Mediterana-Hotelbau - GL VERLAGS GmbH

www.GLVerlag.de GL KOMPAKT Nr. 04
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Mein Erlebnis mit dem Elektrofahrrad
Frühlingsschwung auf Gutschein
Von Karl Feldkamp
Auch in Lenzen nach dem so genannten
dritten Frühling sorgen sonnenkraftverstärkte
Hormone noch für Schwung. Bereits
am ersten Frühlingssonnentag bewältigte ich
damit (trotz Lift) den Treppenaufstieg, der jener
Bewegung dienen soll, die mir mein Hausarzt
verordnete, als er mich nach meinem Gewicht
fragte.
Wussten Sie, dass …
… Wege in der Stadt unter 5 Kilometer
mit dem Rad meist schneller zurückgelegt
sind als mit dem Pkw?
Doch bevor ich mich über die Treppe in meine
Wohnung im vierten Stock aufmachte,
fand ich im Briefkasten einen Gutschein für
24 Stunden Elektro-Radfahren mit eingebautem
Rückenwind. Das verhieß weitere
schwungvolle Bewegung. Ansonsten esse ich
in meinem stammrestaurant den ungeliebten
Seniorenteller, um meiner bauchbetonten
Altherrenfigur entgegenzuwirken. E-Radeln
könnte mir helfen, die Gewichtsdifferenz zwischen
Seniorenteller und der mir eigentlich
noch zustehenden Portion für Zeitgenossen
im besten Alter abzustrampeln. Verschämt
drückte ich eine Woche später dem Fahrradhändler
meines Vertrauens den Gutschein in
die Hand. „Sie sind bestimmt noch keine siebzig!“
versuchte er es mit einem (zutreffenden)
Kompliment. „Über siebzig zieren sich die
Männer. Wollen noch nicht so alt sein, um sich
mit Elektrokraft helfen zu lassen.“
Die Auswahl war riesig. Vom E-Rad mit Vorderradantrieb
über Räder mit Mittelmotor,
der den Fahrer dort unterstützt, wo er in die
Pedale tritt, bis hin zum Porsche unter den
E-Rädern, der es - bis 45 km/h schnell – mit
Mopeds aufnehmen kann. Bei allen Modellen
gilt: Ohne Treten und Muskelkraft
keine Unterstützung per Elektroenergie.
Dem durch Akku und E-Antrieb nicht ganz
leichten Vehikel kann allerdings eine Schiebehilfe
zugeschaltet werden, wenn es zum
Beispiel neben der Treppe über eine steile
Fahrradspur aus Fußgängertunneln herausgeschoben
wird.
Ein Fahrzeug also für Menschen, die –
wie ich - sich gern bewegen aber ungern
schinden. Nach kurzem Zögern wählte ich
Modell C (wie Comfort), eine Art Sofa mit
gefederter Vorderradgabel und Sattelstütze
sowie besonders dicken Reifen.
„Eco“, „Standard“ und „High“ bot mir der
Bordcomputer auf dem Display am bequem
geformten Lenker zur elektronischen Unterstützung
an. Ganz und gar umweltbewusst
wählte ich die Sparversion „Eco“. Bereits
sie verwandelte Gegen- in Fahrtwind und
leichte Steigungen in vermeintlich ebene
Straßen. Bei „Standard“ trieb plötzlicher
Schub mich Bergstrecken hinauf, als ginge
es bergab. Und mit „High“ überwand ich
Steigungen, bei denen ich mit einem herkömmlichen
Rad selbst in jüngeren Jahren
im kleinsten Gang aufgegeben hätte. Nach
gut 25 Kilometern Waldstrecke pausierte
ich auf einer Lichtung, nicht aus Erschöpfung,
sondern um Waldesstille zu genießen.
Neben mir glänzte das silberfarbene
Comfort-E-Rad in der Sonne. Als ich wieder
aufsteigen wollte, bewunderten es gerade
drei Damen. „Muss man treten oder fährt
das allein?“ wollte eine nicht unattraktive
Blondine wissen.
„Man muss treten. Durch Elektro-Hilfe wird
es nur etwas leichter.“ Die Frau strich sich
die langen Haare aus dem Gesicht und
musterte mich, als hätte sie erwartet, ich
würde mich von einem Elektro-Selbstfahrer
fortbewegen lassen. „Meist schalte ich
nur die Sparversion dazu. Die reicht mir
vollkommen.“ Es musste sehr entrüstet geklungen
haben. Sie lächelte und entschuldigte
sich sofort. Weiterhin einen sonnigen
Tag“, wünschte ich, stieg auf, trat in die
Pedalen, überholte auf dem steilen Waldweg
spielend zwei schiebende konventionelle
Radler und war erstaunt, welche
Kraft mir Frühling und Sparversion verliehen.
Oben angekommen, sah ich auf das
Display. „High“ las ich. Hastig drückte ich
den Knopf, bis „ohne Unterstützung“ im
Display erschien und rollte rasend bergab.
Zu Hause nach immerhin fast 40 km Radfahrt
reichte der Frühlingsschwung noch,
um immer zwei Stufen auf einmal nehmend,
meine Wohnung zu erreichen. Mein
erster Weg führte ins Bad. Noch außer Atem
starrte ich auf die Anzeige der Waage.
Tatsächlich:
Fast ein halbes Kilo weniger als nach dem
Frühstück. Also mehr als der Gewichtsunterschied
zwischen einer Normalportion
und dem Seniorenteller. Ich werde mir ein
E-Rad kaufen und mein Arzt wird sich noch
wundern.
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