News1/2000 - Imperial Logistics International

findet sich in der Universitäts-
und Innovationsstadt
Bochum. In optimaler
Verkehrsanbindung
können hier auf einer
Hallenfläche von rund
22.000 Qudratmetern Stahl-
Coils unter modernsten
Voraussetzungen gelagert
und versendet werden.
Das Gebäudelayout ist
speziell auf die Anforderungen
moderner Logistik
zugeschnitten, eine
jahrezeitenabhängige Klimaregelung
sorgt für
ideale Lagerbedingungen
und 4 Magnetkräne garantieren
ein MaterialschonendesWaren-Handling.
Im Dreischichtbetrieb
werden seit März
2000 allein in Bochum
insgesamt 1,1 Millionen
Tonnen Stahl pro Jahr
kommissioniert.
Doch nicht nur inner-
halb deutscher Grenzen,
auch auf internationaler
Ebene ist die Logistik-
Kompetenz von Panopa
gefragt. Ob beim modernen
Verteilerzentrum in
Posen für VW oder bei
Opel in Zaragoza/Spanien,
wo zwei Fertigungsstraßen
von 420.000 Einheiten
pro Jahr – das sind
etwa 1.950 Autos pro Tag
– umfassend logistisch
betreut werden.
Zukunftsweisende
Projekte bei Panopa
In ganz Europa setzen
zufriedene Kunden auf
das Know-how und die
Erfahrung unseres Panopa-Unternehmens.
Dass
sich dieses Vertrauen
rechnet, spiegelt sich
nicht zuletzt auch in aktuellen
Projekten wider:
Ende dieses Jahres wird
ein neues Logistikzentrum
mit einer ähnlichen
Kapazität wie die Bochumer
Niederlassung bei
VW in Wolfsburg seinen
Betrieb aufnehmen und
dort künftig die Produktionslinien
des größten europäischen
Autobauers
direkt beliefern.
Solche zukunftsweisenden
Projekte erfordern
natürlich erhebliche Investitionen,
die jedoch sowohl
von den bisherigen
als auch von den neuen
Eigentümern des Unternehmens
in ausreichender
Höhe gefördert wurden
und werden – ein Wettbewerbsvorteil,
der sich
auch in Zukunft erhalten
wird. Somit ist die Voraussetzung
für Panopa geschaffen,
sich kompetent
in das Leistungsspektrum
der Konzernmutter Imperial
zu integrieren.
„Es ist eine wirklich
hohe Kompetenz, die wir
in die Imperial Logistics
International mit einbringen“,
resümiert denn
auch der Panopa Geschäftsführer
zu Recht.
„Und dort“, darauf baut
Heinz-Gerd Sprenger,
„wo es unternehmerisch
sinnvoll ist, kann Panopa
bei seinen Angeboten auf
die breite Leistungspalette
des Imperial-Verbundes
zurückgreifen.“
Als Vorteil erweisen
sich dabei nach Ansicht
des Logistik-Spezialisten
gerade die unterschiedlichen,
sich aber im Einzelfall
ideal ergänzenden
Leistungen der sechs
deutschen Imperial-Gesellschaften:
Brouwer
Shipping in Hamburg
steht für die Befrachtung
in der Seeschifffahrt,
neska ist mit eigenem Personal
und Betriebseinrichtungen
– wie Lagerhäusern
und technischer
PANOPA
Beim schnellen Zugriff auf Kleinteile
hilft Panopa heute die Elektronik.
Infrastruktur – an der
Küste und entlang des
Rheins präsent. Die internationale
Spedition J. H.
Bachmann hat sich schon
früh auf das interkontinentale
Logistikgeschäft
spezialisiert, mit der Haniel
Reederei gehört auch
die Nummer eins der Binnenschifffahrt
dazu und
schließlich konzentrieren
sich die Leistungen von
Schulte und Bruns auf
den Dortmunder Raum.
„Mit dieser Konstellation,“
da ist sich Heinz-
Gerd Sprenger sicher,
„lässt sich jede nur denkbare
Transport- und Logistikkette
aus einer Hand
gestalten und erfolgreich
durchführen.“
Material für die
Produktion: Panopa sorgt
für den Nachschub.
IMPERIAL NEWS 17