News1/2000 - Imperial Logistics International

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führer Holger Ranf. Die
Vorteile im Markt sind
nicht zuletzt auf die Tatsache
zurückzuführen, dass
das Tochterunternehmen
HMR Hansa Maritime Reederei
GmbH in den vergangenen
32 Jahren in
allen Fachgebieten mit ei-
Nicht in allen Häfen steht
das geeignete Umschlaggerät.
Darum sind Schiffe
mit eigenem Ladegeschirr
bei Brouwer Shipping
nach wie vor gefragt.
gener Zeitchartertonnage
in der Größe von 2.000
bis 50.000 Tonnen Tragfähigkeit
vertreten war.
Oft können Geschäfte
unserer Kunden nur
durch Frachtraten, die
unter dem jeweiligen
Frachtenmarkt-Niveau
liegen, abgeschlossen
werden, erklärt Holger
Ranf. Ein Teil dieser Geschäfte
lässt sich nur dadurch
verwirklichen,
dass ein passendes Schiff
in Zeitcharter genommen
wird und die Ladung in
eigener Regie verfrachtet
wird. Die dadurch
vom Befrachter zu tragenden
Risiken, zum
Beispiel Verzögerung
durch Wetter oder
BROUWER SHIPPING
Streiks, werden in der
Regel durch die Frachtersparnisse
mehr als abgedeckt.
Als besonderen Service
bietet Brouwer seinen
Kunden die komplette
Abwicklung der Zeitcharterschiffe
an, das
heißt von der Vorkalkulation
über die Aufnahme
des passenden Schiffes,
Ladungsabrufe, Instruktion
der Agenten in den
Häfen und der Schiffsleitung,Ladungsabstimmung,
Bunkerbestellung,
Mietabrechnung, Erstellung
der Konnossemente
und Manifeste. Außerdem
die Abwicklung des
Suez- oder Panama-Kanaltransits,Reiseüberwachung,
das Eindecken der
Protection & Indemnity-
Versicherung bis hin zur
Rücklieferung des Schiffes
und anschließender
Endabrechnung sowie die
Bearbeitung eventueller
Ladungsschäden, Arbitragen
und außergewöhnlicher
Situationen.
Der Kunde ist
immer im Bild
Durch Brouwers weltweite
Verbindung zu
Agenturen und Stauereien
kann das Unternehmen
in den meisten
Haupthäfen günstige
Umschlagsätze und Staukosten
anbieten, was für
Angebote hilfreich ist,
die nur die fob-Lieferung
inkludieren. Des weiteren
kann Brouwer in vielen
Ländern – speziell auch
in den Iran – Seetransporte
inklusive „on-carriage“
bis f.o.t. dem Empfänger
offerieren.
Stolz weist Holger
Ranf darauf hin, dass
Brouwer selbstverständlich
in Hamburg, aber
auch speziell in Antwerpen,
durch langfristig abgesicherte
Verträge konkurrenzlos
günstige Preise
für Umschlag und La-
gerung anbieten kann.
„Unsere langjährige Erfahrung
und die Kenntnis
des Schifffahrtsmarktes
sind für unsere Kunden
ein unschätzbarer Vorteil“
führt Holger Ranf
weiter aus.
Eine Spezialität sind
auch Teilchartermöglichkeiten
innerhalb ausgesuchter
Relationen, zum
Beispiel von Nordeuropa
zum Roten Meer / Arabischen
Golf einschließlich
Iran, Pakistan und Indien
oder von Südamerika und
USA nach Spanien und
zum Nordkontinent, vom
Schwarzen Meer und
vom Mittelmeer zum
Arabischen Golf, nach
Pakistan, Indien und Fernost,
nicht zu vergessen
von der Ostsee und Nordeuropa/Schwarzes
Meer
nach Fernost und umgekehrt.
Last but not least
gibt es bei Brouwer ausgesprochen
günstige Angebote
für Verkehre von
und nach Indien.
Fast jede Branche hat ihre Fachsprache, so auch die
Seeschifffahrt, in der Brouwer Shipping & Chartering
tätig ist. Damit der Artikel „Mit sicherem Kurs
durch alle Häfen und über die Weltmeere“ auch für
jedermann verständlich ist, bietet „Imperial News“
ein paar Erklärungen der fachlichen Begriffe an.
Arbitrage Schiedsgerichtsverfahren
Agent jemand, der berechtigt ist, für oder im Namen eines
anderen zu handeln
Befrachter jemand, der dem Reeder eine Ware zum Transport
anbietet und mit ihm den Seefrachtvertrag abschließt
Bulkcarrier Schiff zur Beförderung von Schüttgut
Bunker Treibstoff für Schiffe
cif Kosten, Versicherung und Fracht (Cost, Insurance and
Freight)
Container standardisierter Behälter
Crosstrade Transport von Waren, die weder von einer Reederei
mit der Flagge des Exportlandes noch von einer Reederei
mit der Flagge des Importlandes befördert werden
sowie Verschiffungen lokaler Händler, die deutsche
Häfen nicht berühren.
fob Frei an Bord (Free on Board)
f.o.t. frei verladen Lkw (free on truck)
Handysize Schiffe zwischen 38.000 und 50.000 tons, im allgemeinen
mit Geschirr
Klarieren abfertigen und betreuen eines Schiffes im Hafen
Konnossement eine Urkunde, die den Beweis für den Seefrachtertrag
darstellt. Die Übergabe des Konnossements kommt
der Übergabe der Ware gleich
Manifest Vom Reeder oder Agenten ausgestelltes Ladungsverzeichnis
über die geladenen Güter eines Schiffes
On-carriage Nachlauf im Containertransport vom Seehafen zum
Inlandsplatz
Panmax Schiff, das noch den Panama-Kanal passieren kann
Reeder Betreiber eines zu gewerblichen Zwecken eingesetzten
Schiffes
Slotcharter Frachtvertrag über die Vercharterung von Container-
Stellplätzen auf Schiffen
Stauerei Fachbetrieb für das Packen und Auspacken von Containern
und das Be- und Entladen von konventionellen
Schiffen
Teilcharter Vertrag, der besagt, dass ein bestimmter Raum eines
Schiffes befrachtet wird
Trampfahrt Schifffahrt ohne festen Fahrplan. Das Schiff nimmt
dort Ladung auf wo diese angeboten wird.
Zeitcharter Chartervertrag, in dem ein Schiffseigentümer einem
Charterer ein Schiff für einen bestimmten Zeitraum
zur Verfügung stellt
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