News1/2000 - Imperial Logistics International

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neska ist im Zentrum Europas und im Imperial-Verbund gut aufgestellt Klassische Spedition mit logistischen Highlights Entlang des Rheins, wo das europäische Wirtschaftsleben am stärksten pulsiert, hat sich neska eine hervorragende Position erarbeitet. Namhafte Unternehmen vertrauen der neska die Rohstoffbeschaffung für ihre Werke sowie die Distribution ihrer Produkte an. Die neska ist ein klassischesSpeditionsunternehmen mit umfangreichen logistischenDienstleistungsangeboten. Schwerpunkte sind Umschlag, Lagerung und Transport im Verkehrsträgerverbund von Lkw, Bahn und Schiff sowie nationale und internationaleSpeditionsaktivitäten wie zum Beispiel die Konzeption von individuellenLogistiklösungen. Seit dem 1. Januar dieses Jahres gehören 65% der neska-Anteile zur Imperial Logistics International GmbH & Co. KG. Die restlichen Anteile werden weiter von der Harpen Transport AG gehalten. Verantwortlich für die unternehmerische Führung der neska sind die Geschäftsführer Heinz Bartels und Karlheinz Klee. Die neska hat entlang der Rheinschiene drei eigene Niederlassungen: in Düsseldorf, Köln und Mannheim. Außerdem ist sie mehrheitlich an fünf Zuschlagstoffe für die Stahlproduktion werden in gewünschten Körnungen gebrochen und in Fässern verpackt. 10 IMPERIAL NEWS weiteren bedeutenden Logistikunternehmen mit Standorten in Duisburg, Düsseldorf, Neuss, Dormagen und Köln betei- ligt. Mit rund 320 Mitarbeitern betreibt die neska an diesen unterschiedlichen Stützpunkten Krananlagen, Lagerhallen und Umschlagsterminals. Nicht zu vergessen die neska Expeditiebedrijf in Antwerpen; sie ist eine 100% Tochter und hat und Schwergut, Spedition für Lager und Umschlag, Binnenschifffahrt, Containerumschlag und Depotaktivitäten sowie Seeverfrachtung/Charterung und Zollabwicklung. Zur Philosophie der neska gehört, wie Geschäftsführer Heinz Bar- Innenansicht eines Teils der Duisburg Bulk Terminals am Außenhafen Kompaktlader sorgen hier für schnelle Bewegungen beim Ein- und A mit ihrer direkten Anbindung an den Antwerpener Seehafen eine zentrale Position im Bereich der Seeschifffahrt. Das Leistungsspektrum der neska umfasst komplette Logistikkonzepte, nationale und internationaleLandverkehre, Spezialtransporte für Lademaßüberschreitung tels verrät: „die Spezialisierung auf bestimmte Marktsegmente mit dem Ziel, Marktführerschaft zu übernehmen. Dabei ist wichtig, die einzelnen angebotenen Leistungen so miteinander zu verknüpfen, dass den Kunden eine umfassende und komplette Transportkette geboten werden kann“.
Diese strategische Ausrichtung und Zielsetzung scheint sich zu einer Erfolgsstory zu entwickeln, denn so Bartels: „Die positive Entwicklung der letzten Jahre konnte auch im letzten Geschäftsjahr weiter ausgebaut werden. Alle Umschlag- und Lagerfacilitäten waren gut ausgelastet“. „Aber“, so weiß sein Kollege in der Geschäftsführung Karlheinz Klee: „Auf Dauer können wir diesen Erfolg nur sichern, wenn es uns gelingt, durch Innovation und überdurchschnittliches Engagement einen : Sechs Radlader und drei usräumen von Ferrolegierungen. Wettbewerbsvorteil zu erreichen.“ Nummer Eins bei Ferrolegierungen Nun die Unternehmen der neska-Gruppe im Einzelnen: Die dbt Duisburg Bulk Terminal GmbH am Außenhafen in Duisburg ist die europäische Nummer Eins im Logistikbereich Ferrolegierungen für die Edelstahlhersteller. In dieser Duisburger Anlage werden auf etwa 50.000 Quadratmetern gedeckter und ungedeckter Fläche jährlich 700.000 bis 800.000 Tonnen Ferrolegierungen für die Edelstahlindustrie umgeschlagen und „just in time“ bei den Werken angeliefert. Ein wichtiger Aspekt hierbei ist eine gleichbleibende Qualität im Material, aber auch in den zeitlichen wie organisatorischen Abläufen, die dem Kunden gewährleistet werden müssen. Dabei hilft uns entscheidend das seit 1993 eingeführte Qualitätsmanagement, welches jährlich überprüft wird und die Qualität in der Ablauforganisation sicherstellt. Die Anlage am Duisburger Außenhafen verfügt über einen 1,1 Kilo- davon sind für die KTN (Krupp-Thyssen Nirosta)-Werke in Krefeld, Bochum und Siegen bestimmt, für die wir die logistische Versorgung übernommen haben. Auf Sonderwünsche eingestellt Die von der dbt umgeschlagenen Materialien werden vom Duisburger Außenhafen sowohl mit Lkw, Bahn als auch mit Binnenschiffen weitertransportiert. In der Regel handelt es sich um Schüttgut. Für die dbt ist es aber auch kein Problem, die Mengen verpackt oder in einer bestimmten Körnung auszuliefern. Mit Hilfe der vorhandenen Verpackung- und Siebanlagen können die entsprechendenKundenanforderungen erfüllt werden. Technisch noch besser auf Sonderwünsche Am Kai der Duisburger Bulk Terminals können gleichzeitig mehrere Schiffe be- und entladen werden. meter langen Kai, an dem gleichzeitig vier Küstenmotorschiffe zum Laden und Löschen anlegen können. Die drei Krananlagen bewegen täglich bis zu 5.000 Tonnen Material im Ein- und Ausgangsumschlag. Ein Großteil eingerichtet ist die luva Lagerungs- und Verpackungs-GmbH,ebenfalls mit Sitz in Duisburg in unmittelbarer Nähe zur dbt. Auch hier werden in enger Zusammenarbeit mit der dbt Ferrolegierungen und Mineralien neska Heinz Bartels: „In bestimmten Marktsegmenten bauen wir unsere führende Position aus.“ umgeschlagen und eingelagert. In Ergänzung zur dbt stehen nochmals rund 40.000 Quadratmeter Fläche zur Verfügung. Die Spezialität der luva ist jedoch die Materialbehandlung. Mit der umfangreichen technischen Ausrüstung der luva können die sehr schwierig zu verarbeitenden Materialien wie zum Beispiel Ferro-Chrom Affine, bis zu Durchmessern von 0,1 Millimetern zerkleinert, gesiebt, getrocknet und verpackt werden. In teils vollautomatisierten und computergesteuerten Abläufen über Förderbänder wird das Material gebrochen, gesiebt und in Big Bags bis zu 1,5 t oder in Papiersäcke von 10 bis 15 Kilo abgepackt. Offene Zollläger runden hier wie auch bei der dbt die Angebotspalette für den Kunden ab. Weniger staubig und ganz anders geht es bei der neska Niederlassung im Düsseldorfer Hafen zu. Kerngeschäftsfelder sind hier der Umschlag und die Lagerung von Papier und Stahl, europäischer Landverkehre, sowie Binnen- und Seeschifffahrtsspedition. IMPERIAL NEWS 11
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