News1/2000 - Imperial Logistics International

Diese strategische
Ausrichtung und Zielsetzung
scheint sich zu einer
Erfolgsstory zu entwickeln,
denn so Bartels:
„Die positive Entwicklung
der letzten Jahre
konnte auch im letzten
Geschäftsjahr weiter ausgebaut
werden. Alle Umschlag-
und Lagerfacilitäten
waren gut ausgelastet“.
„Aber“, so weiß
sein Kollege in der Geschäftsführung
Karlheinz
Klee: „Auf Dauer können
wir diesen Erfolg nur sichern,
wenn es uns gelingt,
durch Innovation
und überdurchschnittliches
Engagement einen
: Sechs Radlader und drei
usräumen von Ferrolegierungen.
Wettbewerbsvorteil zu erreichen.“
Nummer Eins
bei Ferrolegierungen
Nun die Unternehmen
der neska-Gruppe im
Einzelnen: Die dbt Duisburg
Bulk Terminal
GmbH am Außenhafen in
Duisburg ist die europäische
Nummer Eins im
Logistikbereich Ferrolegierungen
für die Edelstahlhersteller.
In dieser
Duisburger Anlage werden
auf etwa 50.000 Quadratmetern
gedeckter und
ungedeckter Fläche jährlich
700.000 bis 800.000
Tonnen Ferrolegierungen
für die Edelstahlindustrie
umgeschlagen und „just
in time“ bei den Werken
angeliefert.
Ein wichtiger Aspekt
hierbei ist eine gleichbleibende
Qualität im Material,
aber auch in den zeitlichen
wie organisatorischen
Abläufen, die dem
Kunden gewährleistet
werden müssen. Dabei
hilft uns entscheidend das
seit 1993 eingeführte
Qualitätsmanagement,
welches jährlich überprüft
wird und die Qualität
in der Ablauforganisation
sicherstellt.
Die Anlage am Duisburger
Außenhafen verfügt
über einen 1,1 Kilo-
davon sind für die
KTN (Krupp-Thyssen
Nirosta)-Werke in Krefeld,
Bochum und Siegen
bestimmt, für die wir die
logistische Versorgung
übernommen haben.
Auf Sonderwünsche
eingestellt
Die von der dbt umgeschlagenen
Materialien
werden vom Duisburger
Außenhafen sowohl mit
Lkw, Bahn als auch mit
Binnenschiffen weitertransportiert.
In der Regel
handelt es sich um
Schüttgut.
Für die dbt ist es aber
auch kein Problem, die
Mengen verpackt oder in
einer bestimmten Körnung
auszuliefern. Mit
Hilfe der vorhandenen
Verpackung- und Siebanlagen
können die entsprechendenKundenanforderungen
erfüllt werden.
Technisch noch besser
auf Sonderwünsche
Am Kai der Duisburger Bulk Terminals können gleichzeitig
mehrere Schiffe be- und entladen werden.
meter langen Kai, an dem
gleichzeitig vier Küstenmotorschiffe
zum Laden
und Löschen anlegen
können. Die drei Krananlagen
bewegen täglich bis
zu 5.000 Tonnen Material
im Ein- und Ausgangsumschlag.
Ein Großteil
eingerichtet ist die luva
Lagerungs- und Verpackungs-GmbH,ebenfalls
mit Sitz in Duisburg
in unmittelbarer Nähe zur
dbt. Auch hier werden in
enger Zusammenarbeit
mit der dbt Ferrolegierungen
und Mineralien
neska
Heinz Bartels: „In bestimmten
Marktsegmenten bauen wir
unsere führende Position aus.“
umgeschlagen und eingelagert.
In Ergänzung zur
dbt stehen nochmals rund
40.000 Quadratmeter Fläche
zur Verfügung. Die
Spezialität der luva ist jedoch
die Materialbehandlung.
Mit der umfangreichen
technischen Ausrüstung
der luva können die sehr
schwierig zu verarbeitenden
Materialien wie zum
Beispiel Ferro-Chrom Affine,
bis zu Durchmessern
von 0,1 Millimetern
zerkleinert, gesiebt, getrocknet
und verpackt
werden.
In teils vollautomatisierten
und computergesteuerten
Abläufen über
Förderbänder wird das
Material gebrochen, gesiebt
und in Big Bags bis
zu 1,5 t oder in Papiersäcke
von 10 bis 15 Kilo
abgepackt. Offene Zollläger
runden hier wie auch
bei der dbt die Angebotspalette
für den Kunden ab.
Weniger staubig und
ganz anders geht es bei
der neska Niederlassung
im Düsseldorfer Hafen
zu. Kerngeschäftsfelder
sind hier der Umschlag
und die Lagerung von
Papier und Stahl, europäischer
Landverkehre,
sowie Binnen- und Seeschifffahrtsspedition.
IMPERIAL NEWS 11