Teil 9

- Lüftungsaustrittsöffnungen mindestens 6,00 m von Zugängen und Öffnungen der
Wohnungen und Betriebsräume außerhalb des Bereichs der Ladung entfernt angeordnet
sind;
- Zugangs- und Lüftungsöffnungen von außen verschließbar sind;
- alle Lade- und Löschleitungen sowie die Rohrleitungen der Nachlenzsysteme auf der
Saugseite der Pumpe im Pumpenraum direkt am Schott mit einer Absperrarmatur versehen
sind. Die erforderliche Bedienung der Armaturen im Pumpenraum und das Starten der
Pumpen sowie die notwendige Regulierung des Flüssigkeitsstromes muss von Deck aus
erfolgen;
- die Pumpenraumbilge mit einer Einrichtung zum Messen des Füllstands versehen ist, die
einen optischen und akustischen Alarm im Steuerhaus auslöst, wenn sich in der
Pumpenraumbilge Flüssigkeit ansammelt;
- der Pumpenraum mit einer fest eingebauten Gasspüranlage versehen ist, welche die
Anwesenheit von explosionsfähigen Gasen sowie den Mangel an Sauerstoff durch direkt
messende Sensoren automatisch anzeigt und beim Erreichen einer Gaskonzentration von
20 % der unteren Explosionsgrenze einen optischen und akustischen Alarm auslöst. Die
Sensoren dieser Anlage müssen sich an geeigneten Stellen am Boden und direkt unterhalb
der Decke befinden.
Die Messungen müssen ständig erfolgen.
Die Alarme müssen optisch und akustisch im Steuerhaus und im Pumpenraum gemeldet
werden und müssen die Lade- und Löschanlage abschalten. Ein Ausfall der Gasspüranlage
muss sofort optisch und akustisch im Steuerhaus und an Deck gemeldet werden;
- die in 9.3.2.12.3 vorgeschriebene Lüftung eine Stundenleistung von mindestens dem
dreißigfachen des Rauminhalts des Betriebsraums besitzt.
9.3.2.17.7 Am Zugang zum Pumpenraum muss folgender Hinweis angebracht sein:
Vor Betreten des Pumpenraumes
auf Gasfreiheit sowie ausreichenden Sauerstoffgehalt überprüfen.
Türen und Einstiegsöffnungen nicht ohne Erlaubnis des Schiffsführers öffnen.
Bei Alarm den Raum sofort verlassen.
9.3.2.18 Inertgasanlage
9.3.2.19 reserviert
Wenn Inertisierung oder Abdeckung der Ladung vorgeschrieben ist, muss das Schiff mit einer
Inertgasanlage ausgestattet sein.
Diese Anlage muss in der Lage sein, einen Mindestdruck von 7 kPa (0,07 bar) in den zu
inertisierenden Räumen jederzeit aufrechtzuerhalten. Außerdem darf die Inertgasanlage den
Druck im Ladetank nicht über den Einstelldruck des Überdruckventils hinaus erhöhen. Der
Einstelldruck des Unterdruckventils muss 3,5 kPa (0,035 bar) betragen.
Eine für das Laden oder Löschen ausreichende Menge Inertgas ist an Bord mitzuführen oder zu
erzeugen, soweit sie nicht von Land bezogen werden kann. Außerdem muss an Bord eine
ausreichende Menge Inertgas zum Ausgleich normaler Verluste während der Beförderung
verfügbar sein.
Die zu inertisierenden Räume müssen mit Anschlüssen für die Zufuhr des Inertisierungsmittels
und mit Kontrolleinrichtungen zur ständigen Erhaltung der richtigen Atmosphäre versehen sein.
Diese Kontrolleinrichtungen müssen beim Unterschreiten eines vorgegebenen Druckes oder
einer vorgegebenen Inertgaskonzentration im Dampfraum einen optischen und akustischen
Alarm im Steuerhaus auslösen. Wenn das Steuerhaus nicht besetzt ist, muss der Alarm
zusätzlich an einer von einem Besatzungsmitglied besetzten Stelle wahrnehmbar sein.
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