GPS Global Positioning System - niklausburren.ch

Zukunft der Satellitennavigation 22
5.3. GALILEO
5.3.1. Allgemein
Mit dem Start des GALILEO-Projekts machte die Europäische Union den ersten Schritt zu
einer rein zivilen Satellitennavigation. Europa schafft mit GALILEO ein konkurrenzfähiges
Alternativsystem zu GPS und wird so das heutige de facto Monopol der USA brechen.
Das europäische Navigationssystem zielt als rein ziviles System auf Massenanwendungen
im privaten, geschäftlichen und im sicherheitstechnischen Umfeld. Die Zivilluftfahrt
stellt dabei die grösste treibende Kraft hinter dem GALILEO-Projekt dar, da sie bei satellitengestützten
Anflug- und Landemanöver auf ein genaues und vor allem unterbruchfreies
System angewiesen ist.
5.3.2. Zeitplan
Die europäische Transport Kommission (European Transport Council, ETC) beschloss
1999 die Definitionsphase für GALILEO. Die Entwicklungsphase begann im Jahr 2001
und soll bis Ende 2005 abgeschlossen sein. Zu den Hauptentwicklungen zählen z.B. die
Atomuhren mit der geforderten Genauigkeit von 10 -9 s Abweichung pro Jahr. Ausserdem
sollen in diesem Zeitraum zwei bis vier Prototyp-Satelliten zu Testzwecken in den Erdorbit
gebracht werden.
2006 beginnt die Realisierungsphase. In dieser Periode bringt die Europäische Weltraumorganisation
ESA mir ihren ARIANE-5-Raketen die restlichen 26 bis 28 der insgesamt
30 Satelliten in ihre Umlaufbahnen. Auf der Erdoberfläche werden zeitgleich alle
Einrichtungen des Bodensegments installiert. Dazu gehören unter anderem System zur
Kontrolle der Satellitenumlaufbahnen und Monitorstationen für differentielle Messungen.
Die kommerzielle Verfügbarkeit soll dann in den Jahren 2008 bis 2010 erreicht werden.
Während die Entwicklungsarbeiten für GALILEO am laufen sind, arbeiten die Amerikaner
an der dritten Generation ihres GPS-Systems, dem so genannten Block-III. Bei der Konzeption
des dritten Blocks orientieren sich die USA erstmals auch an den Bedürfnissen
des zivilen Marktes und stecken Aspekte der nationalen Sicherheit zurück.
Die Europäische Union ist deshalb bestrebt ihren Zeitplan einzuhalten, um für GALILEO
möglichst viele Marktanteile vor der eventuellen Inbetriebnahme von GPS-III sichern zu
können.
5.3.3. Finanzierung
Das Navigationsprojekt der EU ist vergleichsmässig preiswert gemäss einer Informationsbroschüre
der EU [9, S. 6]. Die Entwicklungs- und Einrichtungskosten für GALILEO,
einschliesslich des Starts von 30 Satelliten und der Bereitstellung der Einrichtungen auf
dem Boden, betragen 3,2 bis 3,4 Milliarden Euro. Dies entspricht den Kosten für den Bau
von 150 km Autobahn in Ballungsgebieten oder jenen für das Bohren eines einzigen
Haupttunnels auf der künftigen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Lyon und Turin.