gebiet stauen, sondern vorher. Wir wissen, dass der Verkehr auf unserer Seite
zunimmt. Der Kanton hat schon gewisse Mängel bei dieser Steuerung festgestellt. Bevor der
Tunnel in Ennetbaden aber nicht eröffnet ist, werden sie keine Veränderungen an der Steuerung
vornehmen. Damit müssen wir uns momentan abfinden. Mit der Tunnelöffnung wird
sich noch eine Verschlechterung einstellen, weil die schiefe Brücke gesperrt wird und der
ganze Verkehr, der bisher über die schiefe Brücke rollte, via Haselstrasse auf die Bruggerstrasse
verlegt wird. Die Bruggerstrasse ist heute schon überlastet und es ist absehbar, dass
dies Rückstau auf unsere aber auch auf Badener Seite verursacht. Wir haben heute ca.
18'000 Fahrzeuge auf unserer Seite und ca. 12'000 auf Badener Seite. Wir sind also schon
lange mit diesem Anliegen beim Kanton vorstellig geworden. Der Kanton kann aber nur zu
Verkehrsspitzenzeiten eingreifen. Eine Aussicht auf weniger Verkehr kann ich ihnen nicht zusichern.
In Wettingen hat man eine so genannte Nummernzählung gemacht. Man wollte
wissen, wie viel Fremdverkehr in Wettingen über die Landstrasse geht. Man musste feststellen,
dass der Fremdverkehr gerade mal 25 % betragen hat. 75 % sind also Wettinger, die den Verkehr
verursachen. Zusammen mit Untersiggenthal haben wir beim Kanton darum ersucht,
diese Nummernzählung ebenfalls durchzuführen. Ich bin aber überzeugt, dass der Hauptverkehr
hausgemacht ist.
Keine weiteren Wortmeldungen.
Erich Schmid: Ich schliesse hiermit die Sitzung. Die nächste Sitzung findet am 26. Oktober 2006
statt.
Schluss der Sitzung: 21.55 Uhr