News1/2000 - Imperial Logistics International
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Die neska Düsseldorf<br />
hat nicht nur eines der<br />
größten Terminals am<br />
Rhein für alle Verkehrsträger,<br />
sondern ist auch<br />
vom Umschlagvolumen<br />
her der ,Marktführer‘ in<br />
Düsseldorf. Jährlich<br />
werden 100.000 Tonnen<br />
Papierprodukte für die<br />
Weiterverarbeiter in Europa<br />
sowie 200.000 Ton-<br />
12 IMPERIAL NEWS<br />
ten besteht eine Frankreich-Abteilung,<br />
die für<br />
unsere Kunden, insbesondere<br />
aus der Stahlindustrie,<br />
die Transporte<br />
durchführt.<br />
Dazu stehen mehr als<br />
fünfzig Transportunternehmen<br />
zur Verfügung,<br />
die regelmäßig von uns<br />
hinsichtlich unserer qualitativen<br />
Anforderungen<br />
sowie Stück- und Massengüter.<br />
Hier können Binnenschiffe<br />
direkt am Strom<br />
ohne Umwege über Hafenanlagen<br />
oder Kanalsysteme<br />
an der Umschlaganlage<br />
anlegen. Zwei<br />
Gleisanlagen mit direktem<br />
Anschluss an das Gleisnetz<br />
der Deutschen Bahn<br />
AG sowie die nahen Auto-<br />
Diese Container-Umschlaggeräte können fünf Kisten übereinander stapeln. Damit sorgen<br />
sie auf unserem Terminal in Dormagen für Ordnung und schnelle Betriebsabläufe.<br />
nen Stahl umgeschlagen.<br />
Kunden sind die großen<br />
Zeitungsverlage für die<br />
wir die Papierversorgung<br />
in den Druckereien<br />
sicherstellen, sowie die<br />
Hersteller von Verpackungen<br />
für Flüssigkeiten,<br />
zum Beispiel<br />
Milchtüten.<br />
Papierversorgung<br />
für Verlagshäuser<br />
Die Abteilung nationale<br />
und internationale<br />
Landverkehre in Düsseldorf<br />
setzt sich europäische<br />
Schwerpunkte:<br />
Neben England, Spanien<br />
und südeuropäischen Staa-<br />
im Rahmen unseres Qualitäts-Management-Systems<br />
überprüft werden.<br />
Über weitere Aktivitäten<br />
und insbesondere<br />
über die Einführung einer<br />
computergesteuerten<br />
Barcodeabwicklung werden<br />
wir in der nächsten<br />
Ausgabe von <strong>Imperial</strong><br />
News berichten.<br />
Etwas weiter rheinaufwärts<br />
befinden sich die<br />
Standorte der uct Umschlag<br />
Container Terminal<br />
GmbH: Neuss und<br />
Dormagen. Am linken<br />
Rheinufer betreibt die uct<br />
Dormagen einen eigenen<br />
Hafen für Container<br />
bahnverbindungen sorgen<br />
für optimale Anschlüsse<br />
an das nationale und internationale<br />
Verkehrsnetz.<br />
Umschlagkai<br />
direkt am Strom<br />
Auf über 60.000 Quadratmetern<br />
Fläche wird<br />
Aluminium für die unmittelbar<br />
in der Nähe angesiedeltenAluminiumwerke<br />
umgeschlagen. Weitere<br />
wichtige Produkte beziehungsweise<br />
Rohstoffe<br />
sind Betonstahl sowie<br />
Massengüter wie Koks,<br />
Glas oder Mineralien.<br />
Zweiter Schwerpunkt<br />
ist das Containerterminal<br />
mit dem gesamten<br />
Dienstleistungsspektrum:<br />
Umschlag, Depot, Containerstuffing-,<br />
stripping<br />
und Reparatur. In diesem<br />
Bereich wird aufgrund<br />
der hervorragenden geografischen<br />
Lage des Terminals<br />
eng mit den<br />
Schwestergesellschaften<br />
DCH (Düsseldorfer Container<br />
Hafen GmbH) in<br />
Düsseldorf und der CTS<br />
(Container Terminal<br />
GmbH) in Köln zusammengearbeitet.<br />
Starke Position<br />
bei Containern<br />
Die neska als Gruppe<br />
verfügt damit in dieser,<br />
für das Containergeschäft<br />
wichtigen und bedeutenden<br />
Region, mit Düssel-<br />
Im Düsseldorfer Hafen betreibt die nesk<br />
Regentropfen kommt an die empfindlic<br />
dorf, Dormagen und Köln<br />
über drei exzellente<br />
Stützpunkte in einem<br />
expansiven Markt.<br />
Zweiter großer „Alu-<br />
Spezialist“ ist die uct<br />
Niederlassung in Neuss.<br />
Neben dem Auluminium-<br />
Umschlag werden hier
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