ConTraiLo - Tagesaktuell

ShortSea
SCHIFF-EQUIPMENT
Neue RoPax-Fähren
Gleich vier neue RoPax-Fähren mit LNG-Antrieb erhalten
eine RoRo-Ausstattung von MacGregor. Den Auftrag
erhielt Cargotec von dem Gdansk ´
Shiprepair Yard
Remontowa in Polen. Die 93 m langen Fähren sollen
Platz für 390 Passagiere, 120 Fahrzeuge und Geschwindigkeiten
zwischen 12 und 17 Knoten bieten.
Das geplante Einsatzgebiet für die von Torghatten Nord
betriebenen RoPax-Schiffe sind die norwegischen
Fjords. Die Lieferung des MacGregor-Equipments ist
zwischen 2011 und 2012 geplant.
CONTAINERVERKEHRE
ShortSea-Carrier
tritt Netzwerk bei
Unifeeder ist neues Mitglied beim Short-
SeaShipping Inland Waterway Promotion
Center (SPC). Mit dem neuen Partner
eröffnen sich weitere Möglichkeiten für
kombinierte Land-/Seetransporte.
Unifeeder transportiert Container auf
den wichtigen Routen Nordeuropas und
ist nach Angaben des SPC der größte
Shortsea-Carrier in der Ostsee.
„Die konzeptionelle Stärke des SPC sowie
der ständige Bezug zu politischen Themen
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RoRo-Equipment für
norwegische Fähren.
(Foto: Cargotec)
werden eine Bereicherung für die weitere
Entwicklung unseres Unternehmens sein“,
betont Bernd Bertram, Geschäftsführer
Unifeeder Germany. Erst vor kurzem
hat Unifeeder neue Feederdienste mit
Anschluss an fünf britische Häfen eingerichtet.
Die neuen UK-Routen werden
einmal wöchentlich ab Hamburg und zwei
Mal pro Woche ab Rotterdam bedient.
„Hamburg und Rotterdam nehmen in der
Liga der nordeuropäischen Übersee-Häfen
eine Spitzenposition ein. Der Anschluss
dieser Drehscheiben an das Vereinigte
Königreich ist nur eine von zahlreichen
Möglichkeiten in nördlicher Richtung“,
Nummer Zwei: Die Stena Britannica folgt ihrer
Schwester auf die Linie zwischen England und den
Niederlanden. (Foto: Stena Line)
Zweite Superfähre
Stena Britannica kurz vorgestellt
Wenige Monate nach der Stena Hollandica ist nun auch
die Stena Britannica als zweite Superfähre auf der Linie
Hoek van Holland – Harwich im Einsatz. Gebaut wurden
die beiden RoPax-55-Fähren in Wismar. Die Nordic
Yards Werft hatte den Auftrag im Jahr 2007 von der
Reederei erhalten. „Wir freuen uns, in Nordic Yards einen
sagt SPC-Geschäftsführer Markus Nölke.
„Mit den Kapazitäten und Services von
Unifeeder wird sich die Leistungsfähigkeit
unseres Netzwerkes noch einmal deutlich
erhöhen.“
Mit seinen Door-to-door-Verbindungen
zu zahlreichen Standorten in Nord- und
Osteuropa ist Unifeeder im Segment
„Shortsea“ ein Dienstleister für Speditions-
und Industriekunden. Die Flotte
umfasst derzeit 40 Schiffe mit einem
Fassungsvermögen von 500 bis
1500 TEU. Dank hoher Eisklasse sind
diese auch für Verkehre unter winterlichen
Bedingungen ausgerüstet. „Zudem