1/2013 - GdF Gewerkschaft der Flugsicherung eV

der flugleiter 2013/01 Grassroots Cuttings
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schüler taumelnd vor Glück über die Sonne über den Wolken
vorgeführt (Zitat: Geld ist nicht alles…) – sie haben keine Ahnung,
was sie erwartet.
Auch der geringe Anteil der Pilotenkosten an den Gesamtkosten
des Flugbetriebs hat sich nicht geändert (3-7%). Ich
alleine könnte Millionen sparen dadurch, dass ich einzelne
unfähige Geschäftsleiter herausschmisse, wenn man mich
ließe. Leute, die autorisiert qua Position, größten Schaden
produzieren können und es auch tun. Schauen wir mal nach
Berlin und Stuttgart 21. Andere Baustelle, gleiche Probleme.
Lesen Sie mal bei WIKI unter „Peter Prinzip“.
Die Piloteneinkommen sollen also nach unten gezogen werden.
Nicht nur Gehälter, auch Tarifverträge betreffend Flugdienstzeiten
und Ruhepausen. Und Altersversorgung. Weg
damit! Unnütze Kosten, die der Dividende abträglich sind!
Liest man, was diesbezüglich in der Welt berichtet wird, vermute
ich eine koordinierte Aktion der Airlinechefs mindestens
europaweit.
Was die EU-Rechtsprechung heute schon an Arbeitszeiten
zulässt, bringt jeden Piloten im Laufe seiner 40 Jahre im Beruf
ins Grab. Eher früher als später. Wer hat etwas davon,
wenn alle Airlines in Europa (sicherlich untereinander abgestimmt)
dasselbe tun? Vordergründig der Passagier in Form
niedrigerer Ticketpreise. In der Hauptsache aber der Aktionär
in Form von Dividende.
Off the tape
You gotta love this one even if you’ve never lived in Melbourne.
Some of you (pilots...) will enjoy this more than
others.... Victorians can be so polite!
Melbourne Tower: „Saudi Air 511 – You are cleared to land
on runway 9R.“
Saudi Air: „Thank you Melbourne. Acknowledge cleared to
land on infidel‘s runway 9R Allah be Praised.“
Melbourne Tower: „Iran Air 711 – You are cleared to land on
runway 27L.“
Iran Air: „Thank you Melbourne. We are cleared to land on
infidel‘s runway 27L. – Allah is Great.“
Pause....
Saudi Air: „MELBOURNE TOWER – MELBOURNE TOWER!“
Beinharter Kapitalismus macht sich breit. Ich habe es noch
anders erlebt und freue mich auf einen Ruhestand mit Firmen-
und Staatsrente. Immerhin kann ich noch 40% meines
letzten Netto-Einkommens erwarten.
Wie aber sieht es für Piloten bei den kleineren Airlines in
Deutschland aus? Denen droht die Staatsrente und bestenfalls
eine Lebensversicherung über 100.000,- €, von denen
die Hälfte als Steuer abzuziehen ist.
Das nenne ich Absturz! Apropos Absturz: Wir werden Abstürze
sehen wegen Spritmangels, nicht hinreichend qualifizierten
oder übermüdeten Piloten am Steuer und aus anderen
Gründen. Ein Absturz reicht nicht, um die Öffentlichkeit aufzuwecken.
Nun – sie werden genug weitere bekommen. Erst
dann wird der mediale Aufschrei gross sein und Änderungen
am System kommen. Solange gilt es, auf bessere Zeiten zu
warten.
Liebe Lotsen – Sie lesen dies, weil sie in einer starken Gewerkschaft
sind und das ist gut so. Auch Ihre jetzigen Arbeitsbedingungen
sind nicht gottgegeben und werden auch
in Zukunft immer wieder angegriffen werden. Und zu verteidigen
sein! Und wenn Ihnen manches noch so stinkt – ohne
Gewerkschaft gehen Sie (erst recht) unter.
Ich wünsche Ihnen und Ihren Vertretern Fortune dabei.
Melbourne Tower: „Go ahead Saudi Air 511...“
Saudi Air: „YOU HAVE CLEARED BOTH OUR AIRCRAFT FOR
THE SAME RUNWAY GOING IN OPPOSITE DIRECTIONS. WE
ARE ON A COLLISION COURSE. ... .. .. ... INSTRUCTIONS,
PLEASE!“
Melbourne Tower: „Proceed to your destination and tell Allah
we said „Hi“