Nachtrag 12 G

ÖGT Stückgut
Zustand - Verpackung - Kennzeichnung
5.1 Ist ein Gut offensichtlich beschädigt, so verweigert die Rail Cargo Austria AG entweder die
Annahme oder beschreibt die Beschädigung im Beisein des Absenders im BahnExpress-
Beförderungspapier. Mit der Annahme des mit einem solchen Vermerk versehenen Doppels des
BahnExpress-Beförderungspapiers anerkennt der Absender die beschriebene Beschädigung.
5.2 Das Gut muss so verpackt sein, dass es gegen Verlust und gegen Beschädigung während der
Beförderung geschützt ist und weder Personen verletzen, noch Betriebsmittel oder andere Güter
beschädigen kann; bei fehlender oder mangelhafter Verpackung bestätigt der Absender im
Beförderungspapier die fehlende oder die mangelhafte Verpackung. Kleine gleichartige Stücke
müssen zu größeren Einheiten zusammengefasst werden. Für bestimmte Güter sind im RID, im
ADR und im BT besondere Verpackungsbestimmungen vorgeschrieben.
5.3 Wird ein Gut, für das keine besonderen Verpackungsbestimmungen vorgeschrieben sind, in einer
Verpackung aufgegeben, die einen UIC-Qualitätsstempel trägt, so gilt es als der Ziff. 5.2,
entsprechend verpackt. Im Feld 5 des BahnExpress-Beförderungspapiers wird der Vermerk
„Verpackung UIC-gestempelt“ eingetragen.
5.4 Der Absender haftet für alle Folgen, die aus dem Fehlen oder dem mangelhaften Zustand der
Verpackung entstanden sind; er ersetzt der Rail Cargo Austria AG den ihr daraus entstandenen
Schaden. Enthält das BahnExpress-Beförderungspapier keinen Vermerk nach Ziff. 5.2 so muss die
Rail Cargo Austria AG das Fehlen oder den mangelhaften Zustand der Verpackung nachweisen.
5.5 Jedes Stück muss mit der von der Rail Cargo Austria AG vorgesehenen Bezettelung
gekennzeichnet sein. Für die Kennzeichnung gilt das vom Absender auf einer Palette durch
Verpackung oder Verschnürung haltbar zusammengefasste Gut als ein Stück.
5.6 Der Absender kann die Bezettelung auch mit Klarsichtplastiktaschen am Gut befestigen, sofern alle
Angaben lesbar sind und für Eintragungen im Feld „Beförderungsdienstliche Hinweise“ ein Fenster
ausgespart ist.
5.7 Gefahrzettel werden nach dem RID und dem ADR angebracht. Die Gefahrzettel „Oben“, „Vorsichtig
behandeln; Nicht stürzen“ oder „Vor Nässe schützen“ werden auch bei nicht dem RID und dem ADR
unterliegenden Gütern angebracht. Güter mit für Licht, radioaktive und andere Strahlen
empfindlichen Emulsionen müssen Zettel von mindestens 10,5 cm x 14,8 cm Größe mit der
Aufschrift “FOTO“ tragen.
Feststellen der Masse
6.1 Hat der Absender die Masse nicht angegeben, so wird sie von der Rail Cargo Austria AG gegen
Erhebung des Wiegeentgelts festgestellt und im Feld 6 des BahnExpress-Beförderungspapiers der
Wiegestempel angebracht.
6.2 Auf Paletten oder in Logistikboxen verladene Güter werden mit der Palette oder mit der Logistikbox
gewogen. Von der ermittelten Masse werden die Einheitsmasse oder die Eigenmasse der Palette
oder der Logistikbox abgezogen. Das gilt auch für von der Rail Cargo Austria AG palettierte Güter.
6.3 Im Falle des Nachwiegens durch die Rail Cargo Austria AG gilt die von ihr festgestellte Masse.
Abschluss des Frachtvertrags
7.1 Der Frachtvertrag ist abgeschlossen, sobald die Rail Cargo Austria AG das Gut mit dem
Beförderungspapier zur Beförderung angenommen hat. Sie bestätigt die Annahme durch Anbringen
des Annahmestempels im Feld 11 des Beförderungspapiers. Aus dem Annahmestempel ist auch
das Datum und die Stunde der Annahme ersichtlich. Das mit dem Annahmestempel versehene
Beförderungspapier dient als Beleg für den Abschluss und den Inhalt des Frachtvertrages.
7.2 Die Angabe der Masse des Gutes im Beförderungspapier dient nur dann als Beweis gegen die Rail
Cargo Austria AG, wenn sie die Masse geprüft und dies im Beförderungspapier vermerkt hat.
7.3 Der volle Umfang der Haftung tritt bei Gütern, die abgeholt werden, erst nach unbeanstandeter
Übernahme des Gutes durch das Versand-Logistik-Center ein. Bis zu diesem Zeitpunkt haftet die
Rail Cargo Austria AG für Verschulden. Sie beanstandet bei der Annahme lediglich klar erkennbare
Mängel. Der Absender kann sich im Falle eines Beförderungshindernisses im Versand-Logistik-
Center nicht darauf berufen, dass die Rail Cargo Austria AG das Gut unbeanstandet übernommen
ÖGT – 01/2012
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