1/2013 - GdF Gewerkschaft der Flugsicherung eV

der flugleiter 2013/01 ATC USA
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✈ Weniger Passagiere wegen
Sicherheitsmaßnahmen
Photo: harald M. helbig
TSA erhöht Zahl
der Unfallopfer
So könnte man, mit entsprechendem Sarkasmus ausgerüstet,
eine Kurzmeldung überschreiben, die am 19. Dezember
in der Wochenzeitung DIE ZEIT erschienen ist. Dort trägt sie
die simple Überschrift „Flugsicherheit“ und sie bezieht sich
auf eine Meldung des Londoner „Guardian“. Nun ist das mit
dem Abschreiben von Artikeln so eine Sache. Was irgendwie
an eine Sendung des früheren Südwestfunks erinnert: „Papa,
Charlie hat gesagt, sein Vater hat gesagt...“ TSA steht
übrigens für „Transportation Security Administration“.
Der ZEIT-Meldung zufolge beschäftigen das Militär, die Polizei
sowie die privaten und öffentlichen Sicherheitsdienste in
den USA bereits jeden fünften Arbeitnehmer. Darunter fällt
auch die nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001
gegründete TSA, welche für die Sicherheit an den Flughäfen
(mit) zuständig ist. Sie alleine kostet den amerikanischen
Steuerzahler jährlich acht Milliarden US Dollar.
Allerdings ist es der TSA bis heute noch nicht gelungen, einen
des Terrorismus verdächtigen Menschen zu verhaften.
Das mag natürlich auf die abschreckende Wirkung, welche
die TSA auf potentielle Bösewichter ausüben mag, zurückzuführen
sein. Allerdings scheinen die Überwachungs- und
Kontrollmaßnahmen der TSA (Einsatz von Nacktscannern,
erniedrigende Untersuchungen und, so berichtet DIE ZEIT,
„sexuell zudringliches Abtasten“) auch für normale, also
harmlose und unschuldige Passagiere zu viel des Guten zu
sein. So hat die Cornell Universität aus Ithaka (New York) bereits
vor fünf Jahren ausgerechnet, dass wegen des Sicherheitswahns
der TSA viele Passagiere vom Flugzeug auf das
Auto umgestiegen sind und dies zu zusätzlichen 500 Unfalltoten
pro Jahr geführt hat. Das entspricht in etwa vier vollbesetzten
Boeing 737. Und erinnert an die alte Weisheit, nach
welcher das Gefährlichste beim Fliegen die Fahrt zum Flughafen
wäre.
Irgendwie scheint sich die Tätigkeit der TSA also kontraproduktiv
auszuwirken. Sie deshalb aufzulösen und sich auf Sicherheitsmaßnahmen,
die im Rest der Welt zur Anwendung
kommen, zu besinnen, ist jedoch auch keine Lösung. Aus
zwei Gründen: Wegen der abschreckenden Wirkung der TSA
auf potentielle Terroristen und, was noch viel bedeutsamer
ist, wegen den Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt. Denn
die TSA beschäftigt 60 000 Menschen. WeFis