als PDF - Deutscher Fluglärmdienst eV

der flugleiter 2012/02 Luftwaffe
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✈ Wegen eines Virus im Wartungscomputer abgestürzt?
MD-82 der Spanair beim Anflug auf Madrid.
Photo: Javier Pedreira / Wikimedia-CC-Lizenz 2.0
ist es also möglich, die Steuerung von unbemannten Luftfahrzeugen
zu stören oder diese gar zu manipulieren? Eigentlich
nicht, meint das Bundesamt für Wehrtechnik und
Beschaffung (BWB), das für die Beschaffung und Einführung
des EuroHawk verantwortlich ist. Denn, so führt das BWB
aus, die „Datenlinks für die Flugführug sind nach US-Standards
verschlüsselt. Damit ist eine hinreichende Vertraulichkeit
und Sicherheit der Daten gegeben.“
Das ist beruhigend. Doch dann passierte im Dezember letzten
Jahres etwas erstaunliches, als die USA eine Aufklärungsdrohne
vom Typ RQ-170 „Sentinel“ über dem iran verloren
hatten. Nun ist dies nicht zum ersten Mal passiert, aber
dieses Mal haben die iraner ein Schnäppchen gemacht.
Denn das UAS war mit der modernsten Spionagetechnik
ausgerüstet. Noch weiß man nicht, weshalb diese Drohne
auf iranischem Territorium niedergegangen ist. Die iraner
behaupten zwar, sie hätten das Ding abgeschossen. Aber
das ist nicht besonders glaubhaft, da sie der Öffentlichkeit
eine ziemlich unbeschädigte RQ-170 präsentiert haben. Am
bedenklichsten wäre, wenn es den iranern gelungen wäre, in
das Steuerungssystem des UAS einzudringen. Denn wenn
dies den iranern gelungen wäre, dann wären auch Personen
mit nicht gerade altruistischen Neigungen (z.B. Terroristen)
dazu in der Lage. Oder auch nur ein, wie Craig Wright in seinem
Beitrag für DiE ZEiT meint, „junger idiot, der sich zu viel
mit Computern und zu viel mit Superheldencomics beschäftigt
(und) Rache an der Gesellschaft üben“ will.
Nicht auszuschließen ist jedoch, dass ein Fehler im Steuerungssystem
der RQ-170 aufgetreten war oder die Datenverbindung
zu der Drohne abgebrochen oder gestört worden
war. Wobei letzteres zumindest beim EuroHawk eigentlich
gar nicht auftreten dürfte. Denn dieser fliegt dann, so führte
das Amt für Flugsicherung der Bundeswehr (AFSBw) aus,
„autonom auf dem vorab programmierten Plan.“ Zumindest
in der Theorie. Denn in der DFS-Firmenpostille „transmission“
wurde beim Bericht über die erste Landung des Euro-
Hawk in Manching von „unerwarteten Situationen, die es
während des Fluges gegeben habe („Holger Matthies: „Cleared
to land für Wal mit Flügeln“, transmission 3/2011,
S. 14/15) gesprochen. Welcher Art diese „unerwarteten Situationen“
waren, wurde nicht erwähnt.
Ganz so unwahrscheinlich scheint der Fall, bei welchem sich
ein unbemanntes Luftfahrzeug der Kontrolle entzieht, nicht
zu sein. Am 2. August 2010 hatte sich ein unbemannter
Hubschrauber der amerikanischen Marine vom Typ MQ-8B
„Firescout“ in der Nähe eines dicht beflogenen Luftraums
selbstständig gemacht und Kurs auf Washington genommen.
Admiral Sandy Winnefeld, Kommandeur des Northern
Command und der Luftverteidigungszentrale NORAD, stand
vor einer schwierigen Entscheidung: „Do You let it run out of
gas and hopefully crash in a farmer´s field or do You actually
take action to shoot it down?“. Das Problem wurde gelöst –
nach 20 Minuten wurde der „Firescout“ wieder unter Kontrolle
gebracht. Kurz bevor F-16 – Abfangjäger auf den Weg
geschickt werden sollten.
Ohne vernetzte iT-Systeme wird es in unserer schnelllebigen
und globalisierten Welt nicht mehr gehen. Unbemannte Luftfahrzeuge
gehören irgendwie dazu. Dabei muss die Frage
nach der Sicherheit dieser Systeme bei den Luftfahrtunternehmen,
Flughäfen und den Flugsicherungsdienstleistern
zur Chefsache werden. Sofern sie dies noch nicht ist. Die bereits
erwähnte MiTRE-Corporation hat mit ihrem „Model For
Effective Cyber Security“ einen Weg dahin aufgezeigt. Und
arbeitet an einer Lösung für „ausgebüxte“ UAS („Keeping
Track of Unmanned Aircraft by Overcoming Lost Links“). Auf
der anderen Seite stellte sich ein nachdenklicher Admiral
Winnefeld die Frage, ob für bestimmte Aufgaben langsam
fliegende und in niedrigen Höhen operierende bemannte
Luftfahrzeuge nicht die bessere Alternative wären, um irgendwelche
Massenveranstaltungen zu überwachen.