4-STREIFIGER AUSBAU DER B 404 ZUR A 21 ... - Amt Preetz Land

A 21 – 4-streifiger Ausbau der B 404 zur A 21 von Klein Barkau bis Nettelsee
Allgemeinverständliche Zusammenfassung gemäß § 6 UVPG 27
Vorbelastung
Vorbelastungen bestehen durch Emissionen der B 404 sowie durch Überbauung und Zerschneidung
der historischen Kulturlandschaften.
Empfindlichkeit
Die Denkmäler und historischen Kulturlandschaften/Kulturlandschaftsteile sind hoch empfindlich ge-
genüber Überbauung und Zerschneidung.
3.2.8 Wechselwirkungen
Zwischen allen vorab genannten Schutzgütern sowie den Raum beanspruchenden Nutzungen beste-
hen Wechselwirkungen, die zusammengenommen die Gesamtheit von Natur und Landschaft ein-
schließlich aller menschlichen Aktivitäten ergeben.
Relativ starke Wechselwirkungen bestehen zwischen den Faktoren Boden, Wasser, Klima/Luft, Pflan-
zen und Tieren. An die herrschenden Boden- und Wasserbedingungen haben sich im Zusammenspiel
mit dem atlantischen Klima typische Pflanzen- und Tiergesellschaften angepasst. Bei Veränderung
einzelner Faktoren wird das Ökosystem insgesamt verändert. Wechselwirkungen bestehen auch zwi-
schen den Faktorengruppen Mensch/Erholung sowie den Raum beanspruchenden Nutzungen.
Mögliche Wechselwirkungen werden jeweils bei der Ermittlung der Beeinträchtigungen der einzelnen
Schutzgüter berücksichtigt.
3.2.9 Entwicklung des Raumes ohne das Vorhaben (Trendszenario)
Der Siedlungsraum wird durch den Verkehr auf der B 404 belastet. Hieraus resultiert eine deutliche
Vorbelastung (Schallimmissionen, Schadstoffimmission) der Räume beidseitig der Bundesstraße. Von
einem Fortbestand dieser Belastungen ohne das geplante Vorhaben ist auszugehen, wobei die Intensi-
tät der Belastungen von der künftigen Verkehrsentwicklung abhängt und sich weiter verstärken wird.
Entsprechend der Lage des Untersuchungsraumes aus der Sicht der Regionalplanung im Gestaltungs-
raum der ländlichen Räume sind flächenhafte Siedlungsausdehnungen nicht zu erwarten. Hier ist so-
mit nur von einer am örtlichen Bedarf ausgerichteten Siedlungsentwicklung auszugehen. Infolge der
relativ trassennahen Lage der Siedlungsbereiche bestehen verkehrsbedingte Belastungen, welche
sich entsprechend der prognostizierten Verkehrszunahmen absehbar verstärken werden.
Dem Gebiet um den Bothkamper See wird aufgrund der hohen landschaftlichen Attraktivität des Sees
eine besondere Eignung für die landschaftsgebundene Erholung beigemessen. Aufgrund des weitge-
henden Fehlens von Erholungs- und Freizeitinfrastruktureinrichtungen ist die tatsächliche Bedeutung
des Raums für den Tourismus aktuell eher gering einzuschätzen. Nutzungen beschränken sich im
Wesentlichen auf die Naherholung der Bewohner im Untersuchungsgebiet. Eine erhebliche Steigerung
der Bedeutung des Untersuchungsraumes für Freizeit und Erholung ist auch in Zukunft nicht zu erwar-
ten.
Die entlang der Bundesstraße B 404 bestehenden aus Schadstoffeinträgen resultierenden Beeinträch-
tigungen der Landwirtschaft werden auch weiterhin bestehen bleiben und sich entsprechend der Zu-
nahme des Verkehrs auf der B 404 verstärken.
\\Od-1\projekte\A21-3A Nord\Planfeststellung\texte\A21 3a AVZ_PF_II.doc WLW Landschaftsarchitekten