News1/2000 - Imperial Logistics International

Imperial übernahm mit der Haniel Reederei die größte europäische Flotte
Zum Logistik-Verbund geh
Die Haniel Reederei hat mit ihrer großen
Flotte bei Imperial Logistics International
festgemacht. Zum Wachstum in der industriellen
Logistik entlang des Rheins gehört
auch die Binnenschifffahrt. Das hat den
Ausschlag für das Imperial-Engagement in
dieser Transportsparte gegeben.
Nun ist die Sache
rund. „Imperial
will im europäischen“
Logistik- und
Transportmarkt kräftig
wachsen. Dazu gehören
auch ein starkes Bein in
der Binnenschifffahrt.
Das haben wir mit der
Übernahme der Mehrheit
an der Haniel Reederei
erreicht“, kommentiert
Gerhard Riemann, Vorsitzender
der Geschäftsführung
der Imperial
Logistics International
GmbH & Co. KG, diese
Einbindung.
Damit stößt ein sechstes
Unternehmen zu
der bereits aus fünf
Gesellschaften bestehenden
Imperial-Gruppe in
Deutschland: neska,
Panopa, Bachmann,
Schulte & Bruns sowie
Friedhelm Askerlund: „Mehr als
ein Drittel unserer Mitarbeiter
sind im Ausland tätig. Das zeigt
schon unsere Internationalität.
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Brouwer Shipping &
Chartering.
Dem kann Friedhelm
Askerlund, Sprecher der
Haniel Reederei Holding
GmbH, nur zustimmen.
Auch ist er davon überzeugt,
dass die Binnenschifffahrt
ein ganz wesentlicher
Bestandteil der
Transport- und Logistikwirtschaft
bleibt und
ihren Anteil an diesem
Geschäft noch weiter ausbaut.
Der Reederei-Chef erinnert
in diesem Zusammenhang
daran, mit welchem
Erfolg es einigen
Unternehmen in der Binnenschifffahrt
– und dazu
gehört auch die Haniel
Reederei mit ihren Beteiligungsgesellschaften
–
gelungen ist, Jahr für Jahr
die Binnenschiffs-Containermengen
im Rheinstromgebiet
zu steigern.
Allein in diesem Segment
gibt es nach Auffassung
von Friedhelm
Askerlund eine Reihe geschäftlicherBerührungspunkte
zu den Speditionsund
Logistikunternehmen
im deutschen Imperial-
Verbund.
An dieser Stelle muss
gesagt werden, dass HanielWirtschaftsgeschichte
in der Binnenschifffahrt
geschrieben hat. Vor
rund 200 Jahren begann
der Gründer Franz Haniel
mit der Binnenschifffahrt
an Rhein und Ruhr sowie
mit dem Kohlenhandel.
Das ist der von Ruhrort
ausgehende Ursprung
dieses großen Handelsunternehmens
mit einem
Umsatz von rund
30 Mrd. DM.
Zuerst wurden die
Schiffe getreidelt (also
bei Fahrten gegen die
Flussströmung von Pferden
gezogen). Anfang des
19. Jahrhunderts kamen
dann die Dampfschiffe
auf, die das beginnende
Industriezeitalter ent-
scheidend mitprägten. Haniel
gehörte zu den Ersten,
die diese Antriebsform
nutzten. Ja, man
gründete sogar eine Werft
und baute Schiffe selber.
Auch im weiteren Verlauf
stellte sich Haniel an
die Spitze des technischen
Fortschritts in der
Binnenschifffahrt, doch
das ist eine Geschichte,
die hier nicht weiter vertieft
werden soll. Was
nicht alle wissen: Die Ha-